991, Cayman, Boxster

Y si es para fardar no te salía más a cuenta un F430? Y te sobra presupuesto en cantidad

 

A riesgo de que me tiren pedradas yo luego de probar el cayman 981s y el 991 prefiero el 981s con mucho

De porsches modernos para mí sería 997.2GT3>997 GTS>997.2 C2S>c981s>991. Eso sí, supongo que con el 991GT3 la cosa cambiaría bastante...

 

No sé, me gusta fardar la verdad, pero mi vida es más ir a la oficina, al carrefour y de copitas en madrid, no me veo haciendo eso con un Ferrari.

¿Y es más barato que el 991? No creo...¿no?:[question]:[question]

 

el f430 anda por los 80.000 euros. sólo segunda mano porque ha sido sustituido por el italia. :thumbup:

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Es un poco de todo, pienso que son coches diferentes, y al ser de la familia el comportamiento sea "parecido", pero relación tienen seguro, por lo menos en sensaciones, al margen de que un boxster y un cayman entren diferentes en curva que un 911, y lógicamente el 0 a 100 si nos ponemos exquisitos, cuando compré el boxster, mire varios coches de otras marcas, pero solo un modelo de cada marca, y de porsche vi el boxster S y el carrera,el precio no era inconveniente, (también es cierto de que el 996 no se lleva tanta diferencia en precio con el Boxster S 3.2) pero el boxster me tenia enamorado, queria un cabrio y quería estrictamente 2 plazas, ahora que lo tengo dos añetes y pico pienso que las dos plazas del carrera no vendrían nada mal..., no cambiaría a un cayman por que si es igual que el Boxster y siempre tengo que ir a cielo abierto, aunque es un coche que me encanta, pero si algún día cambiara a un 911, tendría que ser cabrio y no lo aria por ser purista o nose que o no se cuanto, simplemente por el echo de tener 2 plazas mas.

 

En mi caso y creo que en el de la mayoría cualquiera de los tres es suficiente coche y suficiente motor. Me gustan los tres pero para mi el 911 es el 911, el mito ( aunque los de ahora no son los de antes, etc...) es más un tema romántico con este modelo.
El Bosxter es un descapotable acojonante, pero no es lo que yo buscaba.
Y el Cayman, como alguno de vosotros dijo en otro hilo, con su motor central es mejor coche, más compensado, etc pero que no lo hacen más potente por no desbancar al icono de la marca. No lo he probado nunca pero me encantaría en circuito que dicen que es su fuerte.

 

El problema no es comprar un F430 , el problema está en mantener tal mastodonte, que tienen que dar miedo las cuentas de las revisiones .

 

El planteamiento de la pregunta es tan amplio como todas las respuestas posibles.
Y de nuevo, por enésima vez, caemos en la trampa de las comparaciones.
Cayman y 911 son dos coches incomparables entre sí. Son, por muchas razones, dos conceptos distintos que no son equiparables. Y "funcionan" de forma muy distinta.

Y el Boxster es cabrio.

Cuando alguien se plantea la pregunta "me compro un 911 o un Cayman", mal asunto, va muy despistado.

 

Para mi que van principalmente en la cuenta de resultados de Porsche, en la linea que dice "beneficio bruto" :)

 

A mí en coupé me gusta la línea del 911 totalmente y en cabrio el Boxster S. El 911 cabrio no me gusta mucho, la verdad. Lo veo muy grandote y sin el encanto del coupé.

El Cayman me gusta también, pero sólo por fuera. Ya he tenido coches biplaza cerrados y no me gustan mucho para viajar en ellos.

 

Yo tengo el Cayman y estoy encantado con el coche pero siempre mirando de refilón a los 997 mk2.

Una vez leí una frase en este foro que me gustó. "si tu te encuentras en un semáforo con el cayman y se planta un 997 al lado, pensarás muy posiblemente que ese sería el siguiente coche, en cambio dudo mucho que pensase lo mimso a la inversa".

Planteátelo así y te ahorrarás tiempo y dinero.

Siempre teniendo presupuesto para uno o para otro, obvio.