Yo me conformaría con cualquiera de los 2. :pompones Veo 996 por 20.000 en buen estado, y 997 a partir de 35.000... Todo depende de kilometraje y estado, y si son 4S, S o turbo, por supuesto...
Pues yo el dia que lo compre pude elegir entre ambos y me quede mil veces mas con el 996 4s... Ciertamente el 996 mk1 quizas sea el porsche que menos me gusta de todos,pero curiosamente el 996 4s me parece el 4s junto con el 993 4s lo mas bonitos de porsche (sin contar turbos ,gt,gt2 y gt3) Ahora bien,con el 997 mk1 basico ,me sucede que no me dice absolutamente nada,no me llama la atencion,soso y falto de agresividad y detalles deportivos,en este caso,los faros redondos y el interior es lo que le falta al 996 4s...pero el 996 4s tiene varios angulos muy bellos,el faldon delantero con grandes entradas de aire,el faldon trasero en la parte inferior con respiradores en forma de rejillas,la franja en la misma linea y grosor de la luz de freno, perfectamente encajada y en su justo tamaño resaltando sobre manera la anchura de la trasera,siendo incluso mas ancho que el 997,con mayores frenos (los del turbo),mayores gomas turbo,suspensiones del turbo,mas bajo...en definitiva mas gordo y ciertamente mucha gente que conozco me dice lo mismo, sinceramente me parece que el 996 4s llama mucho mas la atencion que un 997 mk1 basico... Ahora bien,aqui me pasa otra cosa curiosa y es que el 997mk2 de mi compañero nacho martinez me encanta ,pero es que el 997 gt3 mk2 me parece el 911 mas bonito que existe...por lo tanto me alucina pensar que en mismos modelos pueden llegar a ser mis preferidos o ser todo lo contrario,algo que solo me sucede con porsche. YO veria los dos in situ y dejaria a mi corazon decidir... YO LO TUVE CLARO...
gracias a todos, me aportais un monton, me reconformta ver gente que tiene/ha tenido la misma dudas que yo. Comprare 9onceplus mañana. Mi comparación es entre el 996 mkii C4S 2004 320 cv y un 997 325 cv 2005, el primero 27000 € y el segundo 33000 €. Entiendo el motor es el mismo, por estética exterior el primero mejor, el 997 mas soso pero en interiores mas actual. Efectivamente tendria que probarlos, verlos y tocarlos para decidir. Si me podeis ahcer llegar vuestras opiniones y sensaciones de conducción, los que hayais tenido ocasion de probarlos, mil gracias. Tambien decir que me interesa cambio manual, ninguna ilusion el tiptronic, y que al 997 C4S no llega el presupuesto.
Mi recomendación es: Decide la cantidad que te puedes gastar y añádele la posibilidad de gastar 5 % mas si encuentras tu sueño. Luego busca que puedes conseguir por ese dinero, seguramente conseguirás mas extras y mas kilómetros en el 996. Y mas modernidad en el 997. Prueba ambos, tomate tiempo y siente con cual de los dos te encuentras mas a gusto cual te hace sonreír mas, cual de los dos te alegra mas. Te aseguro que lo tendrás claro ¡Compra ese!! Suerte
El mio no es negro es en gris,la he puesto porque la foto es de gran calidad.... En cuanto al interior, es como todo,hay unidades y unidades,es buscar la que mas te guste,en mi caso mi interior me encanta y el que lo ve tambien... Yo haria lo que dice quieroun911...al verlo en directo te decidiras...
Pues yo he tenido ambos, y he acabado quedándome con este, eso si, con kit de potencia (345 CV) y escape deportivo.... Y es precioso
Coincido con muchos en que el 997 a palo seco puede resultar soso, aunque unas buenas llantas ayudan siempre. En cambio, a parte de que me encanta el 996 4S, no entiendo por qué gusta tan poco su interior. A mí me parece bueno, sin ser tan auténtico ni artesanal como el 993, claro.
Hola compañeros. Estoy en una siituacio similar y apunto de cerrar la compra de un 996 4S . Quisiera con vuestro consentimiento aportar una reflexión. El interior desfasado del 996 para mi le aporta un look pseudo clásico muy bonito. Esos botones físicos y menos tecnológico le dan un aire más cercano al un clásico moderno. El 997 indiscutiblemente más moderno, se asemeja mása las tendencias de consola central de más marcas actuales Por favor, no quiero ofender ningun propietario de 997, ya me gustaría a mi...
Y ya que estamos, he visto estos cambios de look del frontal del 996 al 997. En foto quedan realmente bien, y veo que julia911 también los anuncia en su web. ¿Qué os parecen? ¿Los habéis visto en directo? Saludos.
