Problemas con el Nuevo Carrera 991

Este hilo desde luego es para mear y no echar gota :cabezazo:

Mucho ánimo al propietario de tan desastrosa unidad

 

Espectacular las continuas referencias a la palabra "calidad" en la carta de Porsche. Me desguevo...

 

Calidad y respuesta de Porsche frente a las roturas de motor causadas por el problema del IMS, situación que en USA, Porsche USA ha pactado indemnizar a los afectados para evitar ir a los tribunales y que aqui en Europa nos tratan como basura y nos ningunean.

http://www.imsporschesettlement.com



http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=65882

 

Me parece lo más lógico y si Porsche por un momento intenta cerrar o presiona para ello a los administradores de este foro, encarecidamente ruego que nos lo comuniquéis....aunque vista la actitud de Porsche ante este tema (y al burofax enviado a la revista me remito), no me extrañaria lo más mínimo.

ES REALMENTE PATÉTICO Y LAMENTABLE.

 

El burofax enviado a la revista Motor16 y publicado en la misma no dice toda la verdad sobre cual es el contenido de la WC25, no se trata solo de verificar la estanqueidad del maletero, se trata de mucho más como así consta en las 31 hojas de instrucciones que acompañan en la Contestación a la Demanda, en las que entre otras dice: “cabe la posibilidad de que en los vehículos afectados no se sellaran correctamente ciertos puntos de la carrocería”, “Esto puede ocasionar entrada de agua en el maletero o en habitáculo del vehículo”, “cuando ya ha penetrado agua en el vehículo, se deben secar las zonas afectadas y si fuera necesario, reparar los componentes dañados”, “la conexión del lateral trasero exterior al lateral trasero interior/brazo transversal por ambos lados”, “la conexión del lateral trasero exterior del paso de ruedas trasero exterior por ambos lados”, “Sellar los espacios huecos del brazo longitudinal del pasarruedas superior”, “aplicar masilla de sellado para carrocerías”, hasta un total de 45 figuras de instrucciones.

 

Pero lo que si me gustaría matizar, es que no es la Campaña WC25 o -a mi entender- lo desproporcionado de la misma la única causa que motiva mi reclamación.

 

¿Hace Porsche referencia alguna en esa carta a que en ese CO te vendieron el coche obviando lo de la campaña? ¿Hace referencia alguna a que te lo comentaron, una vez vendido el coche a la hora de entregarte las llaves?

Yo creo que es un punto importante y uno de los "quiz" de esta historia, la sensación de "vacilada" que ter han pegado una vez te dicen eso....en esa carta no se hace referencia alguna al CO ¿Entiende Porsche que ese CO ha actuado de buena fe y lo ha hecho todo de puta madre con Jose Antonio?

Ya pueden mandar las cartas que quieran y maquillarlo como quieran, en mi caso, no me la cuelan ya con este tema, tengo datos suficientes para sacar en conclusión que tras la lavada de manos, la actitud ante un problema, por desgracia, es la de siempre con estas empresas "monstruosas" .....dejar al cliente en la estacada y aun encima tratar de quedar como los buenos de la película usando para ello todo tipo de estrategia carente de escrúpulos.

 

No es una carta, es la Contestación a la Demanda, y sí, en ella dicen en su página 12 que és en el momento en que me hacen entrega del vehículo cuando me comunican que está afectado por la WC25 (algo que tampoco es cierto del todo porque simplemente me dicen que hay que revisar superficialmente el coche, yo sé de WC25 a partir del 17 de Septiembre que llevo el coche al taller y abren la hoja de trabajo)

 

Luego es evidente que me comunican algo al respecto cuando ya tenían el vehículo cobrado y matriculado, pero además si ese mismo día me muestran las 31 hojas necesarias para acometer la reparación y me la explican con detalle, ni me hubiese montado en el vehículo.

 

El sr. don Tomás Villén que firma y el letrado que la ha escrito..:[applause] un buen ejercicio de imaginación:

1- "desguazar" el maletero en mi pueblo es sacarlo todo,es llegar al chasis pelado sea en el maletero o donde sea,no veo el problema entonces el llamarlo "desguazar",es sólo semántica.

" es un "error de fabricación" el que el maletero no sea del todo estanco por algún panel,bajos o por donde sea,el coche es nuevo,lo han fabricado ellos,si no es un error de fabricación es algo peor,un error de diseño,un error de construcción,como lo quieran llamar, de nuevo es sólo semántica.

