Hola amigos, estoy indeciso, os comento y a ver si me podéis orientar. Tengo un 911sc Turbo loock en color negro. El coche lo compre con unas llantas replica Cups I, el caso es que estas llantas no me acaban de convencer en este coche me lloran un poco los ojos cuando miro el coche con estas llantas. Quiero cambiarlas es evidente, pero no se por cuales. He mirado las réplicas de Fuchs que se están vendiendo pero no sabría cual elegir 16"??? En medidas originales 7j y 8j? Las 9j traseras y meter mas goma? Ahora las he visto también en 17" con estas podría aprovechar mis actuales gomas que son nuevas 205-255 el problema es que el ET delantero en 17" es 36 y yo monto 23 actualmente que este si coincide en 16" vamos no me decido o busco otro modelo?:no,no::cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo:
Supongo que estamos hablando de un SC con aletas 930. En ese caso será necesario el uso de separadores para utilizar cualquier combinación de fuchs utilizadas en origen. Creo recordar que nunca se ha utilizado de serie una combinación 7 y 8 en 16 , aunque si en 15. Tienes que tener en cuenta que los brazos de suspensión de un turbolook son los mismos que los 930 y estos son distintos a los de un 911. Como han mencionado , se podría utilizar unas 8" ET 10 en 16 en la parte delantera con goma 225 , aunque en la trasera tendrás 2 posibilidades : 1- una 9ET15 en 16 con separadores con goma 245 2- una 9" réplica con un ET aproximado de ( -15 ). con goma 245 Si quieres utilizar unas fuchs originales tendrás que ir necesariamente a el uso de separadores , cosa que yo no recomiendo , sobre todo en la parte delantera.
Os comento. Efectivamente es un turbo loock no de origen. Tiene aletas de turbo de chapa pero no tiene los brazos de suspensión de Turbo si no los de origen de sc y lleva separadore tanto delante como detrás. Las llantas actuales lleva 17" 7'5 j ET23 y 17" 9j ET 15 detrás a mi me gustaría montar la opción original del turbo en 16 que creo que es 7j delante 8j detrás y montar 205 y 225 el tema si encajarían sin mas con la medida de separadores actual o tendré que modificarlos
Creo recordar que el 930 3.3 montaba 7"x16 ET 23,3 con 205 en la parte delantera y 9"x16 ET15 con , 245 en la trasera. Así que , manteniendo los separadores que actualmente llevas puestos , no tendrías ningún problema al montar ese tipo de llantas. Aunque ahora es la hora de plantearse el intentar dejar de utilizar esos grandes separadores que ahora tu SC lleva puestos. Como ya nos has dado las medidas de tus actuales llantas bastaría con que nos dijeses el tamaño de las separadores para calcular las medidas de las llantas que deberás utilizar para eliminar los separadores.
Eso si que son unos separadores :[yahoo] En la parte delantera podrías montar unas 8"x16" ET10 lo cual representará que el labio exterior de la llanta se quede 1cm más metido que tu actual llanta , aunque lo puedes compensar montando unas gomas de 225 en la parte delantera o montando un separador de 1cm. En la trasera no me salen los números ¿ Estás totalmente seguro que tus actuales llantas de 9" son de un ET= 15 ? ¿ Estas seguro que las separadores traseros son de 70mm ? A mi me sale : 1- unas 9"x16" ET15 + separador de 50mm 2- unas 9"x16" ET(-35)
Pues si Diana esas son las medidas por eso veo complicado prescindir de los separadores sin montar llantas monstruo
En esta web tienes todas las medidas que quieras en 17...no se si es lo que estas buscando. http://www.kerscher-tuning.de/raeder/index.php?id=20
Si es como tu dices , yo intentaría buscar un juego de 9" del ET más negativo que encuentres. Te dejo un enlace como muestra https://twinsparkracing.com/shop/shop-by-parts/rsr-wheels-forged-reproduction/rsr-style-16.html
Sigo pensando que hay algo que no me cuadra :hmm: - Un SC/Carrera tiene unas aletas traseras de 9" - Un turbo/ turbolook/ IROC monta unas aletas traseras de 11" - Un RSR monta unas de 13"/15" Por tanto las diferencias de aletas entre un SC y Turbolook son 2"= 50,80mm .Como a un SC le entran perfectamente unas 9" ET15 , con unas aletas de turbolook nos haría falta un distanciador de 50mm. Si realmente llevas un separador en la parte trasera de 70mm ¿ podría ser que esas llantas no tuvieran un ET de 15 ?:[question] ¿ estás totalmente seguro de ello ? porque 20mm más de separación me parece demasiado respecto a los cálculos teóricos.
