Indicador nivel de aceite 911/997

JLL,que consumo de aceite tienes tu,y que aceite utilizas?

 

No entiendo por qué os parece imposible un consumo de 0,5 litros cada 5.000 kms. ¿Os parece poco o mucho? Que el fabricante marque un tope de consumo no significa que el consumo real pueda ser muchísimo menor.

Sin ir más lejos, tuve un Ibiza 1.9 tdi que no gastaba absolutamente nada entre servicios (30.000 kms) y tuve un GTI que en un Málaga-Madrid se bebía 0,5 litros. Ambos estaban perfectamente mantenidos y mimados.

El Cayman tuvo su último cambio de aceite hace unos 3.000 kms y no ha consumido nada en todo este tiempo.

Por eso, no me queda claro por qué os parece tan increíble ese consumo que comenta el compañero.

Saludos.

 

Ayer me salió en marcha la indicación del aceite, y resulta que no la había mirado con atención. Claramente, indica que llevo aceite de más...

Lo que ha pasado es -creo- que como cambié el aceite en un sitio distinto al habitual, me echaron de más. Como veía yo que no consumía lo habitual, (el medio litro por cada 5000km que indiqué) pensé que algo no iba bien con la indicación, le eché algo a ojo, (como un total de un litro a lo largo los últimos 10-15000km, más o menos) y entonces me empezó a salir la señal de exceso, claro... Apareció otra vez ayer, en carretera, y ya en casa, todavía con el motor en marcha, aproveché para fotografiarla:



Muchas gracias a varios foreros por sus valiosos comentarios.

 

Hola, cada rayita son unos 400 c.c. eso quiere decir que entre el minimo y el maximo hay 1.2 lts.

 

Bueno pues parece que ya se ha resuelto el enigma, pero ahora habrá que retirar el exceso de aceite.

:beer:

 

Pues podría ser en torno a 600-700 cc / 1.000 kms.
Utilizo uno de los que recomienda Porsche (Mobil y Castrol), que es el que utiliza el CO.
Castrol Edge 0W-40.

Saludos.

Pues porque es imposible que este tipo de motores consuma eso.

Y no es que lo diga yo, lo dice la propia Porsche: 1,5 litros / 1.000 kms.

¿Que puede ser que consuma algo menos o que el fabricante quiera decir "hasta"...? Pues seguro.
Pero un consumo en un 997 de 0,5 litros a los 5.000 kms es "ciencia-ficción".
Significaría que ese coche consume 1,5 litros cada 15.000 kms.
Significaría que el fabricante está indicando, como normal, un consumo 15 veces superior.
Lo dicho: imposible.

Como también es imposible que un coche no consuma aceite en 30.000 kms. Consumirá más o menos (fricción, rozamiento, desgaste,...en fin, las leyes que rigen la mecánica), pero consumirá.

Todo lo demás, es especular sin base.

Saludos.

 

No hay problema, porque tengo el próximo cambio muy pronto, hacia fin de mes. Hasta entonces haré unos mil km, lo que es muy poco para una reducción sustancial, pero no creo que pase nada.

Saludos y gracias

 

No tenía ni idea que un 997 gastase tanto aceite...

 

Pues no estoy nada de acuerdo contigo entonces.

Hay varios hilos en este foro donde muchos propietarios declaran consumos ridículos de aceite, sobre todo en Boxster 986. Hablo de consumos de medio litro a los 10.000 kms.

Mi Cayman en verano y usándolo mucho no consume más de 0,7 litros a los 3.000 kms. Tengo una prueba muy reciente de este verano: Al inicio de vacaciones comprobé niveles, hice Madrid-Málaga-1 semana rodando por Màlaga-Madrid-3 días en Madrid-Málaga. Eso son aproximadamente 2.400 kms y sólo bajó 1 raya el indicador (0,4 litros).

El consumo 0 en 30.000 kms del ibiza es totalmente verídico, al igual que el de 0,5 litros en un Màlaga Madrid en pleno agosto con el GTI. En casa tenemos un A5 3.0 tdi quattro que consume menos de 0,25 litros cada 30.000 kms y el 120d que tengo aparcado en el garaje no hizo falta rellenarle absolutamente nada de aceite entre los 19.000 y los 46.000 kms que tuvo entre mantenimientos.

