Ya estamos de nuevo...GT3 RS

Bueno. Será la gente entonces que les gusta montar estas bolas...

Seria la leche que les volviera a pasar lo mismo...!!
Me alegro!

 

Me había emocionado, pensando que te habías comprado un GT3 RS, y me encuentro ésto.

Espero que no vuelva a suceder :D

 

Dentro de la prudencia, dicen que esta vez es un tema eléctrico, no del bloque.

 

Bufff cómo es posible que pase eso en Porsche...otra empresa hubiese quebrado,pensemos en la época chunga de Alfa,o Jaguar...
Viejos tiempos siempre fueron mejores

 

Se sabe si ha algun 991 gt3 con motor cambiado que haya quemado/reventado? O los fallos de inicio se han solucionado?

 

Los hay con MUCHOS motos cambiados.
Pero en principio, con el último cambio habían desaparecido los problemas.

Al menos con unos que tengo monitorizados.
Uno llevaba 6 cambios de motor.

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Menuda chapuza. 6 motores cambiados en un mismo coche. Eso a que corresponde, a motor cada 3 meses?..quiere decir que estrenas el coche y al mes te cambian el motor, el nuevo rompe a los 30 dias de estrenarlo, 60 dias para para tramitar y recibir otro motor, 15 dias para montarlo y probarlo...y vuelta a empezar.
Osea, el propietario no habrá podido disfrutar de ese coche ni 60 dia seguidos en 18 meses?

 

El propietario tiene 6 iguales.
Uno no rompió ninguna vez.
Otro 6 y el resto anda entre medias.
No todos los cambios fueron por rotura, uno por campaña, creo.
Pero a partir de cierta fecha, dejó de suceder.
Hasta se notó en los precios.

Por eso, lo de este RS azul es raro, sobretodo el primer cambio a los 480 km.
Lo del incendio, aunque más llamativo, puede ser por una pijada

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Caramba, 6 iguales, eso si que es amor de coche, a no ser que los use para alquiler.....
Esperemos que se solucione y los puedan disfrutar como coche que es.

 

Vaya lio...igual no es nada...pero con bienes de tanto valor, yo no me la jugaba...ni de coña.
En mi caso, el margen para poder solucionar el problema (que es normalmente poner mas pasta...), seria un problema.

Y comprar algo, y estar siempre "acohonao"....pues como que no. Sobre todo si hay otros grandes aparatos del mismo modelo que no están dando aparentes problemas.

 

Menudo Chasco (de confirmarse).
El stop sales creo que ha sido más bien por fin de unidades... Y visto lo visto de momento, afortunadamente.
Espero se encuentre y solucione pronto el origen del problema. Una lastima que unas unidades tan bonitas y preciadas acaben siendo recordadas por sus espectáculos pirotécnicos más que por su efectividad y fiabilidad.

 

Porsche lleva año y medio con esta coña de los motores.

Recuerdo un animado post acerca de un GT3 991 de un forero que se escribió hace justamente 1 año....y todavia Porsche sigue con problemas de motor en los GT3 991?. Pa mear y no echar gota...

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=73051

 

Son para alquiler.
Comparativamente, antes tenía un 996 GT3 al que solo necesitó cambiar embragues hasta que tuvo que cambiarlo porque... se lo robaron.

 

Ahora a crear psicosis, "los GT3 se incendian !!".
Luego alguien inventara un aftermarket para evitar los incendios.
Y al final ya tiene sustituto el IMS y algunos a seguir forrándose.

 

Ese bloque sigue con problemas. Y el azul se metió fuego solo que lo agarraron a tiempo para que no acabara modo barbacoa. Sobre los 991 gt3 en único blanco que tengo aquí cerca va por el 3 motor y la,2 caja. La primera rompió por el motor y la segunda por un problema de lubricación. Los motores siguen fallando igualmente, básicamente porque son los mismos. Sigo pensando que el problema de ese motor va más dentro de cambiar gramajes y métodos de equilibrado. Los 997 gt3 mk2 ya sufrieron algo "parecido" y venía nuevamente por tema de armónicos.

Saludos
Rober

 

Pues viva los cojines de los que se forran por ser emprendedores, tener ideas, desarrollarlas y venderlas.

Si en este país hubiesen más así, desde luego iríamos mejor

SENT FROM MY BOTE 4
DON'T BUY

 

Soufly nos puedes explicar estos fallos de los 997 GT3 MkII por favor?? No sabía nada.

 

Estuve leyendo algo de esto en rennlist. Hay alguien que ha desarrollado una especie de amortiguador de frecuencias para ello.

Y me comentaron que los que si rompen son los RS 4.0.

Rober seguro que nos podrá instruir en ello.

 

No sé, pasarte un tiempo en lista de espera, gastarte más de un quarto de millón y que se te joda en el primer trackday con 400km tiene guasa la cosa.

Y encima con los antecedentes que tenía su hermano menor.

Vamos en mi opinión Porsche la ha cagado y bien cagado con la fiabilidad del 991 GT3 & GT3RS.

No es de recibo el calvario que están haciendo pasar a algunos propietarios con los continuos cambios de motor, cajas PDK, electrónica, etc etc. Lógicamente muchos propietarios prefieren callarse y aguantarse para que su unidad no se vea devaluada, pero el problema existe y es real. No nos olvidemos que todo viene por reducir costes, el motor Megzer les costaba más que el actual.