Es excesivo el mantenimiento de los 911?

Hay dos categorias de coches, los de pobre (mantenimiento barato) y los de rico (mantenimiento caro), para nosotros, no para los ricos: Sin te compras un coche de rico, aunque sea de segunda mano, vas a pagar mantenimiento de rico.

 

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Los mantenimientos van acorde con el precio del coche nuevo, no del valor actual..

 

Sí temes ese manteniendo, el 911 no es tu coche.

 

No es más caro que un BMW, pero sí, es cierto, aceite y filtros son unos 500 pavos. Ten en cuenta que no lleva 3,5 litros de Cepsa mineral, lleva casi el triple en los refrigerados por agua y algo más del triple en los aircooled y el aceite en ambos casos debe ser el mejor sintético y por tanto es caro.

En concesionario oficial, más caro aún.

Depende del uso que vayas a hacer de él es caro o asumible, eso ya depende de la afición y del bolsillo de cada uno.

 

Perdón, no me refería a eso, sino a que averías, piezas y demás corresponden a un automovil caro, no uno de precio medio....

 

Compañero David, yo ando buscando una unidad 997 desde hace algún tiempo, aunque por motivos de paternidad me va a tocar esperar un añito, y he contemplado el "problema" que comentas.

Me explico, tengo un BMW serie 3 coupé, el cual desde que se acabó la garantía se mantiene en un taller especialista de la marca, y las revisiones me cuestan unos 200€. En 75.000kms lleva puesto el cuarto juego de gomas (18" de primeras marcas siempre), 3 juegos de pastillas delanteras, y no te hablo de consumo de gasolina…

Hay un taller especializado en mi zona (anunciado en el foro), y allí irá mi futuro 997, y como puedes ver, ni escatimo ni ahorro con el coche, pero aún así sé que el 911 me costará más dinero al cabo del año. Seguro más caro, piezas más caras, etc… ¿pero cuánto me puedo gastar más que con el BMW al cabo del año? ¿1500€? Yo lo tengo claro, mi próximo coche es un 911.

Te animo a que cumplas el sueño que compartimos muchos. La vida son dos días, dos días de mierda.

 

Si yo estoy seguro que puede mantenerlo.
El uso seria como con la moto ( de la cual me desharia), para sacarlo 2 o 3 veces al mes.
Tapadito en su lona en el garaje de mi casa que para algo tengo 140 m de garaje.

El resto mi tdci para ir a trabajar (con el que estoy mas que contento y listo).
Solo comentaba que me parece muy muy caro aceite y filtros 500 pavos.
Si que es verdad todo lo que decís y es un coche exclusivo, en eso estoy de acuerdo.
Pero como en todos los concesionarios oficiales me parece excesivo lo que cobran, no excesivo,
yo diría, que muy muy excesivo.
Aunque tú decides lleva tu coche a donde quieras.

Yo por supuesto que le haré las revisiones correspondientes al kilometraje y pagare lo que toque pagar, que me gusta tener mis cosas en regla y bien mantenidas.
Lo dificil sera encontrar un 996 4s rondando los 100.000km con el IMS cambiado.
Eso si que es inexcusable,, el que adquiera ya debe traer el rodamiento cambiado.

 

Con ese uso bien "poco" te vas a gastar. Yo pretendo que sea mi único coche, aunque también me muevo en moto (una bendición de Tmax).

Sé que puede ser una obviedad, pero yo no quiero el 911 para decir "tengo un 911", lo quiero para disfrutarlo y por ello no quiero esperar a jubilarme para tener uno, lo quiero ahora que soy joven, con los reflejos y aptitudes al 100%. Forma parte del sueño, tener "el coche" y disfrutarlo, una cosa sin la otra no me sirve.

 

yo centrándome en 2 o 3 puntos diré porque me parece literalmente una estafa...

batería: es de litio para valer 207 euros??.

frenos delanteros y traseros: buscando en google algo rápido, salen de 160 a 180 el par delantero o el par trasero (si se busca bien se consiguen mas baratos).

liquido de freno: no se si son 86 o 186 pero por un liquido que no llega a 15 euros...

a todo eso hay que sumarle la mano de obra, pero todo lo de arriba se hace en menos de 2 horas...
para mi es demasiado excesivo los precios....

 

en lo primero estoy de acuerdo totalmente, pero en lo de la avería mayor, porque el dueño del vehículo le haga el mantenimiento básico si tiene conocimientos para ello, no va a aumentar la probabilidad de sufrir una avería grave.

 

amen. comparto tu punto de vista y es lo que haría yo...

 

Bueno quizas os pueda sorprender , pero yo al coche no llego hacerle al año mas de 5000 k .
Con lo cual gasto poco en neumáticos etcc...me gustaría poder disfrutarlo mas en rutas por ejemplo, pero trabajo los fines de semana y no puedo ir , eso si una vez al año le cambio aceite etc.. en mi taller amigo recomendado por el club y estoy muy contenta . Me lo compre sabiendo que tenia un mantenimiento caro , todo depende del uso que le demos .Me gasto mas dinero en chuches para el que en mantenimiento.:conduciendo::conduciendo:

 

Pues yo estoy igual que tu.
Soy enfermero y estoy muuchos fines de semana de guardia con lo cual el uso es tal cual lo que tu comentas....
sigo mirando y mirando.... y enterandome de las cosas.

 

Yo creo que para un uso moderado y tirando de talleres razonables, el mantenimiento es razonable.

El problema, tal y como se ha apuntado más arriba, puede venir de averías importantes donde podemos hablar de importes de varios miles de euros aunque no vayamos a CP.

Un mantenimiento normal, puede estar digamos en 2 ó 3 mil euros años, pero una avería seria podemos hablar de 4, 5...o más de 10.000 euros.

 

Si tienes dudas sobre si serás capaz de mantener o no un 911, entonces tu economía no debe ser muy holgada o proporcional al precio del coche.

Yo en tu caso provaria primero con un Boxster, y luego dentro de un par de añitos das el salto.

Saludos

 

2 O 3

Dos o tres mil al año no es una exageración, pero si te digo que mi testa me sale por la mitad no estaría alejándome nada de la realidad, e incluyo la gasolina en el mantenimiento, no así el seguro ni el impuesto de circulación. saludos.

 

Pues pocos kms le haces...

Yo al hablar de mantenimiento, no incluyo la gasolina ya que entonces es muy complicado comparar. Incluso sin la gasolina, el mantenimiento depende, y mucho, de los kms que le hagamos al coche.

Las cuentas que yo hago, muy a peso, serían:

- Seguro: 750 (ya sabemos que puede estar entre 500 y 1.500).
- Impuesto: 250
- Cambio de neumáticos/pastillas/discos, etc...: Digamos 1.000 euros/año para un uso moderado.
- Revisión (mayor-menor según toque): 500.

Con lo anterior, ya tenemos 2.500 euros. No me meto en garaje, gasolina, reparaciones, etc...

Sinceramente, si con los 4 conceptos anteriores te mueves en 1.000 €/año, poco usas el Testa.

 

Pues los precios que ha puesto el compañero en Porsche no me sorprenden,logicamente son el doble que hacerlo en otro taller que no sea CP,pero alguno si viese las revisiones de Mercedes por ejemplo se llevaria una sorpresa...

 

A mi este gasto de mantenimiento/ uso me parece correcto, sobre los 2.500€/año si no hay sorpresas

 

Aqui os dejo un ejemplo,el magnatec a 126 euros...