Sólo le he tenido que echar una vez gasolina al coche, pero al meter la manguera y accionarla, me salta constantemente, como si estuviese lleno, una y otra vez y así se tarda muchísimo en llenar el depósito, eso es normal? O hay algún truco para que entre bien y no se crea que está lleno y salte la manguera? Ah! Y otra cosa, en el manual pone que le revise el nivel de aceite en cada repostaje y si es necesario rellenar, eso es necesario en cada repostaje? O puede ser en un periodo de tiempo más prolongado? Y otra cosa, el coche tenía del anterior dueño una garrafa de litro de "Mobil 1 0W-40" ese está bien que siga rellenando con ese? Un saludo y de nuevo muchas gracias!
Me parece exagerado en cada deposito. Una consulta, llevas varilla de aceite en el motor para poder medirlo? :beer:
No tiene varilla, viene una configuración en el cuadro de mandos que le das a un botón y lo mide solo.
El hecho de que salte el boquerel cuando aun no esté lleno puede ser por dos motivos. O que el surtidor tenga más presion de la que "admite" ese coche (si siempre te pasa en la misma gasolinera), o que la tubería de la boca al depósito sea muy estrecha, de poco diámetro y tengas que repostar dándole menos a la manguera (en el primer punto).
Medir el aceite cada repostaje me parece exagerado, y en cuanto al problema de llenado del depósito, ocurre, que algunas mangueras o surtidores son extremadamente sensibles. A mi me ha ocurrido en alguna ocasión. El aceite, puedes usar el que indicas o en el proximo cambio, uno de similares características adecuado al motor de tu coche.
No, solo cuando entras en el menú de comprobar nivel de aceite, y siempre en caliente y vehículo a ralentí.
Hola,en mi 997 MKII también tengo que ser yo quien tengo que comprobar el aceite desde la pantalla. Y esperar que el motor esté a temperatura de servicio. Supongo que sí está el nivel bajo nada más accionar el contacto avisara !!!
El problema que tienes al repostar lo tenia yo en mi anterior bmw x5, tienes el tubo de retorno o respiradero por donde expulsa las gases obstruido. Buscarlo y mete una guía por el. O que te lo miren en el taller.
Lo de medir el aceite en cada repostaje lo ponen a efectos de garantía. En un Subaru Impreza STI que gripé el motor con 8000 kms y 6 meses de antigüedad, Subaru no quería aplicar la garantía acogiéndose a que en el manual de servicio indicaba que se debía de revisar el nivel del aceite en cada repostaje (y en el Subaru se mide por varilla, no electrónicamente como en el Porsche). Evidentemente después de peritos y demás historias les dejé constancia de que por supuesto en cada repostaje yo seguía fielmente el manual de usuario y controlaba el nivel del aceite Me parece una norma ridícula, ya que a ver como demuestran si has controlado o no el nivel del aceite. SENT FROM MY BOTE 3 DON'T BUY APPLE
Hola. Y por donde suele estar ese tubito por donde expulsa los gases ?? En el mismo compartimento que el tapón de repostaje ?? Gracias
A ver, eso pasa mucho si metes la boquilla hasta el fondo. Hazlo metiéndola un poquito solo.........Con perdón, que siempre estáis pensando en lo único..
A mi me pasa lo de la manguera en uno de mis coches y simplemente en vez de meter la manguera hasta el fondo, la saco un poco y listo.
Lo del aceite... muy sencillo. Como aún no conoces el coche míralo cada vez que llegues a casa despues de un viaje o de darle cera. Así verás lo que pueda o no consumir. Una vez lo tengas determinado, míralo cada 1000 km o cuando te acuerdes, en un semáforo etc... Lo de la manguera sólo has de buscar la posición adecuada, gira la "pistola" yo lo solventé así. Saludos
Ese tubo suele bajar paralelo a la boca de llenado del deposito, es por donde expulsa los gases para que no haga el efecto de rebosado, el el bmw y en otros coches del grupo vag está junto al tapón, en porsche lo desconozco.
A mí me pasa también si meto a fondo la pistola. Basta con sacarla unos 5 cms para que eso no ocurra, incluso si se da a tope.
Hola, a mi lo del repostaje no me pasa (es verdad que siempre lo lleno en las mismas 2 gasolineras), siempre corta cuando esta casi a tope, yo creo que es mas de la manguera que de la boca de llenado del 911. En cuanto al aceite a mi se me ha encendido una vez en el display con pitido de aviso incluido y me ponia "nivel de aceite bajo" o "revisar nivel de aceite", lo lleve directamente a Porsche Oeste antes de irme a mi casa, muy amablemente me lo pusieron a nivel (le hecharon sobre medio litro o poco mas), no me cobraron nada y preguntando al asesor de servicio me dijo que no me preocupara del nivel que el propio coche en cuanto esta un pelin bajo de aceite te lo indica para que lo rellenes pero con un margen bastante alto para evitar sorpresas. Eso si antes de un viaje largo no esta de mas mirarlo por si acaso. Un saludo.
En muchos coches lo de la manguera al repostar se soluciona o bien sacándola un poquito o bien girando la mangera y djándola en posición horizontal mientras repostas El aceite acostumbro a medirlo cada vez que arranco mediante el check in inicial que hace el coche al insertar la llave. Un saludo.
El check nada más arrancar me pone que no tiene temperatura, así que lo he hecho cuando llego a casa. Sent from my iPhone using Tapatalk
