los 911 estan subiendo de cotización

siguiendo con lo comentábamos. Hoy propuse un 993 4S impecable a dos porschistas españoles que buscaban un 993 de estas características. La respuesta del primero fue: "busco un 4S de unos 38 mil/40 mil euros máximo", el segundo me comentó que su interés por un 4S era hasta 45.000.


Pues ese 993 se irá para alemania por unos 55-60 mil euros como sigue siendo usual (no hablamos del mio).



Patético y lamentable que vengan hasta aqui los alemanes para subir nuestros coches y revenderlos en su pais por 10 mil euros mas.

 

Bueno, tampoco es tan patético, tienen más cultura y tradición del automóvil y mayor poder adquisitivo. Más en estos momentos.

 

No todo el monte es orégano ni en Alemania atan los perros con longaniza, yo sé de 2 911 vendidos en Tenerife este año para Alemania, a precios españoles, un 964 C4 con gran parada y mantenimiento impecable en 18.000 € y un 993 4s que un Alemán con un compraventa en Tenerife ha vendido a Alemania en 23.000 €, el primero tardó meses en venderlo, el segundo días, los dos anunciados en internet con esos precios. En el primer caso el vendedor lo dejaba aquí en 15.000, pero llegó la alemán de turno y no le regateó un euro. El segundo era el coche particular del dueño del compraventa, y tuvo una necesidad puntual de cash y anunció su coche a precio barato y consiguió lo que quería.

En estos, sobre todo en el segundo el comprador tendría margen de reventa con beneficio, pero por muy impecable que este, no creo que se compren muchos 993 4s en 60.000€ para revenderlos

 

si tuvieramos el poder adquisitivo de los alemanes estaríamos en las mismas. Es una cuestión de, como tu dices, cultura automovilísitca, no de poder adquisitivo.



no estoy exigiendo a la gente que pague tanto por un coche (que casulmente tengo), eso sería un poco de narcicista no? como decir que lo mio vale mucho porque es mio. Es que me parece tremendo que haya tantísima diferencia en la apreciación del 911 con nuestros vecinos, como si nos separara el océano atlántico en vez de ser sus vecinos

 

Lo que está claro es que para tener el coche como recién salido del concesionario después que éste tiene unos cuantos añitos te tienes que gastar pasta y eso lo sé por experiencia propia por un Mercedes del 92 que tengo. Probablemente me haya gastado en tenerlo cuidadísimo una cantidad de dinero varias veces superior a lo que me pagarían por él, pero es que no se trata de un negocio, se trata de tu hobby, de un entretenimiento, de una pasión, de un capricho y eso requiere de una gran dosis de irracionalidad mezclada con pasión.
Los coches requieren mantenimiento bien por uso, o por el pasar de los años, por pocos kilómetros que tenga éste último, me explico:
Si lo usas mucho, por el desgaste de las piezas y por el mantenimiento recomendado; si tiene sus añitos porque lógicamente las piezas pierden parte o todas sus propiedades, especialmente las de goma, véase manguitos, elementos de la dirección, de la suspensión, etc y además el mantenimiento normal. Eso sin entrar en posibles averías.
Un coche con algunos años que quieras usar mucho o poco, pero que cuándo lo uses no tengas que ir acojonado pensando que se puede romper en cualquier momento requiere ir cambiándole todas las piezas que se desgastan y/o pierden sus cualidades con el pasar de los años y eso cuesta todo el dinero que quieras meterle según lo pijotero que seas.
Y no hay más.
Un saludo,

 

Esto es lo que hacíamos nosotros hace diez años. Íbamos a Alemania a comprar gangas para venderlas aquí más caras

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