¿cuantos Gt1 Street hay?

No sabia de la existencia de una tercera version, pensaba que estos eran los de carreras y que eran distintos a los de calle. Pues para mi un EVO98 gracias! :D

Si lo del jeque arabe es verdad, hace un favor al resto de propietarios porqué hace que sus unidades valgan mas. Para el publico en general es una putada no verlos circular.

Sent from my GT-911

 

Otro evo98 para mi jejej

 

Este es uno de esos post donde visionando fotos puede darte un ictus. Que preciosidad de coche, despues subo unas cuentas mas de uno gris con interior rojo de calle expreso pedido a fabrica.

 

Aquí tienes los números exactos de todos los construidos. Lo investigué y colgué aquí una vez.
Veo que el blanquito de Andorra ya cambió de manos.

Un saludo.


2.- 993 GT1 Street. Uno se encuentra en los EE.UU (particular), el otro en el Museo Porsche.
23.- 996 GT1 Evo Street (para hacer 25 en total). Repartidos por todo el mundo. Dos matriculados en España. Otro en Andorra.
1.- 996 GT1/98 Street (sólo uno era necesario para la FIA GT 1998). Sultan de Brunei.

20.- 993 GT1 de competición, la mayoría de ellos fueron transferidos a 996 GT1 Evo. Sólo unos pocos sobrevivieron como 993 GT1s

5.- 996 GT1/98 de competición. El primero fue un prototipo, dos evoluciones y dos de competición para el equipo Zakspeed.

 

Alex996_4s ya sabemos quien lo tiene!

La madre que lo parió al tio este, total para tenerlo en un angar pudriéndose de polvo. Si yo fuera el dueño de Porsche no le vendería ni uno

Pero algo no me cuadra. Los coches de este pájaro no ven la luz. Entonces el blanco que sale en la foto matriculado es el mismo? :hmm::confused:

 

gracias Onibas! una pregunta: de los 993 GT1 de competición no hubo también uno construido por Gunnar Racing? con el chasis G-99,o era uno de los originales accidentado con chasis nuevo?:[question]


El Sultan de Brunei ya falleció.

La colección de coches más grande del mundo languidece en el sultanato,problemas políticos y/o familiares hacen que no se pueda tocar ni vender ni uno sólo de esos coches..

saludos.

 

El sultán siempre tiene sucesor. Suena a cuenta de hadas, pero conozco a la persona que gestiona parte de la flota del sultanato, ya que tiene un importante concesionario de vehículos de lujo (coches, motos y yates) en Singapour y lleva muchos años en el tema, además de estar excelentemente relacionado y no me consta que la flota esté en esas condiciones, aunque si es cierto que hay conflicto familiar.

Como anécdota parece ser que va renovando la flota con pedidos de 200 ó 300 coches de golpe.

Averiguaré el tema por curiosidad.

S2.

 

Uauuuuh. Si no me equivoco ese coche estaba en el concesionario Porsche de Andorra hace un porrón de años. Entré a verlo y no recuerdo si lo vendían por 100 millones de pesetas ó 1 millón de euros (que cabeza la mía, era muuuuy jovencito y no sé si era en pesetas ó euros).

 

Tienes razón que existió. Se le llamó G-99. Era un casi un GT1 pero no se considera dentro de las unidades fabricadas por Porsche ya que fue construido íntegramente por Gunnar Racing plagiando bastidor y fuselaje. Sin techo y con un arco de protección. Además llevaba motor de GT 3 tocado.

Un saludo.

 

Pero como sabéis tanto? Yo flipo con el nivel que hay aquí!

 

Yo no se de números de chasis, pero el GT1 98 #26 - retrovisores rojos, ganador absoluto en Le Mans en el 98 - está en el Porsche museum y el #25 - retrovisores amarillos, 2º absoluto ese mismo año -, está, o al menos estaba hace 2 años, en el Musée des 24 Heures du Mans.

Respecto a las matrículas de esos EVO puedo aportar algo. En Alemania las dos primeras letras corresponden a la región y el resto, 1 o 2 letras y 3 o 2 números, se pueden poner al gusto del dueño del vehículo. BB corresponde a Böblingen, casualmente donde yo trabajo, que es donde está la principal fábrica de Daimler Mercedes. No se porqué los habrán matriculado allí, Böblingen está al sur mientras que Zuffenhausen está ligeramente al norte de Stuttgart.

Saludos!

 

Que gusto leer a gente tan puesta en materia.:[porsche]

 

El "Andorrano" ahora es de Mónaco. Donde lo ví en andorra en abril de 2009 y en mónaco en diciembre de 2012.




El de Düsseldorf


El de Cannes


Este se vió en Austria, Gröbming


Este en Carmel, USA


Este inglés


este que no se de donde es.





REPLICAS.
Dinslaken, Alemania


Irvine, USA



Saludos!

 

Paco,este GT1:



La matrícula parece ser de Luxemburgo.

Y el lugar de la foto,no estoy seguro porque no se vé toda,pero si la memoria no me falla,parece la plaza de Ayuntamiento de la capital de Dinamarca,Copenhagen.

saludos.

pd. otro amarillo:

 

Los Porsche "de serie" matriculados por fábrica llevan matricula "S" de Stuttgart, pero los Porsche -digamos- "especiales" (prototipos,series limitadas,etc) llevan matricula "BB" porque están matriculados por el Centro de Desarrollo e Investigación de la marca,que como todos sabéis está en Weissach, pueblo que territorialmente depende de Böblinguen .
Podeis verlo en este pequeño enlace:http://en.wikipedia.org/wiki/Weissach

Algunos ejemplos:

 

@Wamborld no sabía lo de Weissach, gracias por la info!

Pertenece al Kreis de Böblingen pero está al norte, bastante alejada (relativamente) de Böblingen/Sindelfingen y toda la infraestructura Daimler Mercedes.

Saludos!

 

Yo diría que esa es la Palza Vendome de Paris.

 

Despues de ver el control que tenéis de la calle paso de comprarme un GT1 en la vida

 

Si, eso es Vendome.
Y el que se baja del coche no es Boris Becker??? A ese le gustaban los 959.

 

Eso parece, pero es ya un poco vieja la historia de si al final pudo o no comprarlo.

http://www.autobild.de/klassik/bilder/bilder-porsche-959-3779439.html

Aun que en mas de un sitio dicen que porsche lo rechazo por ser "demasido inexperto", en otros que porsche selecciono su clientela y dejo fuera especuladores y gente que no diera una -imagen de marca- requerida.

http://auto.howstuffworks.com/porsche-959-history2.htm

http://usuarios.multimania.es/cporschecat/espanyol/porsches/959/959.htm

Un saludo
Rober