Comparacion 997S mkll pdk-Ferrari 458 Italia.

Bueno, fuí de los primeros en opinar en este hilo y la conclusión que saco es la misma que dí... Pero que nos molan a todos los coches esta claro.... :[yahoo]:[yahoo].

Ah! Me apunto a la idea del Euromillon para hacerme la colección de coches.... :jump:

 

Mi opinión es basada en cómo me gustan a mí los deportivos. Lo primero, lo que más valoro y me divierte es la aceleración. Para que te hagas una idea, por darte un dato concreto, me gustan los coches con el potencial de hacer el 0-200 en menos de 11-13 segundos. El 355 está en 17. Respecto a uno de 11, tienes que dejar pasar 6 eternos segundos más.

Sobre gustos, ya se sabe.

 

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Yo estoy totalmente de acuerdo contigo. Sé que estamos en el foro Porsche y me encantan los coches de la marca, pero creo que cuando tienes un Porsche siempre piensas que Ferrari es el enemigo a batir (nos suele pasar), pero cuando tienes un Ferrari, te das cuenta realmente de que son 2 marcas perfectamente compatibles y es entonces cuando más valoras las virtudes de por ej. un 911 y lo amas profundamente aunque también quieres a tú Ferrari y lo consideras quizá como tú joya Nº 1. Yo he tenido las 2 marcas y creo que las sensaciones que transmite un Challenge Stradale, un Scudería, un 458 ó más aún el nuevo 458 Speciale están a otro nivel. Y dejo claro que hablo de sensaciones más que de prestaciones, ya que los GT3 y sobre todo GT2 están al mismo nivel prácticamente, pero la sensación de conducir algo cercano a la F1 no lo experimentas en ningún Porsche salvo alguna excepción tipo Carrera Gt.
He podido darme una vuelta en el Speciale y os aseguro que ahora mismo no hay nada tan radical y efectivo en el mercado y eso incluye al Mclaren Mp4.
y si hablamos de prestaciones sobrecogedoras nada como un F12 cuyo motor es posible que sea el mejor motor de explosión jamás construido para la calle unido al mejor cambio. Arrasa con superioridad casi insultante a todo un Lambo Aventador..........

 

alex tiooooooo me estás calentandooooo :poli:

 

Que coste tiene aproximadamente un embrague?

 

Sobre 3.000€ con M.O.

 

Gracias Ferralex.

 

Cómo lo has hecho para dar una vuelta en un Speciale? Ese coche no lo cambio por ningún Pagani o Veyron de 7 cifras... Tiene que ser lo mejor que se ha parido

 

Leyendo el post me he picado con el F430 así que me he dado una vuelta por Autoscout y he alucinado con los precios. Me parece que está muy barato ¿no? Los hay desde 67k ¿Hay algún motivo?

 

Supongo que los kms, los años, la crisis... Todo va pesando. Además, tienen el halo del mantenimiento infinitamente caro lo que supongo que en esos rangos de cotización, se tienen que poner muy a tiro para poder venderlos.

 

Ferralex tiene buena mano en el mundo Ferrari y trasto que sale, trasto que cata.

Sobre lo de quedarse sin batería es la cruz de los 360 y 430...tal es que montan desconectador de batería todos ellos. Aunque no es del todo cierto que te cargas la bomba del cambio al momento, lo que pasa es que tanto si intentas arrancar el coche con poca batería o con un amperaje distinto le cambia la polaridad y esta gira en sentido contrario escupiendo todo el liquido hidráulico y a la larga al trabajar "seca" se jode ella y lo que te toque ese día, son unos cachondos estos trastos, es parte de su encanto.

Si evitas meterle el manguerazo directo (de delante hacia atrás) a las entradas de aire traseras superiores no hace que montes las bolsas, hazlo de atrás hacia adelante.

Como bien dices son tocapelotas, pero es de los pocos tocapelotas que te pueden sacar una sonrisa tan grande con tan "poco"...solo con arrancarlo o con una vuelta a la manzana ya transmite más que nada que haya probado jamás.

 

Pues sí que está bien conectado el amigo Ferralex!

Como bien dices, te olvidas de todas las putadillas del coche en cuanto oprimes el botón START del volante.

 

Los 458 ya estan exentos de ese tipo de problemas?

 

Eso dicen...