Que sabéis de los 964 turbo- look

En los USA también puedes buscar, pero sólo se hicieron 250 uds. auténticas de C2 Cabrio WTL "America Roadster" entre 1992 y 1993.
La denominación "America Roadster" era un homenaje al 356 America roadster de 1952, del que se celebraba el 40º aniversario.

Muchas de las uds. USA eran "Porsche exclusive" personalizadas, como éste pedido especial de color Linen Grey con interior azul Cobalto, está a la venta:



Sin anagrama....





Precioso, no sé de que presupuesto dispones, pero vas a necesitar un bolsillo holgado: está absolutamente inmaculado y tiene sólo 21.000 millas originales, su único propietario era un famoso aficcionado Porsche que lo pidió expresamente con esa combinación de colores, además de que también incluye en su "pedigree" el primer premio en su categoria del concurso de elegancia más famoso de New York...

No pone el precio pero sin duda tiene que ser prohibitivo, si quieres te paso los datos.

saludos.

 

Me acabo de comprar uno y no voy muy holgado, pero el coches es espectacular :drooling.
Los hay que no sean cabrios es que si no me juntaría con tres cabrios en casa y ya es demasiado.

 

Vaya pasada de unidad, puede llegar tranquilamente a las 6 cifras....

 

Otro..
http://www.ebay.de/itm/Porsche-964-original-WTL-Cabrio-4-1992-/321314906925

Y un registro http://www.turbo-look.de/964C4-en.php#

 

Estas cifras se me disparan :eek:

 

Este Jubile preparado por Gemballa, con motor 3.8 de 300 cv (aghh esos faros....).

http://suchen.mobile.de/auto-insera...red=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

:[amen]

 

Seguro que ese no lo compraría, yo quiero sus ojos redondos y su culo sin alerón.

 

Este quizás sea el que mas en precio esté.
http://suchen.mobile.de/auto-insera...red=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

 

Jajajaja pues a mi me ha gustado, si no fuera porque parece un 964 turbo slant-nose...es todo un reto devolverlo a su aspecto original, lástima del precio...y de otras cosas:
Ponerle sus laterales, sus faros, su capó delantero y trasero y sus parachoques, todo pintado se te va a 10 mil o más, no estaria mal si te lo dejara por 50 y te quisieras "liar", para acabar teniendo todo un jubilé bastante exclusivo con motor 3.8..peeero, está el grave escollo de las entradas de aire laterales, siendo atmosférico y al ser slant-nose, eso significa que ha colocado dos radiadores de aceite....

Si no te gusta esa transformación se nos sale ya de madre en el presupuesto devolverlo a su aspecto original, un radiador "gordo" tipo Mocal o RS delantero, más quitar (si se puede!) las profundas modificaciones efectuadas incluso en la carroceria, el by-pass, las tuberias y canalizaciones de aceite más diversos componentes y la mano de obra, lo hacen casi inviable...
Y si quieres devolverle sus llantas originales ya se dispara, sobretodo si ha aumentado el tamaño de los discos de freno y no te entran las Cup I en 17, las suspensiones modificadas, etc.. una ruina de pobre 964 jubilé..


saludos.

 

Ese precio es más logico:D

 

+1
buen precio para ser un jubilé.
Si está bien mantenido y sin accidentes gordos a mi no me importa que tenga esos km.

Saludos

Pd y es color plata, muy escaso, sólo un 14% de todos los jubilé en ese color...

 

Y esos bajossss?????

 

En el Número 25 (Julio-Agosto 2013).

 

Y pensar que en el 2008 pude comprar un Jubilee por el mismo dinero que me costó mi C4 meses más tarde me pone a 100.

En aquellos días no conocía como ahora el mundo "aircooled" y aquellos 250.000kms, aún con libro, me parecieron muchísimos y lo desestimé. Por entonces aún no tenía muy claro que era un "Jubilee" y no supe apreciar lo que ahora valoro. La de veces que he pensado en ello...

 

Cierto, vaya una chapuza en un coche tan bonito!

 

No sufras porque nada sacaras de ello. Podia haber sido peor, y podrias haberte comprado un VW Golf TDI nuevo. Por contra tienes un coche maravilloso que te ha dado lo que te hubiera dado el cotizado Jubilee.

Yo vi hace no mucho, no mas de 2 -3 años un pre del 72, amarillo, preparado para correr subidas de montaña, con juegos de llantas Fuchs a cascoporro y demas golosinas por 21.000 euros. Me dormi en los laureles y volo..... Y hace tampoco demasiado salio un carrera 2.7 rojo en BCN que aun me estoy maldiciendo por no llamar al instante

Lo importante es que podemos disfrutar de nuestros bichos, y la verdad, un 911 aun en la version mas modesta y menos valorada, tiene el ADN comun y transmite toda la esencia que nos hipnotiza. Luego esta la aleatoriedad de la valoracion y el coleccionismo que juegan con los modelos y las versiones, caprichosamente. Transmite mas un 3.2 WTL (opcion M491) que uno hecho? Un speedster 3.2 que un cabrio normal?

Consuelate pensando que un WTL como el Jubilee en una carretera de curvas es mas torpon que el tuyo!

 

Estoy deacuerdo, que lástima

 

Jajajaja no te preocupes! Nos pasa a muchos, siempre recordaré con "cariño" aquel 911 swb color blanco marfil, impecable y original, que tuve en mis manos y lo dejé escapar porque no "llegaba" al millón de pesetas que pedía (1993)

He estado mirando por casualidad la cotización europea Porsche classic (flat 6) de hace 10 años...Mare meua!
No es que sea una burbuja, es que van en cohete:
Sólo había un modelo Porsche de calle que superara los 100 mil euros de cotización en aquel año, el 356 carrera 2 coupe y Cabrio....

En algunos como el 911 RS 2.7 light. es especialmente sangrante por sus 68 mil euros en estado 1 de cotización a principios del 2004...y decían que estaba disparado entonces!! Jajajaja debería de verlo cierto Sr. Langostino...

Saludos.

 

Ya veis da más dividendos un clásico que la bolsa :D

 

Pues para ser ustez tan listo, poco le luce el pelo.

Un saludete.