Comparacion 997S mkll pdk-Ferrari 458 Italia.

porque dices lo de la fiabilidad Pepizuste?

 

A ver cuando lo presentas de una vez, que no nos olvidamos :D

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Estoy de acuerdo q los Ferrari son mas caros y mas exclusivos, Ferrari es mas a Lambo, pero bueno yo no me autoengaño yo creo q es la realidad... Con un presupuesto de 220k puedes hacer dos cosas TTS o 458, q harías? Creo q a esto se le llama competencia y la realidad sq existe x mucho q Ferrari sea mas exclusiva

 

entre un TTS y un 458 me quedo un GT3

 

Yo TTS cabrio, pero muy buena elección!

 

Lo cierto, y respondiendo al compañero al que citas, es que personalmente veo sumamente irracional financiarse un Porsche y aun mas si es el caso de un TT.

Ante la pregunta de 458 o TTS ... Dame un GT3!

 

Porque nunca he tenido problemas con ninguno de los muchos porsches que he tenido, pero con los ferrari es otra cosa. No he padecido ningún problema grave, pero sí tonterías cada 2 x 3

 

Podrías enumerar esos problemas que dieron los Ferrari? Gracias.

 

debe ser divertido ver como las chatarrillas se te pican cuando vas con un F430 scuderia.

 

El de ahora de momento ninguno, pero el anterior si estaba más de 10 días din arrancarlo ya estaba sin batería y tiene la peculiaridad que si le pones unas pinzas, te cargas la bomba del cambio. También recuerdo que la primera vez que lo lavé (en un lavado a presión, por supuesto) entró agua en la admisión y el coche iba a tirones durante mucho tiempo por lo que siempre que lo lavaba tenía que poner bolsas tapando las entradas de aire laterales. Otra vez, yendo a un trackday en calafat, no tiraba y comenzó a dar un error en el display que resultó ser una temperatura muy alta en no sé donde, desapareció desconectando la batería durante un par de minutos...
En general nada serio, pero tocadas de pelotas que nunca me han pasado con ningún 911.

 

Ah sí, tienes que ser muy cuidadoso en no mover el coche en frío, arrancar y no moverlo en 2 minutos, poner punto muerto en los semáforos para no comer embrague, intentar no maniobrar (también por el embrague), etc. El embrague es muuuuuyyy caro y delicado, hay que cuidarlo en extemo.

 

Se te pican igual que con el f430 normal, el 95% de la población no los distingue. Lo peor son los que te persiguen sacando fotos, da mucho por saco.

 

Lo estoy poniendo guapo, en cuanto lo tenga listo haré una presentación en condiciones...

 

Buenas noches, llevo leyendo todo el post y me encanta el debate, como afortunado usuario de ambas marcas entiendo que el uso es distinto, sacar el Ferrari a la calle es un coñazo en ocasiones, parecido a ser famoso y firmar autógrafos cuando no quieres que nadie te conozca, el Porsche es aunque no lo crean, discreto, esto respecto a la imagen.
Como vehículos el Ferrari es una autentica bomba, bruto en todo, empuje y sonido, entrar en un túnel con un Ferrari y escuchar el sonido es una experiencia única, inigualable, un coche al que no se le puede perder NUNCA el respeto.
Personalmente para mi tener un Ferrari era un sueño de niño como tener un Porsche y creo que es el sueño de cualquiera al que le gusten los coches y se lo pudiera permitir, yo tras una grave operación dije a vivir que son dos días y cuatro meses después me compre un f355 el sueño de los ferraris para mi,el Ultimo Ferrari.

Los Porsches que he tenido (997s y boxsterS ) para mi son coches dóciles, como niños buenos, se pueden sacar a diario y puedes enfadarlos a tu antojo y siempre responden .... Ferrari es el pura sangre de la cuadra te puede alegrar o joderte el día, no puedes confiar siempre en ellos te exigen un mantenimiento escrupuloso, te pide que los uses aunque la gente no lo haga y ahí vienen los problemas.
para mi la estética de mi f355 es impresionante, tener un Porsche o un Ferrari suponen € en ambos casos, tenerlos a punto ferrari exige mas € si podéis la experiencia Ferrari es digna de disfrutarla alguna vez ..... Compararlos en sensaciones y uso es fácil, disfrutarlos al limite imposible, para mi mujer solo diferencia ambos coches por como la miran cuando va en el Ferrari ...... Cada persona es un mundo

 

En efecto, la estética del 355 es impresionante. Pero le faltan 100 Cv.

