Mantenimiento y Detallado 928 GTS

""En construccion""

 

PORSCHE 928 GTS ´93​

Hola a todos!! os presentamos nuestro ultimo trabajo sobre este jovenzuelo de "tan solo" 21 añitos.su dueño acudio a nuestro taller debido a la necesidad de poner al dia su mecanica,pues ha estado una temporada sin rodar por la carretera y sobretodo para solucionar un fallo del diferencial.​

MANTENIMINETO​

Lo primero que realizamos es mantenimiento del vehiculo con los siguientes trabajos​

-Reparacion de bomba hidraulica de direccion asistida

-cambiar amortiguadores de porton trasero

-Cambio de aceite (Castrol Magnatec 10-40w)

-Filtro Aceite (original) podeis ver el que traia en esta foto (NO COMENT)



-Filtro de aire (original)

-cambio de liquido transmision

-Cambio de liquido circuito refrigerante (Wurth Husky organico 50%)

Y ya que estamos ,se desmontan las ruedas para quitar los contrapesos que alguien habia puesto por la parte exterior, se elimina los restos de pegamento con acrysol y se montan de nuevo por el interior.



Y este era el gran problema



El ordenador marca un fallo en el bloqueo del diferencial.Su dueño tras acudir a centro Porsche y algun otro taller,la unica solucion que obtuvo fue cambiar el grupo de presion completo,lo cual asciende a mas de 1.000 euros la broma. Tras mucho investigar, nosotros le podemos ofrecer solucion al problema,realizando reparacion de la pieza afectada por unos 150e con garantia de la reparacion.

DETALLADO INTEGRAL​

Aprovechando su visita a nuestro centro,su dueño requiere servicio de detallado interior y exterior. El joven 20 añero se encuentra en un estado mas que envidiable para sus años.Pero la pintura,que era original en su totalidad,presentaba una gran cantidad de Swirls y una gran falta de brillo.

Comenzamos con el prelavado a base de surfex y brochas varias en frontal,gomas,anagramas y recovecos varios













Para las ruedas se uso:

-Suerfex gomas y pasos de ruedas

-Auto Finesse imperial whells + cepillo daytona y cepillo Mothers en llantas



Para terminar descontaminando con Iron-X el ferodo resistente





Tras esto le toca el turno a la carroceria usando

-Guante de lana de cordero CarPro, con metodo de los dos cubos

-Jabon Chemical Guys citrus wash and glos





Para terminar secando con toalla WW



Toca el turno de la descontaminacion, donde usamo clay bar de AF junto ONR como lubricante



Encontramos una contaminacion media en el



tras ello toca el turno de examinar el estado de la pintura y esto es lo que encontramos :eek:







Gran cantidad de swirls y parte delantera con bastantes picaduras.Por lo demas,no hay ningun desperfecto de consideracion. visto esto comenzamos con las pruebas con diferentes polish y pads











finalmente me decidi por Scholl S3 Gold + pad OEM y finalizar con S30 + Pad Naranja, siendo este el combo que mas me esta gustando ultimamente,dando unos resultados sensacionales.

Asi que encintamos la parte delantera para empezar por el morro





Y comenzamos a ver los resultados







A mano pulimos todas las equinas y pequeños huecos de los faros y rejillas



Y vamos terminando el enorme "morro"

50/50




Sin olvidarnos de esos preciosos escamoteables!!





Aleta izquierda antes


Despues


retrovisor 50/50


Llegamos a zona superior y puerta,donde hago bastante hincapie en encintar todo lo posible,debido al tiempo que tienen las gomas ,para dañar li minimo posible





Pulimos a mano zona interior de manetas



Y conseguimos esto en su lateral :drooling un espejo



50/50 en aleron


Y la trasera ya esta lista



para terminar con lateral derecho antes


Despues


Al terminar de pulir,mi espalda pide un receso...son muchas horas,pero observo que los tornillos de las ruedas estan muy feos.asi que llamo a mi ayudanta,la cual rapidamente me trae pintura negro y le da un repaso a los tornillos



esto ya es otra cosa


Pulimos los escapos con autosol y lana de acero 000



Con el exterior listo,damos un repaso a los restos de polish que han quedado en las gomas y huecos con la Tornador+APC y brocha fina. Para lavar de nuevo con guante de lana y CG citrus







Empezamos con el interior,donde mis grandes ayudantes seran la Tornador y la maquina de inyeccion extraccion



50/50 moqueta


La tornador es una maravilla para los pasos de puerta


La tapiceria se limpia y nutre con chemical guys. Necesitaba mas nutricion que limpieza





para paneles y consola se limpia y nutre con AF Sprits y cristales con AF Crysta,ayudado de brochas varias vikan







Se le da un repaso al motor con Surfex



Y la luna delantera se pule para sellar posteriormente



Como no,hasta el ultimo detalle para dejarlo impecable,asi que decidimos ponerle unas escobillas nuevas



Y unas placas de matricula acrilicas



Despues se nutren ruedas y todas las gomas tanto interiores como exteriores con CarPro PERL







Y sellamos las llantas con planet polish wheel seal+



Para terminar dando la proteccion a la pintura. sellante Auto Finesse Tough Coat y dos manos de Naviwax Ultiimate



Y mientras, Jesus le dio un repaso a las herraminetas con Autosol









Y ya que estamos.....


Bueno,tras casi 30h mimando a nuestro paciente este es el resultado que obtenemos.

SHOW OFF​

Espero que los hayais disfrutado tanto como nosotros y agradecer a Enrique su confianza depositada en nostros. Un saludo a todos.

 

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Impresionante, el trabajo, el coche y su estado, mi enhorabuena al dueño.
Un saludo .

 

Enhorabuena, buen trabajo.

¿Qué utlizas exactamente para pulir a mano la parte de debajo de los tiradores de las puertas?

 

Muchas gracias. Usamos polish S3 gold y medio Pad Spider

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

 

magnifico trabajo, el dueño se queda con la boca abierta.
impresionante el brillo de la pintura y el interior.
Saludos

 

¡Enhorabuena, me encantan estos trabajos! Y ya sobre un 928…:drooling

Después de pulir volvéis a lavar el coche, ¿verdad? ¿Con el mismo método y productos?

¿Por qué no laváis las llantas directamente con Iron-X? Yo suelo utilizar como único producto Sonax.

Doy fe de los buenos resultados de Autosol Metal Pulish en piezas como la cola de escape; ¡la de mi 968 quedó espectacular!


Gracias y enhorabuena.


Saludos a todos