911::¿Esencia?::¿Rendimiento?::¿Efectividad?. GT3RS? SINGER?

Impresionante proyecto, en ascuas que estoy, todos los días miro si has posteado algo nuevo.

Una pregunta de mera curiosidad, eras tu el del gt3 blanco que salió en el Rallye de Asturias? Cuando lo vi pasar, quizás por el enganche al post, inmediatamente se me fue la mente a ti.

 

No lo dudes

Gracias Bau, y lo mejor de todo sera compartirlo con gente como tu metiendole todos los km posibles de disfrute. Guarda aquella maravilla de tequila para la V.2 Bau, que ese fin de semana le perdonamos la vida de mala manera :D.

Depende en que modulo estemos, mezclamos Solid Edge ST6 para chapa, solid works para piping y cableados, y en solidos depende de lo que me interese en captación. Desde hace 3 semanas aproximadamente estamos con una beta del ST7 que están aprovechando para desarrollar de la mano de la gente que esta involucrada con la captación de datos por digitalizacion. La verdad que esta siendo un proyecto muy ilustrativo y con un enriquecimiento alto en muchos y muy diferentes aspectos personales y profesionales.

Para elementos finitos básicamente el Femap, compaginado con Nx y probando algo de Quickfield. En un proyecto asi no existe una herramienta que te valga para todo.

Olvídate, actualmente precisamente en la oficina técnica hay chicos salidos el año pasado de la ingeniería y donde están aprendiendo es en campo, como en todas las demás áreas. Si quieres aprender con esos programas te recomiendo lo siguiente.

-hazte un master o curso primero básico, y después según tu interés iras metiendole horas, pero las primeras 50 u 80 horas tienen que ser tuteladas para darte lo básico que después te ayude a poder ir solo y empezar a realizar tus pinitos dibujando todo aquello que se te ponga a mano.

-dibuja,dibuja,dibuja,dibuja,dibuja,dibuja,dibuja y con esas horas y mucha pelea, te formaran como profesional de la materia, despues los años te daran la experiencia para dominar el musculo rapido que has creado metiendo horas de dibujo. Piensa que es la herramienta principal para que lo que hay en tu mente, lo traduzcas a modelos que puedan ser visualizables, estudiables y después construibles.

Ese pantallazo es Solid Edge ST6.

Muy bien la verdad, muchas horas de digitalizacion y ahora comprando y buscando básicamente todo el material de epoca y moderno para el mix, la lista es larga y difícil de conseguir muchas veces porque las piezas están descatalogadas y conseguir la simple codificaciones es arte de birbiriboque.

Por ejemplo conseguir unos frenos cerámicos de 993 GT2 evo.

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Con esta podras hacerte una idea del tamaño.

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Y para frenar ahi, nada mejor que unas buenas pinzas brembo. :D

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Hola, me alegro que te resulte interesante. Si te refieres al 6RS Blanco por alli estuvimos gracias al Club porsche Asturias, y a Luis en concreto que nos invitaron a rodar y disfrutar del evento. Fue un fin de semana memorable de km y compañía de lujo

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Cada día que pasa, falta un poco menos.

Un abrazo
Rober

 

Os resumo a lo que se dedica mister Soulfly todo este tiempo.

A mandarme fotos de todo lo que compra por Whatsapp para ponerme los dientes larguísimos, jojojo

Que quieres que te diga apañero, mucho ánimo, aunque yo te caliente la cabeza con mis locas ideas

 

A ver, que es de Bilbao!!! Que si quiere unos discos de freno del GT2 EVO pues los consigue y punto!! Aquí en Valencia eso se llaman paellas :[angel]:[amen]

Ojalá algún día pueda visitar ese laboratorio-taller :beer:

 

Madre mía, son más grandes que una paella, a saber cómo frenan :eek:

¿Qué componentes tienes planteado usar?

A ver si poco a poco o al final del proyecto nos dices los componentes que has usado y que vas comprando para crear semejante bestia.

La verdad es que llevas razón en lo de Solid, aparte que se prioriza tanto en 1º como 2º de carrera hacer dibujos con escuadra y cartabón de esferas, elipses y diédrico que empezar a diseñar en programas de sobra conocidos, (Autocad, Solid o Catia), así que en cuanto pueda intentaré hacer un curso.

La verdad es que es un proyecto que habrá llevado como bien contaste mucho tiempo, pero hacer un sueño realidad debe de ser indescriptible.

 

Te quejas de vicio...:D

Sera un placer.

La verdad que era una de las cosas que mas ilusión tenia, al final adaptar unos frenos de 996 o 997 es mas o menos sencillo, pero poder encajar un spec de epoca junto con el resto de piezas, le da ese punto perfecto de tecnologia-retronostagica. Es una parte vital hablando de rendimiento para la suspension y masa no suspendida.

Un saludo

La lista? mas larga que la de la boda de la infanta :D.

Son gigantes, cuando me llamaron para recojerlos lo primero que te llama la atención es cojer las 4 cajas esperando un peso curioso, y asi es, parece magia tener todo eso en la mano y levantarlo con suma facilidad. Piensa que es un 57% menos de peso que uno de acero, lo cual en dirección, rendimiento de la frenada en superficies irregulares y capacidad de aprovechamiento de la dinámica de la suspensión es mucha la diferencia respecto al de acero.

Es su gran baza, la dinámica.

Un saludo
Rober

 

Robert, al final no has tenido problemas de suministro de los big reds por parte de Porsche?

 

Ahí te puedo decir que son, más o menos, igual de grandes que su antebrazo

 

Cero problemas Gis. Si necesitas algo me comentas, ahora toca acabar de estructurar el eje trasero.

Un saludo
Rober

 

Después de medio año, va siendo hora de que nos comentes alguna mejora en cuanto al proyecto, Rober.

¿Qué se cuece por tierras norteñas?

 

Y yo sin conocer este post...

 

Lo peor es que aún no se sabe nada de cómo ha mejorado el proyecto. Nos tiene en ascuas Rober