Hola compañeros !!! Este año tengo que viajar bastante por la zona norte de mi provincia (Leon) y muchas veces con nieve. Nunca he andado con un Porsche y en particular con mi 996tt en la nieve. Con mi anterior coche tenia que desconectar todos los controles ademas de todas las precauciones que todos sabemos. Con el turbo al ser traccion a las cuatro ruedas que consejos me podriais dar ??? Tendria que llvar cadenas en casos extremos ???.Donde se colocarian,supongo que en las ruedas delanteras como es habitual........no se.Desconectaria las ayudas.....???? Gracias como siempre a vuestros comentarios
Hola Evidentemente te diría que evites circular Con el en nieve Aún así te cuento mi experiencia Vivo en una zona donde también nieva bastante Y lo usado 3 veces en esas circunstancias, sin cadenas... La primera vez coincidió que venía de Cambiarle ruedas Y el comportamiento fue bastante satisfactorio, decir que El espesor de nieve era de unos 5cm y que circulé así Durante unos 35km sobre nieve sin pisar La segunda y la tercera lo hice por decisión propia Es decir, nevo y lo saque del garaje para ver que tal iba La segunda vez las ruedas estaban un poco más desgastadas Y un espesor parecido a la primera, vez unos 5cm y ya el coche Lógicamente se comporto de forma completamente distinto Tendiendo a cruzarse en cada ocasión, me resulto complicado Mantenerle en su tío La tercera, con las ruedas más o menos igual pero con algo más de espesor Y, muy importante, con la nieve sin pisar, y el coche no siendo Porque en algunos sitios rozaba, se comportaba bastante bien por lo tanto mi experiencia es que El coche en nieve no va mal, pero se tienen que dar varias circunstancias "Favorables" 1- neumáticos en buen estado 2- espesor de no más de 5 o 6 cm 3- que la nieve no esté muy pisada y por supuesto, con los controles quitados En cuanto al uso de cadenas, no te puedo ayudar, nunca las pongo en Ningún vehículo, no hay nada como unos buenos neumáticos de Invierno
Yo no lo he usado aun por nieve pero tengo la traccion 4 y los neumaticos de invierno. Si este fin de semana nieva por nuestra tierra ya te contaré que tal van :copiloto rallye:
No tengo un turbo, ni un 911 tracción 4, pero por mi experiencia sobre la superficie blanca, creo que en un deportivo de mas de 400 C.V. aunque sea 4x4, sobre nieve se debe conducir con mucha precaución, ya que creo que realizar un trompo es muy fácil, al mas mínimo optimismo sobre el acelerador. Otro tema es con ruedas de contacto, entonces la cosa cambia, aunque si hay grosor de nieve o la nieve esta " pasta " en ese caso se pueden quedar las ruedas "volando" sin tracción, por acumulación de nieve bajo el fondo plano del coche. No sé si me he explicado muy bien
Tengo entendido que en caso de montar cadenas, deberían montarse en ambos ejes, o montarse las de tela, ya que si se varía la relación entre el eje delantero y el trasero, se podría llegar a un caso de rotura de transmisión Lo mejor, como te indican los compañeros, son los neumáticos de invierno. Tracción total y neumáticos de invierno es acierto seguro
Lo que he sacado en limpio es que hay que ir muy suave con el acelerador. Sin brusquedades......con amoooor y el freno prohibido. Sobre lo de poner ruedas de invierno no estaria mal,pero hay que pensarselo mucho para unos dias que voy a pisar nieve.
Si frecuentas la zona Norte con carreteras húmedas, días lluviosos y con posibilidad de nieve. El neumático de invierno es el tuyo. Al final salen baratos por la seguridad que dan y teniendo 2 juegos e intercambiándolos en la buena época te duran una eternidad.
Yo intentaría evitar en lo posible poner cadenas, puede ser una odisea, entre las condiciones de frio y probable nevada, súmale el poco espacio para poder ponerlas dado lo bajito que es el coche y el tamaño del neumático.
Sobre nieve neumáticos de invierno. Es más importante el neumático que la tracción. Mi Carrera S on ice. Nunca será lo mismo que un Range Rover con neumáticos de invierno pero te puedes mover la mar de bien.
Yo la esperiencia en nieve que tengo no fue con el Porsche, si no con un Subaru Impreza tambien, el viaje fue de Leon-Ourense y casi todo el camino bastante nieve, de hecho los camiones no los dejaban circular y la mayoria de los coches parados, Como dicen los compañeros acelerador muy suavito y el freno nada de nada, mucha precaucion y no tendras mayores problemas, yo iba con neumaticos de verano nuevos. PD. Me lo pase como un enano, pisando nieve virgen y sin trafico:[yahoo]:[yahoo]
El subaru sobre nieve es una pasada, es el coche que mas me a sorprendido y con grosores de 20cm. Sin pisar. Fue increible... Con ruedas nuevas de verano y con vehiculo de test. Espectacular
Yo creo que con una buena rueda puedes evitar cadenas... jejejejeje. Y casi mejor dejar el Porsche apararcado y coger un vehículo al efecto (es lo que hago yo):
