Me refiero a las reducidas de marchas, que no son tan agresivas como en un manual, por otro lado aunque tenga las marchas largas es rapido y efectivo, mas que contento con mi Tiptronic
Yo tengo un 996 C2 Mk2 y lleva Tiptronic S (o eso al menos es lo que pone en el Manual de Instrucciones). Tampoco tengo muy claro las diferencias entre el "S" y el "normal", pero por lo que he leido por foros de internet parece ser que el "S" tiene muchos mas programas electronicos de cambio que el "normal". No me hagas mucho caso, pero creo que lei que el "normal" tenia 5 programas y el "S" unos 200. Saludos
El mio lo reprogramaron, y eso me dijo el anterior forero que lo tenia, que el especialista le dijo que el cambio admitia 200 programas diferentes, yo no he comprobado el antes y el despues, pero estoy contentisimo de como funciona en moto auto, cuando te metes un poco con el.
Yo tuve antes del Boxster S manual un X5 automático y al principio no me gustaba iba siempre acelerado, cuando lo cogí el gusto era una pasada, nunca ponia el manual. Una cosa que nadie a dicho es que con el automático ganas en segurodad un 100% siempre tienes las dos manos en el volante y eso gana un monton en las curvas. Por cierto no me veo a Fernando Alonso apretando el embrague y cambiando de marcha, el tambien lleva botones y levas, como coga el Ferrari con una mano se pega la leche
La verdad es que estoy bastante sorprendido porque los que lleváis y sois usuarios del Tiptronic lo ponéis muy bien en general y desde siempre a este cambio se le ha criticado bastante argumentando que no estaba a la altura de las prestaciones de un 911. Empiezo a pensar que hay que escuchar más a los usuarios como es el caso, y dejarse de partidismos de antemano por lo que es necesario antes de opinar el probar uno mismo para decidirse. Yo solo se que una vez me llevaron de paseo un rato con un 997 TT tiptronic S con la opción sport crhono y aunque yo no conducía el coche, me pareció un cambio muy rápido en general aún a pesar de tener 5 marchas. Saludos
Night Train que problema te causa las levas en el volante???? Es curiosidad porque mis últimos 4 coches las tenían tras el volante y este último 997 en el volante y no le veo ninguna pega.....
Todos los tiptronic son S salvo en los coches anteriores al año 95 donde era una opción (básicamente las levas en el volante de serie).
Yo estoy encantado con él. Que se podría mejorar....pues claro que sí. Pero ahora otra cuestión...yo tuve un porsche boxster S manual 6 velocidades. Estaba encantado con el cambio también, sobre todo cuando le monté short shift porque de serie dejaba que desear. Que se podría mejorar......pues claro que sí. Ninguno de los dos es perfecto.
El mío tambien es Tiptronic. Lo quería así y así me lo compre ! Eso de que si es lento o rápido... Hombre, depende con lo que lo compares, pero de ahí a decir que es "malo"... Cada tipo de cambio tiene sus virtudes y sus defectos como todo en esta vida. En cuanto a comodidad, seguridad y fiabilidad creo que el automatico gana. En cuanto a sensaciones como dicen los expertos y rapidez esta claro que la esencia de un deportivo es el manual. Pero pienso que porque los deportivos empezaron siendo manuales, basicamente porque no existia el cambio automatico ;-) Es como la discusión de si cabrio o coupe. Yo lo quería cabrio y así me lo compre ! Que un cabrio tiene menos rigidez estructural... Pues si, pero eso no significa que el cabrio sea malo, o que se vaya a desmontar en una curva, o que corra menos, o que te despeina si vas rápido.... Y fijate si estoy encantado con el Tiptronic que me acabo de caer de la cama (mi cuerpo no quiere dormir mas de 7 horas haga lo que haga) y aprovecho para irme a dar una vueltecita mañanera de sábado por la sierra ahora que no hay trafico ni "enemigos" emboscados en las cunetas :-)
Nada mas leerte ya me he animado. Ahora mismo me voy a dar una vueltecita con mi Tip por la costa. :930T:
Yo tengo un 964 C2 tiptronic y va de maravilla, si quieres conducción tranquila y cómoda es lo mejor y cuando quieres apurar y tener una conducción más deportiva es muy suave y cómodo utilizar la palanca. Coincido con los foreros que estos motores están más cuidados pues no se pasan nunca de vueltas.......
El mío es automático... y sinceramente creo que jamás cambiaría en un manual tan rapido como lo hace el tip... con lo que acelera hasta desaparecen los detalles de la carretera encima para estar pendiente de mover una palanca Quizá en otra motorización sea peor pero en un turbo es genial... un amigo tiene un turbo manual y no es capaz de acelerar a fonde en primera y cambiar sin que le llegue al corte, es que no le da tiempo!!!!:D:D:D:D
Yo he tenido 996 tiptronic , 997 manual y ahora 964 automático y , sin dudarlo, automàtico. Mi 964 es el conocido en el foro como "ala de mosca" ( antes del forero jmtopu) , tenía reticencias por ser el primer automàtico de porsche pero me ha sorprendido muy gratamente.
He tenido muchos amnuales y mas automaticos. Sin duda automatico y mi 997 Tiptronic una maravilla. No dudo que pueda ser mejor un PDK, ya que es un sistema mas moderno pero yo estoy encantado con el Tiptronic y sin lugar a dudas mas rapido que el manual.
Hola, disculpa que discrepe en tu último comentario........... Un 997 Tiptronic 5 velocidades más rápido que un manual 6 velocidades ????. Por favor seamos serios...... Que prefieras el Tiptronic al manual lo entiendo perfectamente, pero en que te vasas para decir que es más rápido ????. En aceleraciones, reducciones fuertes, recuperaciones....., etc..... ?. El convertidor de par penaliza mucho a pesar que hay potencia de sobra, cosa que no ocurre con el manual que es mucho más directo........ No se si me explico!!!!!!. Sin acritud por supuesto!!!!. DIXIS
El convertidor de par bloquea el cambio por encima de las 2000 rpm, con lo cual no hay perdidas y se comporta igual que un manual, con la ventaja que metes marchas sin sacar el pie del acelerador. Es posible que desde parado, el manual acelere un pelín más rapido ya que el convertidor patina hasta llegar a ese regimen de 2000 rpm. Si midieramos mismos coches a un regimen de 2000 rpm para arriba, verías que el tiptronic acelera más rapido.
La mayoría de compradores potenciales de Porsche NUNCA se plantearía comprarlo manual. Yo no concibo un coche de esas características con el cambio de un seat panda. También es verdad que la mayoría de usuarios lo usamos para ir de "terracitas" y no para disfrutar en circuito o hacer "la cabra" por las autovías públicas en los que posiblemente el cambio manual permita exprimir al máximos los motores del 911.:[angel]
Y has comprado un coche de esas características con las ruedas y el volante de las mismas formas que los de un seat panda? Qué ordinario :D
si!!!!! te explicas muy bien!!!!!!!!! pero tienes que probar el cambio tiptronic del 997!!!!!!!!! mejora mucho respecto al del 996, porque es mucho mas rápido!!!!!!!!!!!!!!! y sube de marchas realmente mas rápido que un manual!!!!!!!!!!!! bueno, me voy a hacer unas cosas!!!!!!!!!!!!