Estoy casi seguro 100% pero mañana lo reviso y hago fotos para que las veamos. Podría ser que mi sc sea aún más ancho que un TL?
Según datos de ficha técnica : Ancho de vía trasero de un SC/Carrera ----- 1380mm de un 930 ------------1501mm Eso hace una diferencia de unos 120mm , es decir , 60mm por rueda , pero hay que tener en cuenta que el ancho de vía del SC viene dado en relación a llantas de 7" y el del turbo respecto a 9". Así que corrigiendo volvemos a estar hablando de una diferencia de unos 50mm por rueda y no de 70mm. De todas formas todo esto son cálculos teóricos y para saber realmente que llantas necesitas para tu coche tendrás que trabajar con datos reales. Si tus datos son realmente los que dices que son , la mejor combinación ( desde mi punto de vista ) es ir a 9"ET(-35) y con separadores de 20mm. Justamente esa combinación de llantas correspondería a la diferencia entre los datos de tu ficha técnica y la de un 930 : 1540-1500=40mm que por rueda serían 20 mm
Te dejo un enlace para réplicas fuchs que te puede ser interesante. http://germanfelgen.com/es/78-fuchs
http://germanfelgen.com/es/porsche/471-llantas-porsche-fuchs-style-de-3-piezas-17.html Aquí tienes la posibilidad de montar en la parte trasera unas fuchs de 3 piezas de 9"x17" ET(-37) que te quedarían el borde exterior a 1 cm de lo que actualmente llevas montado. Aunque supongo que el precio es algo también a tener en cuenta.:[angel]
DIANA y en llanta 16...para un carrera del 88 3.2... Que medida tendia que llevar una fuch en 16 para quedar a 1 cm en el eje trasero y delantero..??
Las diferencias que he descrito anteriormente vienen dadas respecto a las llantas que alfalfa lleva montadas actualmente en su 911 , que no es lo mismo que la distancia desde el borde exterior de la llanta respecto al paso de rueda. Para un SC/carrera en 16" tienes varias opciones en fuchs: 1- Lo que monta de serie : 6"ET36 delante y 7"ET23 detrás 2- 7"ET23 delante y 8"ET10 detrás 3- 7"ET23 delante y 9"ET15 detrás
Acabo de releer mi contestación y existe un error: Donde he dicho 9"x17"ET(-37) , debería haber dicho 9,5"x17" ET(-37) , que si que figura entre las posibilidades del catálogo.
Que pequeño es el mundo!! después de la conversación que tuvimos el otro día me quedé de piedra. De niño he visto infinidad de veces tu 3.2 aparcado en la puerta de mi casa, su anterior dueño tenía allí el taller. Como ya te comenté si el coche está bien de chasis y motor, y el turbo look está bien hecho, es una inversión el cambiar la suspensión y llantas a la del turbo. En mi caso pagué lo mismo que tú por mi 3.2 y a ese precio tienes margen para invertir. He puesto separadores de 7mm y 18mm, y aunque el look no me desagrada no tiene nada que ver con las llantas originales del Turbo, es espectacular!!!! Voy a ir tanteando el cambio de suspensión para el próximo cambio de neumáticos. Calculo que se pueden ir unos 10 mil con las llantas originales.
