Tienes razon. Me confundio el "oraculo" de internet: http://en.m.wikipedia.org/wiki/Right-_and_left-hand_traffic Sent from my iPhone using Tapatalk
Esto se empieza a calentar... Ya le tenemos al amigo Jonatan dandonos envidia y nos estmos poniendo nerviosos jejeje Si es que tenemos mas peligro....
+1 Hay buenos clásicos LHD en inglaterra,pero no son tontos con el precio tienen una gran cultura automovilística,saben lo que venden. Digo clásicos porque hay una cosita que no estoy de acuerdo:D: el Countach. No veo que hayan cambiado mucho los precios en estos últimos 5 años (en UK): 2008: LP 400: 170.000-200.000 libras. LP 400S/500S: 90.000-100.000 libras. 5000 qv.: 60.000-70.000 libras. Más o menos como ahora,pero eso era una tabla de cotización,si echamos un vistazo en la época a las ventas entre particulares,se podian encontrar LP 400S/500S por 55.000 ó 70.000 libras,incluso un 25 aniversario por 45.000 libras.. Tampoco hay mucha diferencia entre un raro Countach LHD y un (más raro aún) RHD (otra cosa seria hablar de un Porsche o similar)..de muestra un botón (con la siguiente versión,el Diablo): Lambo Diablo SE30 versión de solo 150 ejemplares...mucho más exclusiva la versión RHD: sólo 8 ejemplares construidos de esta versión. bien,pues uno de estos 8 vehículos se vendia por 80.000 libras.(como nuevo,16.000 Millás de origen). muy poca diferencia con dos modelos LHD del mismo Lambo Diablo, a la venta a la vez que el anterior: un VT roadster por 85.000 y un SV por 75.000 libras. Todo esto hablamos del mercado de clásicos en UK,las fuentes son las revistas ClassicCar y Octane Magazine del 2007 al 2012,ambas del Reino Unido. El de Lambo Countach es un mercado muy pequeño en UK,yo no lo veo disparado (al menos,no más que otros europeos),pero si lo dices tú John,que vas mucho por allí...pues me lo creeré saludos.
Muchas gracias al creador del hilo, es muy interesante. Respecto a la pregunta del compañero, que cambiaría al ser de más de seis meses? Únicamente el impuesto de matriculación? Cómo se calcularía? Saludos a todos.
Sólo para aclarar... efectivamente me refería a comprar en UK un vehículo LHD (es decir con el volante en el lado izquierdo como todos los coches en España). Y sí, en UK se pueden comprar perfectamente tanto nuevos como usados con el volante a la izquierda como Dios manda... y como decía en ciertas ocasiones te puedes ahorrar bastante dinero.
Hola, Pues al tener menos de 6 meses tiene consideración de nuevo y por tanto el impuesto de matriculación de calcula en base a factura, concretamente un 16% de la base imponible. Si tuviera 6 meses puedes ir a las tablas de hacienda y concretamente esto supondría un ahorro de 4500€
Si no me equivoco existen placas provisionales por más tiempo 1 o 2 meses no?, o solicitar una provisional aquí en España hasta que cumpla los 6 meses para beneficiarse de que no se considere como vehículo nuevo, no pudiste hacerlo?
Uff,mucho dinero debe tener y muy caprichoso debe ser tu amigo,que me parece perfecto,pero hablamos de unidades y precios que me parecen ya fuera de toda lògica. Si dices que había en España uno con la mitad de equipamiento en 155.000€,,cuanto ha costado este?....donde esta el límite para "un vulgar"" 911?....entiéndase vulgar como que no hablamos ni de GT ni Rs ni turbo. Es que el precio de las opciones tiene mas peligro que un tiroteo en un ascensor y lo mismo acabas con un 911 a precio de 458 Italia.
Hola, barajé esa opción, pero el problema ese que el 911 991 Carrera 4S cabrio no está en las tablas de hacienda con lo cual te vas a valor de factura y no nos suponía nada. Como referencia el 997 cabrio 4S estaba en 93200 con lo que este estará cuando actualicen las tablas por unos 98
Hola, pues es un poco lo que tu dices, fue un "capricho" este coche no está comprado con la cabeza, no obstante te digo que no se compró un California por no tener un servicio oficial a menos de 500 kms que por el dinero del 911 te lo comprabas, eso si con más tiempo. En cuanto pueda le sacaré un reportaje bueno de fotos porque el coche en vivo gana muchísimo.
El máximo estatal del Impuesto Especial sobre determinados Medios de Transporte (abreviado matriculación) es el 14,75% para los vehículos de la categoría 4ª, los que emitan 200grCO2/Km o más (el caso del coche que comentamos). Las Comunidades Autónomas pueden subir los tipos, y algunas lo han hecho. :[amen]
