Da igual, las marcas lo venden como algo Ecologico, y igualmente para ellos es mejor si el coche se estropea y tienes que ir al taller más veces... aunque como digo, yo creo que eso está probado hasta la saciedad y no creo que dé problemas.
Juas, juas. Yo hago lo mismo. Quito el climatizador en pleno verano 5 minutos antes de apagar el motor y me caen chorros de sudor......... pero soy feliz haciédolo. Mi padre tiene en su coche el sistema start / stop y tanto él como yo siempre lo desconectamos. Pienso que no es bueno y ya no digamos si es turbo y paras justo después de "zurrarle".
El mismo que tenemos cuando decidimos potenciar nuestros coches, el mismo. La verdad es que desconociendo el esfuerzo mecánico al que se ve sometido un motor al arrancar unas 30 veces al día cuando lo normal sean unas 4, mal se puede opinar al respecto. Llevas razón, lo expertos sabrán lo que anuncian y venden. Yo solo lo he utilizado una vez en un coche de alquiler y ni fu ni fa. Pero vamos, algo tendrá el agua cuando la bendicen, ¿no?.
Jajajaja, esta claro, por eso yo no enciendo y apago la radio con el boton, para que no se desgaste, lo que hago es apagar y encender el coche...
Y que tiene que ver eso con nuestros conocimientos técnicos para cuestionar si el sistema es fiable o no. Podrá gustar o no, eso a gusto del consumidor, pero por mi experiencia en el BMW de mi hija, después de 4 años que lo tiene y lo usa a diario, no le ha dado ningún problema, ni de batería, ni de arranque ni na de na
Independientemente del desgaste que sufra al motor de arranque, bateria, etc... (que no veo un problema insalvable) el parar el motor cuando el coche está detenido es una medida de ahorro de combustible y de reducción de emisiones que tiene una lógica aplastante. Además se recortan emisiones en el foco de emisión más nocivo: el centro de las ciudades. Los coches actuales tienen cada vez más sistemas eléctricos independientes del funcionamiento del motor de explosión. Solo tenéis que ver la capacidad de las baterias de los coches actuales y compararlas con las de hace menos de una década. Cualquier start/stop moderno mantiene el AA con el motor de explosión parado. La lubricación de los turbos y demás se puede hacer por bomba eléctrica también. Descargar el motor de explosión de mover el alternador para cargar la batería es una medida de ahorro de combustible muy efectiva. De hecho el camino a seguir por los fabricantes es el de aprovechar las frenadas para su recarga o cargarlas por medio de paneles fotovoltaicos integrados en la carrocería. Con las baterias de IonLitio las posibilidades se multiplican, dada su buena relación peso/capacidad. Desconozco si los sistemas start/stop actuales son fiables y si su dimensionado es correcto para la vida útil del vehículo. Supongo que si lo está, es un cálculo que no tiene ninguna complicación. Lo que está claro es que es el futuro, ya que o reducimos emisiones o nos vamos a la M. PD: tampoco me gusta la sensación de los start/stop, da mal rollo :boxed.
Yo tengo un BMW desde el 2007 con el sistema star/stop, el coche tiene 110.000 km y no me ha dado ningún problema (toquemos madera). También es cierto que mi uso es mayor en autovía donde sufre menos, y que cuando hay retenciones continuas en las que estas andando y parando cada 20 mts, después de un par de veces de parar seguido lo desconecto, Y también es cierto que al principio te cuesta un poco acostumbrarte y que los ocupantes que no lo saben se asustan cuando el coche se para. Pero este sistema ya esta implantado hace unos cuantos años e imagino que estará mas que testado y comprobado. Recordemos (los mas veteranos) cuando empezaron los elevalunas eléctricos, la de problemas de fiabilidad que daría ese sistema, y sin embargo excepto los dacias y algún otro lo llevan todos los coches y todas las marcas
El mayor desgaste que se produce en un motor es en el momento del arranque. Puede que el motor de arranque esté pensado para arrancar 50 veces al día en vez de 4 (que implica que este sea más caro de fabricar), puede que la batería sea mejor para que soporte el incremento de arranques (que también hace que sea más cara), puede que la tecnología de start stop sea cojonuda (que también es un gasto extra en el coche), y puede que el ahorro de combustible sea impresionante (un litro a la hora más o menos) pero al final el start stop es una campaña marketiniana para vendernos algo que sólo nos va a dar problemas y mayor desgaste del motor.
Yo no lo veo como una campaña de marketing para vendernos algo..... Ya que viene de serie en casi todos los coches sin ningún coste extra. SENT FROM MY GALAXY S4 DON'T BUY APPLE
Yo lo veo una tonteria como una catedral. Meterle un Start-Stop a un coche de 500 caballos !!!! Para que ?, para comsumir menos en las paradas de semaforo ???? Algun trasnochado le veria conveniente ....pero yo NO !!! Y si todo lo que pueden hacer los constructores automovilisticos por el medio ambiente es esto ,apaga y vamonos !!!!
parada El coche nuevo que me compre no utilizará nunca ese sistema, siempre lo llevaré desconectado. al margen de porque me parece que el sistema es nocivo para la mecánica, y también contamina mas por las baterias especiales que monta, creo que queda muy cutre, y dudo que el ahorro se compense con la verguenza que se pasa en cada semáforo.:rojo: saludos.
criterio Mi criterios es que la mayoría de los expertos serían incapaces de encontrar su propio culo.:o saludos.
jeje Lo que es una mariconada es lo del start stop, máxime en un vehiculo de alta gama. menudo bochorno y ridículo.:rojo: saludos.
Si no nos fiásemos de los criterios de los técnicos seguiríamos sin "mariconadas" como - Los cinturones de seguridad - Los parabrisas laminados de seguridad - El ABS - El ESP - El elevalunas - La inyección electrónica - Variocam / Varioram / Variopollas varias - Control de tracción - Neumáticos tubeless Y suma y sigue. Es la evolución. A veces nos gustará más y a veces menos, pero es innegable que un coche de hoy en día es mejor y más seguro para un uso estándar que los de hace 20 años. Ojo, que no hablo de sensaciones ni filias ni fobias ni caprichos. Hablo de ir al trabajo por la ciudad y un tramo de autovía a 120 a las 7:30 de la mañana. El Start/Stop entronca aquí. ¿Que no pinta mucho en un coche de 500CV? Estoy de acuerdo, pero ahí entran temas políticos de la industria automovilística. Pero vamos, me parece indiscutible lo importante que es para los atascos con coches normales en una gran ciudad.
coste extra En mi opinión, si que nos lo cobran, en el precio va incluido, pero si no lo llevara, el precio sería menor. estoy seguro. saludos.
innovaciones Las innovaciones que has mencionados han sido muy importantes para la seguridad, el start stop no tiene nada que ver. saludos.