Buenas a todos Soy forero desde hace no mucho tiempo y estoy buscando en el mercado algún coche de capricho sin por ello descapitalizarme brutalmente . He estado mirando z4 coupe de la caja antigua , z4 de la nueva , slk y últimamente 911 y este es el tema que me ha llevado a vosotros . Soy una persona metódica y obviamente me he informado de todos los modelos hasta tal punto que creo que he leído los mismos posts 2 y 3 veces . Mi duda es saber si los 911 cabrio 996 tienen el famoso problema que ya sabéis . En caso de que así sea con la reparación que todos ya sabemos el problema se subsana completamente ? Por otro lado me gustaría preguntaros , no porque vaya apurado ni mucho menos pero dentro de mi metodismo , a cuanto pueden ascender los gastos generales , consumo , revisiones , etc . He tenido dos cooper s en los que siempre he ido alegre (10,5) de media y es por hacerme una idea nada más . Por ultimo me gustaría pediros opinión de unos modelos a ver que os parecen Son estos ; http://www.coches.net/porsche-911-carrera-cabrio-2p-gasolina-2001-en-castellon-27771126-covo.aspx http://www.coches.net/porsche-911-carrera-4-cabrio-2p-gasolina-2002-en-sevilla-27823204-covo.aspx http://www.coches.net/porsche-911-carrera-cabrio-2p-gasolina-1999-en-malaga-27508102-covo.aspx En fin gracias y perdonad las molestias a todos Saludos
Respecto al tema IMS si, con reforzarlo solucionas el tema. De consumo cuenta unos 12-13 litros de media. Yo de los que pones me quedaría el primero, por provenir de centro porsche, con la garantía que eso supone, por combinación de colores, y sobretodo por ser un MKII :D
Coincido con Linares, el primero. Lo único, la madera, que no me acaba de convencer en un Porsche, pero bueno, no se puede tener todo. Lo del tiptronic, depende, va en gustos, para circular por ciudad desde luego es comodísimo y salvo que vayas a ir muy "racing" o valores mucho la sensación del manual (los tres son tiptronic), no sé, creo que es algo muy personal. Y el coche va a ir como un tiro igual. Marginalmente más rápido un manual, pues depende... tal y como están las cosas, te da igual. Además conozco muy poca gente que sea capaz de sacar el 100% de las prestaciones que da un Porsche, me da igual modelo y año. El coste más importante del mantenimiento, si no hay sorpresas, son los neumáticos y el seguro. El resto es asumible, y depende de dónde lo lleves, pero vamos, que no es caro para la máquina que es. Lo importante que te guste y que lo cuides.
Los MkII tienen los faros como los del turbo y los MkI como los del Boxster. De los tres que pones, es el que más me gusta, y además tienes los 12 meses de garantía del centro Porsche. Un extra muy útil es el deflector de viento que tiene, y que se nota mucho si vas descapotado, que es como hay que ir en un descapotable, que para eso es. De todas formas, es conveniente mirar más de uno, verlos físicamente, aunque sólo sea por comparar estados, ver como van... las fotos pueden dar una impresión equivocada.
Mis opiniones: Tiptronic? No. Prefiero manual. Otra cosa es el PDK. He tenido un Audi TT con S-tronic y, como el PDK, eso es otra cosa, pero el Tiptronic es lento y aburrido... A no ser q vayas a usarlo a diario y circular mucho por ciudad, yo elegiría manual. Deflector? Indispensable. Esa nochecitas q de pronto empieza a refescar se traducen en aire helado en el cogote si no lo llevas. Si piensas ir a más de 80 o 100 descapotado y no quieres q te vuelen hasta las ideas... Es la solución. Unidad? La q tenga Porsche Approved. Ha pasado una revisión de más de 100 puntos, incluyendo horas de uso, etc... :930T:
De echo los otros coches del concesionario en los anuncios pone que se entrega con garantía Porsche approved mientras en este no pone nada
Sin duda el primero. Está en un Centro Porsche y además el de Castellón, los conozco y son muy buenos profesionales, así que total garantía. Lo compras tranquilo. Otra cosa es la elección del coche, yo personalmente para ir descapotado prefiero el boxster, el 911 lo prefiero siempre con techo. Si por mi fuera tendría los dos.
El primero está muy bien pero no descartaría el segundo. También es MKII y motor de intercambio lo que puede significar que ya tenga el arbol reforzado según la fecha de dicho cambiio, además de otras mejoras. Para cualquiera que te compres no dudes en hacerle el chequeo de Porsche de los 111 Puntos. Por poco más de 200 Euros a mi modo de ver merece la pena. No olvides que compras a precio de auténtica ocasión pero las reparaciones de estos coches, si las hay, van en consonancia con su precio de origen, unos 100.000€ y no el del mercado actual, así que más vale prevenir... Respecto al cambio, coincido con los comentarios, para diario, una bendición. Un saludo y mucha suerte con la compra.