 

Pues declara 388 cv. Que con el peso declarado, ese coche debería ser una bestia

 

Más que falta de cv al 355 creo que hay falta de manos a los volantistas... Como en el último dvd de top gear, que stig hace mejor tiempo en un cayman s que hammond con un pagani huayra. Sabemos que este programa no es un documental verídico siempre, pero yo eso me lo creo perfectamente. Y da que pensar, porque muchos leuros en repros, tuning y modelos megaultra esatarían mejor invertidos en circuito y conocimientos... Yo, para mí personalmente, prefiero notar que voy un poco en consonancia con el coche que ser un estorbo para el mismo, y creo que con un f355 realmente ya tengo mucho más que de sobra, y realmente también con un m3... A veces se nos va un poco la cabeza con los cv y los modelos acaban siendo un concurso de mear más lejos más que otra cosa. Porque quien hable de que es por las sensaciones, si no eres capaz de llevar un f355 al 60% yo creo que alcanzar una habilidad de llevarlo al 75% ya te produce muchas más sensaciones que comprar un modelo el doble de potente, porque te sientes realmente pasando tus límites. Supongo que como todo será cuestión de gustos... Pero si vais por nurburgring y creeis que tenéis dominado y superado vuestro coche mirad por casualidad los tiempos oficiales de los coches y plantearos si necesitáis pasar de un carrera s a un gt3 cuando no llegas ni al tiempo de un clio sport...

 

que tiene que ver hacer la pole en un circuito con pisar gas a fondo y notar que eso no tira como debería? o que con un coche de la mitad de precio y mitad de potencia corre bastante mas? La potencia se disfruta pisando a fondo entre curva y curva, no con técnicas de frenada regresiva o dominio perfecto del punta tacón. Eso es para los tanderos.

ese comentario no tiene nada que ver con lo que comenta davinci y es bastante absurdo. . Es que tengp que estar condenado a conducir un opel corsa hasta que no sepa pilotar un 911? aun siendo un manoplas, yo quiero que mi deportivo favorito rabie de verdad a partir de 4500 rpm y sea sensacional acelerando. Y si compro un Ferrari, con un 8 cilindros de 388 cv y con bajo peso, espero que sea consecuente a lo que promete el coche, porque si acelero a fondo quiero sentir esa sensación tan excitante.

Me da que eres de esos soberbios que miran por encima del hombro a quien tiene un coche con mas de 300 cv pensando "boh, tanto coche para un manoplas". Por la incongruencia de tu comentario, me puedes decir cuántos deportivos has conducido? porque yo creo que ninguno, de ahi ese comentario

Veo que te gusta mucho ir dando lecciones a diestro y siniestro por el foro sobre lo que debería hacer los demas y me da que en realidad tienes muy poco que enseñar a nadie . La gente pasa de Carrera S a GT3 porque le sale de los huevos, o en otras palabras, porque prefieren un 911 mas noble en conducción fuerte, porque es mas rabioso acelerando, porque es mas kart, por estampa o lo que sea. O simplemente porque no le pueden meter slicks o semislicks a un 997 C2 en circuito sin gripar motor y se deben pasar a Gt3 para tener coche tandero

 

Bueno no os enfadeis hombre. Llevais razón los dos, ni podemos explotar lo que nos ofrece un superdeportivo en carretera, ni tampoco tenemos porque reprimirnos de comprar un cochazo de los que hablamos cuando se tiene oportunidad. Muchas veces el solo saber lo que se lleva entre las manos, la potencia que llevamos en el motor, la exclusividad del coche, el sonido que produce cuando aceleramos con rabia, por todo eso merece la pena tenerlo. Somos amantes de los coches y quien no tendría un Ferrari o un Lamborghini si pudiera permitírselo. Tan solo los pilotos profesionales pueden sacar rendimiento a estos coches pero estoy de acuerdo que no por ello uno se va a reprimir de poder tenerlo, afortunados quienes puedan, yo muchas veces sueño con que me toque el euromillón y tener una colección de deportivos en mi garaje :rolleyes:

 

No te enfades hombre, no era mi intención y si es así en este u otro comentario, en el cual por cierto me ponía a mí mismo en ejemplo y en tal caso de poder haber sido peyorativo sería en detrimento de mi propia persona, y tú tergiversas no sé si a propósito, por inhabilidad o por mi falta de claridad, pido disculpas a todo el que se pudiera sentir herido y/o mermado. Claro que puedo decir qué coches tengo, he conducido, he lavado o he aparcado en el caso de que lo hubiera hecho o no, pero no lo voy a hacer, porque también puedo, y así te hago el vacío en un comentario que me parece egoísta. Pero no lo retiro ni mucho menos porque es mi opinión, y esto es un foro de opinión, y está escrita con toda la educación necesaria, como si no me equivoco he hecho en el resto.

A mí no tienes que darme explicaciones ni justificarme tus gustos ni hacer psicología de todo a cien, además de innecesario me resulta irrelevante, y es suficiente con exponer tu punto de vista sin aludir a la faltad e experiencia que pudiera o no tener el interlocutor, que además no te da o quita razón, de modo que resulte útil a quien lea e interese. O eso opino yo, que voy a poner al acabar el comentario aunque me parezca redundante para no dar lugar a malentendidos. Simplemente a mí me resulta incomprensible que a alguien le puedan faltar cv con un f355. Y hablando de educación y soberbia, no soy yo el que voy llamando chatarras al coche de otras personas, además para mayor elegancia, no presentes.