un hilo para el 931 (fiufifufufifu)

muchas gracias

 

Es el karma...

Piensa que uno bien hecho con la base correcta 931 no perdería valor, ya que como te digo es "homologable" para correr y bastante escaso, pocos verás...

Saludos.

Pd. no hay webs!

 

Ya te lo ha dicho

 

Sujétame el cubata!!!!

 

Buena compra Delmon!!!
Felicidades y a disfrutar de su puesta a punto y al día.

 

pues he solicitado info de mi coche y me dice que nanay, que el VIN es incorrecto... es formato 93A01... es decir, no el de 17 dígitos, ¿puede ser por eso?

 

ajá...

vamos a ir por partes, primero lo dejamos bien de serie y luego ya si eso... aunque reconozco que me tienta mucho el problema es que sería una cosa para hacer con un taller y a saber dónde podría hacerlo en las condiciones debidas, no?

 

De serie coño!

 

A sus ordenes. Libreme de jose que me lia jajajaja

 

Este esta hecho para mi

Cuando lo tengas bicolor le hacemos unas fotos en condiciones!

 

Me paso con un 911 del 75, solo sirven los que tienen Vin “moderno”... te vas a tener que tirar a pedir el COA en un C.P.

 

Enhorabuena Delmon, me encanta

 

Felicidades, muy bonito. Por favor devuelvelo a su combinacion de colores original, es una pasada. En breve sere otro mas que se une al club de los 924, un cochecito al que cada dia me gusta mas y cada vez se ven menos.

 

a disfrutarlo Delmon!!

 

no? = ¿me meto en el barro? Pasa del Josep este que es un liante

 

....y del Diablo líbranos señor.

Calma, no es descabellado, es un gran proyecto.
La factoría creó el 924 Carrera GT para homologar en competición, con base 924 turbo type 931.

406 escasas y caras unidades con 210 cv., subieron un escalón más, cogieron 59 uds. de ellas y las hicieron GTS con 255 cv., el coche preferido del gran Derek Bell, muy eficaz al tener un reparto de pesos 51/49.



De ellos 15 Clubsport, con barras, backets, etc.



Finalmente suben el último escalón de los 924 turbo, el Carrera GTR, 17 o 19 uds. racing puro y con 375 cv.

Uno de Kremer:


Otro.



El más bonito estéticamente, esos pasos de rueda anchos, entradas, suspensiones, etc., las ruedas BBS carenadas y los frenos gordos que llevaba derivaban directamente de los Porsche 935.
Ese escape lateral para que vayas pegando fogonazos por la sierra:






Veamos, no es complicado encontrar nada de todo lo que necesitas para hacer un homenaje correcto, venden kits de fibra y hasta las llantas puedes encontrar réplicas, el interior racing tampoco es complicado, en cuanto al motor.

Para meter esos pasos de rueda y esas llantas lo has de llevar a más de 300 cv., no creo que sea excesivamente caro ni difícil, para tener una orientación del presupuesto habla con el mecánico y forero catalancabreado que esta acostumbrado a hacer Honda Civic de 1000 cv con turbo y habla tambien con Rodri, el mago de los motores Porsche turbo de 4 cilindros que tiene un motor hecho en su 44 con más de 300 cv.
.
Para hacerlo? Hay numerosos mecánicos y especialistas que lo pueden afrontar con garantías por aquí.

Es interesante porque son muy, muy raros de ver por su escasez, ni tan sólo en circuito de/o clásicos, bien hecha una réplica es bonita, golosa y efectiva en pista, iban bastante bien en la época contra los de su categoría y pesaban algo menos de 1000 kg.

La única pega? La de siempre, presupuesto...

Saludos.

 

La leche tocayo, como las preparas, cuanto me alegro de la operación, solo falto una llamada y me había acercado a comer, el bueno de Josema siempre tiene algún hierro entre manos. Felicidades a los dos.

 

Atuneao nooo!!!, por favor .
Si lo haces, otro 931 más preparado para la extinción...
Réplica = copia

 

He oído algo de 924Gtp en un taller???

Si hay que hacerlo... se hace y punto!!!

No hay websss!!!!

Una cosa es réplica barata y otra es hacer un pepino de verdad con un 931 con 260cv y 1000kilos de PORSCHE.

Que sinesta bien hecho, se cotiza a más de el triple de lo que vale de origen...

PD: ahí lo dejo...

 

Muchisimas felicidades Delmon! El primer Porsche en el que me subi y conduci en mi vida fue un 924 Turbo en Palencia hace muchosss años, y siempre le he tenido un cariño especial.

Mi favorito la edicion especial de Le Mans, en mi hilo y en el blog esta la historia en la serie sobre Al Holbert.
https://misporschesaescala.blogspot.com/2017/01/al-holbert-2-parte.html




Pero el tuyo se merece dejarlo como Porsche lo trajo al mundo.

Saludos