Pues eso,que un amigo mio,que va sobrado de pasta,le gustaria saber que deberia de hacer para poder abrir un centro Porsche,si alguien sabe algo que lo diga para poder comentarle yo algo,ok? Lo que le pedirian,tanto economico como en instalaciones,no se,lo que sea:[question] . yo es que estoy pegado en este tema Saludos para todos
Infelizmente tu amigo que se olvide de eso. Hay una cola de cientos de personas con mucha pasta y muchos conocimientos en Porsche y no lo consiguen.
Si es así,mucha gente está esperando por la concesión :[porsche] y no se la dan,definitivamente no entiendo nada,pudiendo tener más concesionarios y mejor servicio. Sigo pensando lo mismo :[porsche] se salva económicamente por la pasión de los aficionados,de lo contrario estaría arruinada.Lo malo es que puede venir otra crisis y a lo mejor irreversible,no vivimos sólo de ilusiones...:[angel]
Efectivamente hay colaaa ademas como concesionario oficial con ventas y postventa YA no van a dar ninguna más en España ( o eso dicen ) como mucho servicio postventa .....y está dificil la cosa:eek:
El problema para Porsche no es quien, sino donde montar un concesionario. Para ellos lo más importante es que existan suficientes clientes potenciales como para mantener esas instalaciones, no les gustaria tener que volver a cerrar concesionarios como paso en los 90´. Dile a tu amigo que llame a Porsche Ibérica, le atenderán muy correctamente y le tendrán encuenta si deciden montar un concesionario en la zona. Porque eso sí, quieren que el propietario sea de la zona donde se va a desarrollar. Un saludo
Consejos Nada de intermediarios. Hay que ir directo al corazón, entrevista con Wendelin Wiedeking acompañado con un banquero y un abogado como asesores. Si presentas un curriculum vitae con un título horroris causa en "Puteo de Clientes" pues mucho mejor.:D
Realmente se entiende poco que sea la propia Porsche quien limite el numero de centros oficiales en España. Si ves el mapa de centros Porsche en Alemania te asustas de la cantidad de insignias Porsche y aqui no hay casi. Muchos potenciales compradores optan por no comprar un coche que en caso de revisión o reparación tenga que estar alejado de su lugar de residencia. Y realmente es un coñazo. Además, tras la aparición del Cayenne, con su aspiración de ser el coche familiar... con más razón. Tener un segundo coche que te obliga a hacerle la revisión cada 20000 o 30000km a dos horas de viajecito te importa poco, pero hacerlo con el coche de diario.... es un poco más engorroso. Exigiendo unos estandares de calidad y unas instalaciones minimas no veo razón alguna por la que no puedan hacerlo. Es un descrédito para la marca que sus talleres estén saturados y que una marca exclusiva te diga que tardará una semana en cogerte el coche. Voy a pagar religiosamente las revisiones, ya he comprado un producto bastante sobrevalorado, ahora es cuando Porsche me tiene que demostrar que es una marca exclusiva, y en gran parte de las ocasiones.... desmerece.
A priori, con la liberalización del mercado, no se podrá poner un servicio oficial Porsche, pero podrá vender todos los Porsche que le de la gana puesto que los puede comprar directamente. Lo que no podrá poner es el logo de marras, que hace mucho. Lo que no entiendo es cómo no dan más, puesto que algunos son bastante malos.
Pues nada, le dire vuestras opiniones, yo, mientras lo habra cerca de donde vivo y me venda el turbito ,voy sobrado, ,claro hasta que la parienta me deje comprarlo:[blah] Gracias a todos
Comentario El problema no es el logo, le exigiran una facturación minima y unas condiciones de pago que no seran precidamente una bicoca . Siempre estará en desventaja frente a los servicios oficiales que trabajan con unos márgenes suculentos, nunca permitiran que salga otro haciendoles una competencia de precios. He trabajado muchos años con multinacionales del sector químico y se conozco perfectamente como actuan.