2- mucho o poco,es defectuoso,con un aguacero o en un tunel de lavado,en mi 964 de hace 25 años no entra ni una gota de humedad en el maletero, y menos que pueda llegar a alguna parte eléctrica y jod*rla bien..

3-éste punto sólo se verá con el tiempo,es fácil decir que no es un problema que afecte a muchos cuando acaban de empezar su comercialización...y esto me lleva al punto 4:

4- Ya ha contestado Leaderone a este punto,algunos directores generales europeos van a tener que llevar el sambenito de "IMS" durante toda su carrera..todo porque la factoria no ha querido dar una respuesta satisfactoria a sus clientes (europeos de segunda) a diferencia de los USA...

supongo que va con el cargo..y con el sueldo...

5-del punto 5 me quedo sin duda con el apartado B...totalmente kafkiano.."no es para remediar errores de fabricación,sino para una mejora de la calidad":[applause] bravo,tan rebuscado y con tantos eufemismos que me ha recordado a lo del "finiquito en diferido"...digo yo que si no podian haber pensado en mejorar la calidad esa del maletero cuando lo tenian en Stuttgart en chapa viva y sin montar?? se les pasó por alto ese detalle? no es un error?? que conste que sé y comprendo que campañas de mejora hacen todos los fabricantes,yo mismo he pasado alguna,pero creo que Jose Antonio no se refiere sólo a eso...

saludos.

 

Muchas gracias por mantener abierta esta ventana de libre expresión, como siempre. Da gusto.

Yo, por no liarla, sólo diré que mucho animo a José Antonio

El burofax a Motor 16 es un "sostenella y no enmendalla" de manual.

 

¡Hola Mac Coy! No sabía que estuvieses por aquí.

 

Y si ellos ven problema alguno, pues que lo digan y expongan sus razones.

Fácil y sencillo

 

Estimado amigo Uriel, respetando por supuesto lo que dices, siento comunicarte que no confío mucho en que una Gran Marca como Porsche preste demasiada atención a lo que se dice aquí, según dicen en la contestación a la demanda: "Porsche lleva nueve años consecutivos situándose en el número uno del ránking J.D. Power de satisfacción al cliente", "84.000 clientes, quienes han situado a Porsche como la marca mejor valorada por calidad y fiabilidad de sus vehículos", ante tal convencimiento por parte de ellos, no tengo más remedio que dar la razón a uno de los participantes quien decía y opinaba le importaba muy poco todo esto. Gracias por participar

 

Recordáis aquel día 4 de Marzo de 2013 en el que yo dije en el foro que aparecía una noticia de la agencia EFE informando del llamado a revisión por parte de Porsche de 5.500 automóviles del modelo Carrera por problemas en el escape, vehículos fabricados entre noviembre de 2011 y noviembre de 2012, pues bien, ahora en la contestación a la demanda excluyen a mi vehículo de esta revisión, y especifican que son los modelos Carrera 911 y Carrera 4 y no el carrera 2S, y me acusan de obrar con mala fe porque no me puedo basar solo y simplemente en una noticia de prensa para concluir que mi vehículo está también afectado por esta Campaña, pero claro, no me basé solo en esa noticia, ese mismo día 4 yo recibí un mensaje a mí móvil informándome de una nueva campaña, otro más el día 15 de Mayo y otro más el día 14 de Octubre, así que ya son cuatro Campañas para mi vehículo.

 

Pues yo creo que si ese es el pensamiento que tiene Porsche, respaldado por esos clientes, mayor motivo para poder solucionar un problema como el tuyo, eso les horaria de verdad y no basarse en estadísticas y como yo soy muy bueno ( :[porsche] IMS) pues si la cago paso.

Es de traca de verdad.

 

Hola, pues ante tales afirmaciones da la impresión que soy el único que no está conforme con el trato recibido.

 

Esta es la noticia de la agencia EFE.

 

Ya veras como salen mas, aquí en USA o donde los vendan, lo que ocurre aquí es que primero te cojo la pasta y luego..., pero pasa con coches, compañías de teléfono, gas....

La tunería impera en los tiempos de ahora cada vez más y se le ha ido de las manos con tu caso. Ya que la transparencia en la calidad de tu producto deja mucho que desear.