Todo esto son coches propios, no datos inventados o sacados de internet.

Otra cosa es que haya unidades que gasten mucho más, todo es posible.

Y que el fabricante indique un 1500% más de margen no significa nada, eso es curarse en salud para el tema de garantías.

Bajo mi experiencia (y sobre todo bajo la experiencia de mi padre, que es quien me instruye en estas cosas) el consumo de aceite depende mucho del clima, el estado interno del motor, los periodos de calentamiento del mismo, y el uso que se le de. Con tantos factores es normal ver consumos tan dispares.

Un saludo.

 

A mi no me entra en la cabeza,pero no me baso tampoco en nada sólido,simplemente nunca he visto esos consumos tan bajos en ningún coche,ni propios ni ajenos.
0,25 l a los 30000kms o no rellenar en 27000kms!!alguien te está rellenando a escondidas:o

 

Jeje, solo yo o el mecánico tocamos mis coches, y cuando lo toca el mecánico me entero ;)

Un saludo.

 

No es cuestión de que estemos o no de acuerdo.

Yo solo me he limitado a señalar el gasto de aceite que indica el fabricante como gasto normal (hasta 1,5 litros / 1.000 kms). No parece muy normal que uno de los modelos a los que hace alusión, con respecto a esas cifras de gasto, consuma 15 veces menos. :[question]

No pongo en duda que habrá coches que gastarán menos, pero de ahí a decir que nada, dista un abismo.

No obstante, si estoy de acuerdo con lo que opina tu padre, pues todas esos factores inciden directamente en el consumo de aceite de un coche.

Saludos.

 

A mi 997 con 90.000 kms nunca le he tenido que añadir aceite entre servicios, siempre cada 30.000 kms, como indica el manual, y la medicion en frio y motor parado siempre me da el minimo.

 

Yo se lo cambio cada 15.000 Km y tampoco he tenido que rellenar nunca entre cambios...

La medición se la hago tanto en frío antes de arrancar el coche como en caliente, una vez parado el motor y pasados unos minutos para que todo el aceite baje al cárter y casi siempre me da la misma medida. Perfecto de aceite...

C4 997-MKI

 

A esto me refería, hay muchísimos casos de unidades que no precisan rellenado entre servicios. Que gasten 0 litros o 0,3 me es indiferente, al final el gasto es casi nulo, y dista mucho de los 1,5 litros /1000km que establece la marca como máximo. Repito,no soy ningún entendido, hablo bajo mi experiencia y bajo la de los foreros que han compartido la suya en el foro.

Y repito, lo que dicte la marca como normal no es significativo, ya no hablo de Porsche en concreto, pero cuántas veces alguien ha acudido a la garantía para que le revisen "una vibración" o "un ruido" y la marca se ha negado alegando que "es normal en tal modelo" y el dueño se ha tenido que ir a sabiendas de que no era normal.

Por cierto en mi lagarto con el tema dela medición de aceite ocurre algo curioso: Cuando el coche está frío y meto el contacto, hace el checking y por ejemplo indica el nivel justo a la mitad. Pues bien, arranco, circulo, cojo temperatura de servicio, y paro. Me voy y vuelvo a los 15 minutos. El coche aún está en temperatura de servicio (o casi) y al hacer el checking el nivel de aceite sube 1 o 2 niveles :eek:

P.D. Si, siempre en llano. ¿Será que el aceite aumenta su volumen con la temperatura? Lo digo por aquello de "el volumen es afectado por presion y temperatura, si aumentas la temperatura del aceite las moleculas del mismo se expanden y se incrementa su volumen".

Aún así subir 2 niveles me parece demasiado incremento.

Un saludo.

 

Actualizo el hilo con info: Ayer tuve que rellenar 0,6 litros tras 2.509 kms de bastante chicha (llevo unos meses que sólo cojo el coche para darle caña :D )

Ha gastado aproximadamente lo mismo que gastó la última vez que tuve que rellenar (0,7 litros en 3.000 kms).

A título informativo