pido consejo

Cayman S 65.958,40 €

Interior en piel Gris Piedra 3.033,60 €

Aerokit Cayman 4.480,00 €

Kit exterior Plata Deportivo opaco 1.139,00 €

Llantas Turbo 19" 2.540,80 €

Asientos deportivos 454,40 €

Kit diseño interior 1.100,80 €

Reposapiés en look deportivo 192,00 €

Alfombrillas en color interior 115,20 €

Moldura del tirador de puerta pintada 538,00 €

Esferas pintadas en Rojo Guardia 524,80 €

Kit plata deportivo en el salpicadero 1.088,00 €

Volante multifuncional de 3 radios en plata deportivo y cuero color interior, costuras visibles 1.017,60 €

Palanca de cambios y palanca del freno de mano en aluminio/cuero 1.152,00 €

Módulo de navegación ampliado 3.142,40 €

Sistema de sonido envolvente "BOSE" 1.388,80 €


Precio Total 87.865,80 €



esto es mas o menos .

 

Hola de nuevo. He visto las opciones que le quieres poner a tu Cayman S y yo eliminaría, al menos, el aeorokit. Para mí, aunque es algo muy personal, no aporta mucho visualmente, incluso rompe la línea limpia y suave del coche y es tremendamente caro para lo que aporta (básicamente un labio en el spoiler delantero y un alerón fijo en la parte trasera). También suprimiría el kit exterior en plata deportivo y el kit de diseño interior, aunque si el dinero no fuese problema sí los pediría. Así, para mí lo esencial sería elegir un color exterior que te guste, unas buenas llantas y un buen equipo de cuero para el interior, lo demás es prescindible y no dejas de tener un Porsche espectacular. Saludos.

Edito: en vez de pensar en tantos aditamentos estéticos, ¿por qué no te quedas con opciones que contribuyan a la dinámica de conducción? Yo vería esencial el reductor de recorridos del cambio ("pomo del cambio deportivo") y muy recomendable el sistema de escape deportivo e incluso el PASM. Saludos de nuevo.

 

hombre, es que no estamos comprando lo mismo con lo mismo.

busca un 997 de segunda mano que venga con TODO lo que le quieres poner al cayman y ya me dirás cuanto más barato que los 88 k€ es. Poco, creo yo.
Otra cosa es que renuncies en el 911 a tener las esferas pintadas en rojo, los aerokits, los kits plateados, etc....

Cada uno es cada uno, pero yo no me compraría un Cayman S sin ponerle PASM... es una maravilla si te gusta correr un poco....

 

... lo caro es bueno. Lo bueno y exclusivo, es CARISIMO y es normal...

88.000 euros si... nos han jo*ido que es caro el Cayman! pero a ver , pongamos los pies en el suelo, mira que configuración mas especial te has hecho y tan personal. Eso factura y mucho a la postre te cruje la cartera. Si pruebas a añadir todas esas caracteristicas a un 911, por lo que te saldrá te podrias permitir un Carrera S mas básico..y si este pasa otra vez por tu buen gusto con todas esos extras, me dirias que... joder.. si casi me da para el turbo...jaja..y asi hasta...

A lo que voy; no creo que sea caro, sin embargo si pienso que tan exclusivo cuesta mucho...y es normal. Me entendeis? Quisiera explicarme mejor...

P.D. y para mi, es personal, te falta lo más importante... El PASM y el Sport Crono. Te los recomiendo!

... bueno y el escape deportivo, y el climatizador, bixenon , tiptronic si quisieras, pintura metalizada, limpiaparbrisas trasero, auricular para el telefono, park assist, asientos electrónicos... me acabo de dar cuenta de que faltan muchísimas cosas !!! por lo que el precio de este Cayman puesto en "serio"..es mayor que esos 88,000 seguro!

 

Es que es un tema...lo de estrenar o casi estrenar...lo mas lógico quizá siempre sea casi-estrenar, pero el estrenar tiene la tonteria esa de olor a nuevo y la tranquilidad de saber como ha sido tratado...

Hay opciones que como bien habeis dicho deberían ir de serie, como por ejemplo retrovisores electricos y mas historias, aunque se subiese algo más el precio, pero al ponerlo de serie saldría mas barato.
Hay cosas como lo del color de las esferas que 500€ me parece de lo mas exagerado que puede haber en el mundo, por mucho que tengan que parar la cadena de esa pieza o tengan exclusivamente a uno haciendo las que no son del color de serie...
Creo que se sacan más en extras que con la venta del coche en sí:[blah]

Yo le pondría asientos deportivos, piel, llantas que te gusten y luego ya como han dicho pasm, escape deportivo,luz adaptativa...

 

Con todos mis respetos,que le den al cocodrilo y quedate con la ranita 997

 

Coincido plenamente contigo, la opción de pintar las esferas en un color diferente y el precio que ello conlleva es el paradigma de las opciones en un coche de lujo. Otra sería la de pedir llantas distintas a las de serie y que no te den las originales.... Parece que por ser Porsche ya te pueden meter la mano en el bolsillo y sacarte hasta el último euro. Es cierto que donde más gana una marca de coches, y especialmente una premium, es en las opciones, pero hay cosas que me tocan la moral. Y eso que una de mis opciones favoritas es la de las esferas en blanco carrara... :D

 

Si, es lo de siempre, pero si lo piensas, al día siguiente del estreno el coche ya es de segunda mano. :D Con la disparatada depreciación de un coche nuevo, y lo que me gusta andar cambiando, yo, salvo excepiones, me inclino siempre por el usado.

Y bueno, por 88.000 euros hay mucho y bueno en 997 y no te digo 996... acabo de ver un post de un forero que por ese precio tiene visto un Trubo S Cabrio con 45.000 km de agosto 05. Es para pensárselo.

 

me pillaria el 997

 

bueno, creo que teneis razon. creo que es mejor mirar un carrera o un carrera S de segunda mano.

Solo una pregunta mas. la parte trasera de carrera me parece muy vacia. se le puede poner el aleron del turbo?

 

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bk3t2lpmzfhx

algo como esto me parec bastante bien no?