Porsche 996 2002 80.000km o Porsche 996 Turbo 178000km? Mismo Precio

Pues eso...

 

Mi elección es el Turbo, sobre todo si es manual.
Y sin saber precios: O el Turbo está muy barato o el 996 muy barato.

 

turbo, sin lugar a dudas:

- motor bloque metzger no afectado por problema ims frente a bloque mucho más problemático
- más potencia
- más estabilidad del valor del coche (si están al mismo precio ahora es porque uno está estabilizado -turbo- y el otro en franco declive... cosa que además implica que ahora mismo ese 996 está caro)
- futuro clásico, el 996 será futuro coche "del montón"
- más salvaje y especial...

180k km no es demasiado para un coche moderno y menos para éste, mientras que 80k es el entorno donde más roturas de ims ha habido

 

turbooooooooo sin lugar a dudas.

 

Turbo cárter seco, 996 Jimmy Carter.

 

Pues a por el turbo! Gracias!:)

 

Turbo sin duda, a no ser que el otro sea un 4S que también me encanta. De todas formas, como dice delmonte, el hecho de olvidarte del famoso IMS vale su precio en oro...

 

O muy caro el 996, o muy barato el turbo...

 

TURBOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!:D

 

Perdonar que discrepe y rompa una lanza en favor del atmosférico. Si eres una persona que te gusta ir deprisa o notar que tienes caballos en el pie derecho pillate el atmosférico ( el sonido y la manera de dar la potencia me gusta más ) pero si te gusta el HIPERESPACIO y saber que en tu pie derecho tienes tropecientos caballos pillate el turbo. En cuanto a estética me gustan mucho más las líneas limpias de los no turbó ( curva pasada la puerta hacia el culo mucho más limpia sin las entradas de aire y alerón recogido ) pero eso va por gustos.

 

Turbo sin lugar a dudas, y no sólo por tener mas caballos...

 

Por fiabilidad y prestaciones el turbo:)

 

turbo sin lugar a dudas...

aunque....miralo bien antes de cogerlo porque sepur coche muy fiable....si hay que hacerle algo no sería una bromita...;)

 

es más bello el atmosférico pero es mejor el turbo por fiabilidad sin duda y tiene toneladas de par lo cual es una gozada

eso si, a la vista gusta menos
suerte

 

olvidé decir una cosa, que sea manual, no Tiptronic salvo que sea para pasear o conducir tranquilamente
agur

 

+1. Yo iría por el Turbo pero esos kilómetros me parecen ya demasiados.
Suerte ya dirás.

 

totalmente de acuerdo, mañana si Dios quiere recojo mi tt, estaba bien y todo correcto, ahora había estado parado tiempo, en la revisión 111, han salido casi 4000€ para dejarlo perfecto, es lo que hay cuidadin... cuidadin….

 

178000kms son muchos para cualquier coche en conjunto, porque no sólo de motor vive el coche. Transmisión, caja, frenos, asientos, botones... Todos tiene 178000kms, no sólo el maravilloso motor turbo, que también. Tienes un diferencial de casi 100000kms de desgaste a favor del atmosférico... A no ser que el turno sea una ganga, teniendo en cuenta las posibles averías por desgaste, yo prefiero algo menos usado, por si acaso.


Porsche 911 targa