Restauración Porsche 944 S2

Hola a todos!
Queria compartir con vosotros la restauración de mi Porsche 944 s2 que he estado haciendo.
El coche lo compre hace prácticamente 1 año. Estaba en un estado aceptable para los años que tiene pero necesitaba mucho cariño.
Se trata de una unidad procedente de Andorra (se trajo con 1 año) con libro de revisiones (aunque solo una sellada) equipada con techo targa, Aire acondicionado, dirección asistida y Autoblocante 220. Como podeis comprender no me puse resistir a comprarlo y meterle mano jeje
Como soy de todo o nada, me puse y he hecho prácticamente todo el coche.

Espero que os guste!

Primeramente se procedió a desmontar la mecanica del coche a excepción del motor y el eje transaxle.

Al motor se hizo lo siguiente:


Retenes frontales



Distribución



Patin cadena arboles de levas





Kit de embrague



Reten de cigueñal




Todas las piezas fueron chorreadas, pintadas en polvo o zincadas segun su estado original.







Todos los silentblocks sin excepción fueron sustituidos por la gama Powerflex











Tambien se hizo una restauración completa de las pintas de freno





Amortiguacion Koni con muelles mas cortos




Tambien se hizo la caja de cambios completa con sus juntas y demas.

 

Autoblocante opcion 220 de origen



Cambio listo para instalar



Los pasos de rueda y la "barriga" del coche fueron pintado con antigravilla de nuevo.
Una vez preparada la carroceria se procedió a ir montando poco a poco todas las piezas.







La carroceria y el vano motor fueron pintados con el código de color original de Porsche, de una sola pieza para que no hayan cortes de la carroceria









Montage de la mecanica restante y carroceria:







Fotos de los bajos:






Me falta hacer fotos del resto del coche y en detalle pero a la que tenga tiempo lo hare y os las enseño!

 

Dejame decirte que es un trabajo muy bien hecho con un resultado espectacular. Me alegra mucho que se sigan salvando coches así y se dejen en este estado. Ahora toca la segunda parte de la restauración, el disfrutarlo.
Mucha suerte y a la espera de ver el resto.

 

Impresionante trabajo compañero! Da gusto contemplar el resultado, estoy deseando ver el resto!

Entiendo por las fotos y por lo que cuentas que estás haciendo personalmente muchos de los trabajos, no? Disponer del espacio, herramienta y conocimientos para ello me da más envidia que el resultado de las fotos :)

 

Gracias por compartir tu proyecto.

¿Cuanto tiempo llevas "liado" con el bicho?

 

Un trabajo bien hecho. Enhorabuena.

 

menudo curro... que crack.

a ver esas fotos cuando esté 100% terminado.

 

Otro 944 que vuelve a la vida. A mejor vida.

Enhorabuena y gracias.

 

Estupenda restauración y reportaje. Gracias por compartirlo.

Lo único que no comparto es el cambio de color de las pinzas de freno del negro original al rojo. Pero para gustos...

 

Gracias por compartirlo, a disfrutarlo.

 

No sabeis como admiro este tipo de trabajo!!!
Gracias por compartirlo

 

Me alegra que os guste
Por curiosidad sabriais decirme que podria valer el coche en este estado hoy dia?

 

Desde luego parece un trabajo de Joyas sobre Ruedas. Lo has dejado nuevo. Enhorabuena.
Sobre el precio, te dejo esta web de tasación a ver si te sirve de referencia: https://www.coches.com/super-tasador/

 

he mirado el tasador, pero no tasa valorando el estado del coche, sino de manera generica.

 

Da gusto ver un trabajo con tanto empeño. Enhorabuena y gracias por compartirlo!

 

Espectacular restauración!!
Enhorabuena por el trabajo bien hecho. Ahora toca disfrutarlo...

 

Pues lamento decirte que no recuperarás el dinero invertido en la compra + la restauración.

Es una pena, pero así están las cosas.

O sea, no sé si era blanco de origen. Si no lo era, lo has devaluado. Si no conservas o consigues las pegatinas y etiquetas originales, lo has devaluado. Si era blanco original, pues perfecto. Parece que dices que pusiste código de color original, entiendo que el suyo de fábrica, no el blanco código Porsche.

Por lo demás, un coche como ese sería el que yo compraría su buscara un 44, pero a lo que pagaría de más por su estado perfecto por la restauración, le restaría el cambio de color, las pegatinas de opciones, pintura, etc. originales... Obviamente, no restaría el total comparable a la restauración. No sé si me explico.

En fin, que mira la media de precios de los 944S2 y a eso resta un 15% que es el precio real medio en el que se cierran los tratos habitualmente. A eso, suma un 30% por el estado de tu coche (Un 20% si no fuera color original) y tienes tu precio.

Valora si te interesa vender o no. Pero ahora mismo vender un 944 por más de 30k es imposible. Y eso siendo un turbo 250.

Los 944 normales están en 9-14 y no se vende ni uno. Los S2 andan por los 17-20 y tampoco. Y los turbo, desde 20 y... Ahí siguen en venta.

Pero si hay una unidad para comprar, pues es una como la tuya (Siempre que tengas facturas, historial de restauración, etc.)

 

Vas muy bien encaminado lo que dices pero yo añadiría que un coche con esta restauración y con facturas, ya tiene mercado en Europa y puede que si consiga un extra más por alguien que busque una unidad en un estado excelente.
Lo que no entiendo es como dices, que se paguen las barbaridades que se pagan por los 914 u otros modelos de otras marcas y que un Turbo en buen estado y con historial se queden en venta por meses e incluso años por solo 20k euros. Y digo "solo" porque quien ha conducido uno entiende que son coches muy divertidos, muy buenos en montaña y circuito, y que por 20k hoy en día con esa potencia y diversión diría que no hay nada en el mercado.

 

Muchas gracias por la información. Me ha servido de gran ayuda. Si, el color es el original por el código que lleva de serie. El interior del maletero no se ha pintado por lo tanto conserva la pegatina de las opciones. La verdad es que he pensado lo mismo respecto a que lo valoraría más alguien de Europa. En su tiempo tuve un 944s y vino un alemán a por el.

 

Sin duda están mucho más valorados que aquí.

Yo soy fan de los motores delanteros, he tenido tres 944, un 924 y un 931.

Si tu idea es venderlo, seguro que encontrarás al comprador adecuado.