Eso no te lo niega nadie.El coche de rutina diaria debe ser automático. En coches del siglo XXI el PDK o cualquier doble embrague hace la conducción rapidísima mientras que en el siglo pasado el tiptronic todavía no sabían reducir marchas mientras frenabas llegando a una curva.
Tienes toda la razón; hay mucho deconocimiento del Triponic S y de su funcionamineto... Para opinar hay que haber probado los diversos cambios... No es nada arcaico!!!! Yo he tenido los dos triptonics el S y el de 272CV... Existe mucha diferencia como dice Alfonso entre el nuevo y el viejo y se asemeja mucho al 996. No comparemos cambios actuales com cambios de unos 20 años...!!!!!
Si se puede hacer, aunque cuesta más si no estás adpatado a su uso. Reconozco que no es un cambio idóneo para hacer cuvas y con un manual haces mejor lo que quieres, pero cuando lo tienes por la mano es sorpendente lo que se puede hacer y el truco es saber calibrar ese delay que tiene el cambio anticipándote a subir o bajar velocidades. S2.
No he probado un tiptronic, pero la gente que los tiene esta contenta, así que debe ir bien. Seguro que para la mayoría es más rápido, sólo los más experimentados sacaran partido al manual. Ahora bien, experimentar para llegar a ser experimentado, es un ejercicio muy placentero en el manual. Dicho queda!
Desde mi experiencia con ambos 993 de 272 y variaron los 2 con trip S, se puede ir muy rápido y disfrutarlo mucho. Es cierto que cogerle el punto requiere paciencia pero salvo que quieras hacer tiempos en un circuito mi opinión es que no disfruto mas que un manual y sinceramente me siento mas cómodo cambiando sin soltar el volante que quedando con una mano agarrando enlazando curvas. Me decidiría por el estado del coche, historial,etc pero nunca seria un impedimento
De nuevo gracias a todos!!! Es realmente un placer leer tan buenos y variados comentarios. :[applause]
