Preguntas sobre 944

Si, eso si es así, ten en cuenta que la auto puja es un sistema que trabaja por ti, con lo cual nunca vas a saber quien tiene la auto puja mas elevada.

Un saludo!

 

Por lo tanto no puedes saber el precio real de venta, no?

 

Si cuando finaliza el plazo el precio que pone es el de venta final la autopuja sólo funciona mientras este abierto el plazo

 

En las que he participado, si pujas dentro de los últimos 60 segundos, se amplia el plazo, en algunoas tres minutos y en otras, 5 minutos, y así sucesivamente.

 

Aclaro un par de temas sobre ebay (he participado/vendido en más de 200 pujas, no sólo de vehículos, claro):
- ebay sí muestra el precio definitivo al finalizar la subasta. El pujador tiene la obligación de pagar esa cantidad (a menos que pueda demostrar que era algún tipo de estafa/engaño), y el vendedor tiene la obligación de aceptar ese precio.
- el vendedor puede definir un precio de reserva. Si el precio ofrecido por el máximo pujador no supera el precio de reserva, el artículo no se vende. El vendedor puede volver a ponerlo a la venta más adelante si lo desea. El precio de reserva no es público, pero algunos vendedores, si preguntas por mensaje privado te lo dicen.
- en ebay la hora de finalización de la subasta no se extiende ni un segundo. De hecho, la mayoría de la gente esperamos a los últimos 4 o 5 segundos para realizar nuestra puja máxima, y así el que ha sido sobrepujado no tiene tiempo de reaccionar con una nueva puja. Me ha ocurrido más de una vez que mi última puja no ha entrado a tiempo por haber apurado demasiado o por una conexión a Internet lenta.
- el sistema de puja automática, permite no tener que estar pendiente de la evolución y del cierre de la subasta. Al pujar, defines el precio máximo que estás dispuesto a pagar. Si tu precio máximo es inferior al precio máximo que el último pujador ya ha introducido, quedas inmediatamente sobrepujado, y tu puja máxima queda visible en el histórico. Si tu precio máximo (por ejemplo 10000€) es superior al precio máximo del último pujador (por ejemplo 8000€), el sistema te aplica la puja mínima para superarlo (8050€ en este caso, no los 10000€). Si viene otro y ofrece 8600€, automáticamente queda sobrepujado por ti con 8650€. Si nadie supera tus 10000€ el artículo es tuyo por el precio más ajustado posible. Lo curioso: en este caso, si el vendedor ha puesto un precio reserva de 9000€, el artículo no se vende, aunque tú estabas dispuesto a pagar 10000€, pero la puja máxima (automática) ha sido de 8650€ (inferior a la reserva). Siempre puedes ponerte en contacto con el vendedor y comentarle tu interés.
Si no eres sobrepujado, el precio máximo introducido sólo lo conoce el pujador. El vendedor y el resto de interesados no lo ven.
- el buscador de ebay permite filtrar por pujas ya finalizadas o vendidas, y ver el histórico de pujas, el máximo ofrecido y si se superó el precio de reserva. Es muy interesante como referencia de cuántos interesados hay, cuánto ofrecen, y el mínimo que los vendedores estan dispuestos a aceptar.

Quizá yo sea un poco raro, pero incluso encuentro un cierto grado de emoción en el proceso: Si me lo llevo, tengo la sensación de haber comprado algo al mínimo precio posible (justo por encima del máximo que cualquier otra persona estaba dispuesta a pagar). Si no me lo llevo, tengo la sensación de haber evitado un gasto innecesario, ya que casi nunca se trata de artículos imprescindibles.
En cierto modo, una forma de ludopatía, supongo :-).

Saludos

 

Hola compañeros después de mirar mucho, me han ofrecido un 944 s2 3.0, como lo veis, es buen motor, merece la pena pagar bastante más,.... Me podéis dar vuestra opinión y con cuantos km no es recomendable comprarlo. Gracias de antemano

 

Yo he tenido un S2 y creo que es un coche fabuloso.

No hay límite.

 

Totalmente de acuerdo

 

Yo no sé si han bajado los precios, o bajarán en breve, pero desde luego buenas unidades se ven pocas, y veo gente buscando y dispuesta a pagar bastante por unidades malas.

En definitiva, lo que manda como en todo la ley de oferta y demanda.

Se ha puesto como ejemplo el silverose que se ha vendido recientemente, que lo mismo no ha estado 15 dias en venta, pero tampoco a estado 1 año.

Es posible que en unos meses ponga en venta dos de los que tengo, por quitarme uno, el primero que se venda antes.
Y el otro quedarmelo.
Claro, yo no voy a tener ninguna prisa Podré comprobar por donde se anda

 

Ya nos contarás como te van las ventas

 

Contesto a Capra, tengo un 944 s2 de un solo propietario, con 460000 km , impecable de motor, vibraciones nulas, y funcionando a la perfección. Son coches tremendamente fiables si se han cuidado bien.

 

Yo tengo un S2 comprado aquí hace casi 6 años a un forero que lo tenía impecable. No he tenido ningún problema con el, más allá de detalles. Va de maravilla y me parece un coche precioso


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460.000!!!!

 

Además sin "grandes paradas."

Una "gran parada" en un 944 de Mk 2 es cambio de correas de distribución y contrarrotantes, rodillos, bomba de agua y retenes de motor. Retensar correa a los 1.000 km, y a rodar otros 75.000 km más. En los Mk 1 a los 50.000 km.

 

Una pregunta a los gurús del 944 @Vollblut @GTx @Rodri-RVC @1969.carrera

Visitando esta página web https://www.legendaryclassics.com/e...ic-of-young-timer-kopen-porsche-964-speedster, tienen a la
venta un 944 Turbo S Silver Rose, y observo que los asientos delanteros están tapizados de otra forma que los asientos de la
mayoría de Silver Rose que conozco:

1. Asiento en el anuncio




2. Asiento en mayoría de Silver Rose




Puede ser que lo hayan retapizado o que saliera también así de origen??

 

Claro que puede ser, el cliente siempre manda.

Hay que mirar la pegatina de opciones, además del código del interior de dos letras mayúsculas ha de aparecer un código novecientos, M980, 990, 946, 947, etc. que corresponden en los 944 a la combinación de tapicerías para asientos e interior, cuero parcial, leatherette parcial, full leather, etc.

Un Silver Rose original con el interior y asientos full leather Burgundy/Winerot:





Además si mal no recuerdo habían unos cuantos (pocos) 944 turbo S 88" M758 originales de fábrica que no los hicieron de color Silver Rose, sino negro, gris oscuro, blanco (y rojo?) creo recordar.
Con interiores en negro, gris, etc., al contrario si que no podía ser, es decir, la tela esa de asientos e interior con estampado "Studio Cloth" burgundy era exclusiva para los Silver Rose M758 y no la podías pedir como opción para un 944 normal.

Saludos.

 

Aprovecho el post para una duda acerca de la moqueta del maletero de los 944...

He visto algunos que llevan la rueda de recambio hinchada, con su correspondiente tapizado para la rueda “grande” y otros con la rueda de recambio deshinchada y el tapizado mas pequeño.

No sé si depende exlusivamente del MY o si también tiene que ver con si es coupé o targa.

Me gustaria saber cual es la que le corresponde al mío ( MY84 targa ).

Pongo unas imagenes para que se vea mas claro...

 

En mis dos 944 van como en la segunda foto

La primera foto me parece una cantada

 

Los tuyos son S2 y Silver rose no?

quizá tiene que ver con primera serie y segunda serie?

 

Los dos my1988