Yo casi te dirria que lo que el corazon te diga cuando ves uno u otro es lo que te debe hacer decidir si la diferrencia de precio no te importa. Ni con un 996 ni un 997 vas a ganar dinero en una posible venta, todo lo contrario, empalmas pasta con los dos, ni mas ni menos con uno que con otro, el que diga lo contrario......, el mismo, pero esto es asi. Ni con uno ni con otro vas a ir mas rapido, eso te lo garantizo yo, asi a pelo, con dos cojones, y quien diga lo contrario, no ha salido a dar una vuelta en serio con un 996. El interior del 997 es mucho mas bonito que el del 996, pero ojo, hay interiores e interiores, y para mi una conbinacion acertada de colores en un 996, no es para salir pitando, como alguno descibe, quizas sea mucho mas bonita que un simple negro y a correr, por mucho mas moderno que sea. Yo mismo estoy encantado con el interior de mi coche, pero no por que sea mio, por que es justo lo que buscaba. Mucha gente dice maravillas del culo del 4s, pero oye, que esto es cuestion de gustos, y a quien le tiene que convencer es a ti, ambos son bonitos para mi, aunque al 996 le llamen el patito feo, pero bueno mas feos son para mi algunos clasicos, no todos, y hay peña que se vuelve loca comprandolos, yo que quieres que te diga. Yo mismo estoy encantado con el mio, cuestion de pasta no es, podria cambiarlo, pero el salto a un 997 actualmente no me pone. El tema de ims no te lo quita nadie con las fechas de matriculaciones que buscas, al loro!!! Yo casi me centraria en buscar mi flechazo que no en otra cosa. Suerte
Como ves los consejos de la gente coinciden bastante en favor del 997 pero es lógico porque estamos hablando de un coche mas moderno. Yo sólo te quiero matizar algo el asunto por si te sirve de ayuda. La duda entre un 996 4s y un 997 carrera es lógica, un 996 4s es muy buen aparato, cuando lo probé me gustó realmente y aunque estaba buscando un 996 turbo no compre el 4s porque todavía no había vendido mi 996 c2, sino me hubiese quedado el coche sin dudarlo. Anda muy bien y se sujeta en curva como una lapa y esteticamente es muy bonito. Además por lo general las unidades de 996 4S que hay en el mercado suelen venir bastante bien equipadas ya desde que se compraron ..cosa que no suele ocurrir en las unidades 997 carrera que veo de segunda mano. El interior, no es el de un Rolls pero vamos.. no lo veo tan feo.. eso sí, calidad la justa. Esto significa que por un precio razonable puedes adquirir un buen 4S y el resto del dinero que tenías previsto para un 997 dedicarlo a dejar el coche como te gusta o para mantenimiento, y estamos hablando de una cantidad a tener en cuenta, sobre todo si te vas a por un 997 S o 4S mkI impecable y full. Añadir además que los 996 4S no creo que se devalúen más.. viendo el mercado creo que ya tocaron fondo e incluso subirán un poquito.. hombre no se van a subastar en Sothebys ..pero bueno. Pasamos al tema 997, como te comentan es lógico que te aconsejen un S o 4S y sobre todo (tema obligatorio) con Sport Crono, escape Sport y asientos deportivos.. A mi la estética del 997 me encanta, ya lo comenté alguna vez y creo que es de los 911 más bonitos que hay...Sinceramente mi 997 S es muy superior a mi anterior 996 c2.. en todo y eso que lo compré Tiptronic que para mucha gente es una patata.. pero yo no me compre un 911 para ir a la playa, y si alguien se apunta a subir conmigo en una carretera de montaña (bajando claro) a saco para que vea como va el 997 con el tip de marras.. cuando quiera. Resumiendo.. entre un 997 carrera sin paquete sport, algo soso como comenta algún forero y un 996 4s .. me quedo con el segundo, si tiras un poco más de la cartera, un S o 4S y, como última opción, nos mandas a todos a a paseo y te compras un 996 turbo aunque para buscar una buena unidad tengas que ir a otro planeta.. eso sí que es un aparato. :[amen]
Pues yo, por tocar los guevs voy a llebar la contraria. Cómo (casi) todo el mundo odiaba los 996 mk1 y hoy en dia pienso que uno de los modelos más bonitos que hay es un 996 mk1 con Aero Kit, que ya se que es dificil de encontrar, pero siempre esta la opción de buscar un buen mk1 (eso si, con M030) y montarle el kit a posteriori. Cómo dice algún compañero, a nivel de prestaciones poca diferencia vas a encontrar.
Queda genial, q guapo!!. Si no lo consideras indiscreción, puedes decirnos por cuanto sale el "aerokitty" este?, y vaya llantas, y encima le queda bien el color. Me recuerdan a esas chicas guapas, que sin ser una belleza se arreglan de tal forma que te enamoran!! Estoy por buscar un buen mki y hacer el resto.
Estoy 100% contigo se lo vida a un forero el año pasado en el pdm y me quede prendado. Eso si y como han dicho, el interior se ve un poquito viejo.
No es mío, es una foto que he bajado de internet para ilustrar mi argumento, pero si buscas por eBay o especialistas de recambios puedes encontrar kits Aero es fibra (no originales) por unos 3-4mil euros (frontal, laterales, trasera y alerón).
Es sorprendente pero en la pagina ZPEFERS si os meteis a traves de google hacen una comparativa y el 996 parece que da mejores prestaciones en todos los apartados. Incluso en Nurburgring lo mejora al 997
