Totalmente en desacuerdo No puedo estar más en desacuerdo contigo, con mi ex-996 turbo he ido verdaderament rápido en mojado y carretera de curvas deslizantes junto con otros compañeros con Boxster, Ferrari, BMW M3 y te puedo decir que éramos (pues había otro 996 turbo) de los mejores con diferencia, el coche se comporta de lo mejor y con una sensación de seguridad que nunca he tenido con ningún otro coche. Saludos cordiales
A mi me paso lo mismo hace un par de semanas cuando montamos neumaticos traseros nuevos (los delanteros las habíamos cambiado 1 mes antes),solo con pasar de cien por hora me daba cada sustito que no veas,hice 200km y parecia que iba a peor,es que no me atrevía a pasar de 100,uff que miedito pasé con el,pero lo cogió el experto simplemente se fué a dar un paseo con el,volvió a la media hora con el deposito vacío y con un olor a "caliente" que parecía un formula je je,al parecer había que asentar los neumaticos y como andube despacio con el no se asentaban.
Opino lo mismo,me parece un coche superseguro en mojado,y el c4 de mi madre lo mismo,el boxter ya es otra historia,si le pisas mucho en mojado,a mi me parece muy peligroso,comparado con el tt claro.
A mí también me ha parecido un coche seguro en lluvia, y eso que he ido buscandole las cosquillas. Eso sí, con PSM. Sin PSM ya se me cruzó enterito una vez en una rotonda, pero fue también culpa mía por buscarle el límite.
Si has cambiado los neumáticos traseros, y sólo tienen Una diferencia con los delanteros de 1000 y pocos km Hazle un bien reglaje de caídas, convergencias y demás Seguro que el coche cambia rápidamente de comportamiento Un saludo
aparte de suspensiones y gomas, la cosa podría denotar un deterioro de los silent block de suspensión... yo acabo de cambiarlos al mío y han desaparecido reacciones del tipo de las que dices que demostraban claramente que hacía falta el cambio...por eso te lo comento y claramente las alineaciones pueden afectarte también te recomiendo llevarlo a hacer geometrías (no se trata sólo de alinear, y hay talleres donde sólo te miran la convergencia pero no las caídas, por ejemplo) a Talleres Garzón, en Fuente el Saz de Jarama, son unos cracks y te dejan el coche perfecto todo ello sin descartar, por supuesto, lo que te comentan otros compañeros sobre los neumáticos nuevos
Hola,es real que en lluvia es seguro en comparacion con otros porsches y con otros 2x2 pero no deja de tener mas de 400 cv y para disfrutarlo al limite o ams de la mitad con lluvia noe s lo idoneo. Claro esta aue en co ducciines normales se co porta de maravilla,yo he tenido 928 y 944 y he probado muchos mas y el 996 tt es de lo mejor. Yo miraria alineacion. Saludos.
Donde yo vivo llueve 300 dias al año,entonces que porsche es para ti el idoneo para mi:[question],teniendo encuenta que el TT en que me muevo tiene mas de 600cv que soy de las que le dan cera y que considero que va muy muy bien con condiciones adversas.
Pues posiblemente en tema mojado aprendo de ti. Mas de 600 cvs!! Que pasada,debe de ser un cohete! Aqui llueve poco y no me gusta mojar mi coche jejjje manias. Pero en seco seco es una pasada. Lo poco que he podido probarlo en mojado tambien va muy bien pero si te metes con el como todo en mojado se va.... la potencia es la potncia! No quiero ni imajinar como zumbara el tuyo con 600 jacos!!!
No creo que nadie aprenda conmigo,conduzco normal,eso si con cabeza y asi el gtr y sus 600 "jacos",hacen lo que yo les ordeno casi casi siempre je je.
Parece un coche imposible a llevar de lado. Por lo menos el mío que no ayuda nada sus barras H&R y su suspensión Bilstein. Tal vez el de serie sea más dócil:hmm:
JandriRS, con 18 añitos, mujer y llevando un pepino de 600cv.....quiero conocerte ya!!!:p:p:p SENT FROM MY NOTE 3 DON'T BUY APPLE
Ja ja ja,tan rara soy?? El "pepino" tiene 12 años,ya no es tan pepino,lo era cuando yo era pequeña je je.
Ahora que comentas del deterioro de los silent block de suspensión, cuando lo saco del garaje que es una planta -3 al subir por la rampas e inmediatamente girar al coronarla, el eje delantero hace algún crujido. Puede ser por los silent blocks?
Tienes que tener una holgura -muy notable- para que te suceda eso, pero en mi opinión es lo que te comentan mas arriba, básicamente un problema grave de alineación o geometrías en tus cotas. Cuando el coche lo llevas rodando por el asfalto al llevar alguna caída/convergencia en mal estado el coche va "estirado", al pisar esa linea blanca (que resbala) el coche lo que hace es recobrar su posición, el latigazo viene cuando abandonas la linea blanca que es la que resbala y permite -encogerse- al coche y vuelves al asfalto donde al estirar notas ese bandazo terrible. Puede ser que si la geometría va al revés (cerrada en vez de abierta como describo) el efecto sea el contrario pero el latigazo sucede igual, espero al menos haberme explicado un poco con este galimatias de estiramientos. No te comas la cabeza que la solución es sencilla, una buena alineación donde te comenta Delmonte y mano de santo, en mi gt3 rs tuve una experiencia identica a lo que comentas por un mal apriete de uno de los tornillos y una caída que se me fue, los síntomas idénticos a los tuyos. Un saludo y no dejes de comentarnos las cotas que tiene el coche cuando te lo suban a la maquina de alinear. Rober
+1 y yo!!:pompones será una leyenda urbana? jajajaja Jandri, has visto este hilo,http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=59835 igual te gusta: Más que raro, es sorprendentemente agradable que encima hables bien y con cabeza. James no sé, pero yo con 18 años decia numerosas tonterias...de hecho, creo que todavia las digo :mano además, si me hubieran dado un pepino de 600 cv. con 18 añitos, habria tenido muchas posibilidades de haber salido volando en alguna curva...:rolleyes: saludos. pd. 3Black, haz caso a Rober.
A un servidor le pasaba lo mismo.Hasta tal punto que estuve a punto de vender el coche pues era una sensacion que acojonaba. Revise todo de arriba abajo y descubrimos que faltaba un casquillo del buje.Ademas le medimos las caidas y no estaban bien. Poco a poco fui cojiendo confianza y ahora no lo cambio por nada.Eso si cuando cambio de carril y piso las lineas de la carretera culea minimamente,antes daba bandazos. Por cierto,en agua va de cine....pero claro con tiento y cabeza ,son muchos caballos- LLevo las mismas ruedas y presiones que el compañero y el criticado y polemico cambio. Que maravilla de coche !!!!! Cada dia me gusta mas......y ya es mayor como yo segun la DGT,tiene doce añitos- Un saludo
