Os presento a EL TRUENO AZUL

Anda!!! Qué casualidad!!! :)

Si es el que el mundo es un pañuelo, y el mundo Porsche más aún. ;)

Totalmente de acuerdo contigo. Aaron es un tío cojonudo, una gran persona, y un hombre de palabra. Un placer hacer negocios con él.

Eso está hecho. La próxima vez que vaya a Altozano con tiempo te aviso y nos tomamos un algo. ;)

ROM.

 

Jajajajajajajaja....

Eres un cachondo.

Te cambio mi garaje por el tuyo ahora mismo.

Pero solo el garaje, los coches me los quedo. :D

ROM.

 

:[applause]:[applause]:[applause]
bravo bravo bravisimo
espectacular unidad
de lo mas bonito o el mas que habia en el mercado actual
enhorabuena por la compra Raul

 

Eras tú? Cagonlaleche, haberme dicho algo hombre.

Muy bonito ese cabrio. Está precioso. Enhorabuena igualmente.

ROM.

 

Gracias hermano.

Pero te recomiendo que no lo pruebes, o pondrás tu 964 en venta inmediatamente. :D

Entre hoy y mañana me paso por tu casa a enseñártelo.

ROM.

 

Preciosos, cada vez que bajes al garaje lo tienes que tener difícil....cual elegir!. Que los disfrutes.

 

Espectacular aparato. Bajo mi punto de vista es "el Porsche".

Enhorabuena.

Lo que te han contado de los 480CV con un K27 (que es el de serie) no es posible, seguramente llevaba un híbrido K27/29. Aunque para llegar a eso hay que trabajar bastante el sistema de inyección (WUR regulable, bombas de gasolina más potentes, aumentar algo el avance, etc).

 

Gracias Alberto.

Tú sigue dejándote los cuernos en la uni, que ya me ocupo yo de que tengas curro cuando termines, para que te puedas comprar el Porsche de tus sueños. ;)

Respecto a tu pregunta. Se parecen como un huevo a una castaña. El 964 es un 930 Turbo algo refinado, pero una máquina ruda y salvaje, que entrega casi toda la potencia de golpe al llegar a 4.000 rpm.

En primera y segunda pasas de acercarte "suavemente" a las 4.000 rpm, a ver como la aguja sale disparada como una exhalación y en décimas de segundo estás llegando al corte a 7.000 rpm, a la par que te deja pegado al asiento con tropecientos millones de Gs. :)

De verdad que es una animalada como empuja este coche.

Realmente difícil llevarlo arriba.
El chasis es completamente diferente. Old School.

El GT3 es todo lo contrario. Motor atmosférico infinito que sube progresivo pero rabioso hasta las las 8.000 rpm.
Y el chasis es lo opuesto al 965, moderno y muy estable.

Ya escribiré una crónica detallada de ambos cuando tenga un rato.

ROM.

 

Espectacular garaje.....:[applause]:

Ahora o nunca.

Como dice Albertus, esta frase va a quedar para la posteridad.:beer:

 

Gracias.

Tienes razón, el K27 es el que lleva ahora, el de serie. Nuevo, comprado en el CP.

El que llevaba antes debía ser un K29.

El caso es que con ese turbo, tarado a 1,2 bares, daba 480cv en banco. Tengo la gráfica del banco de potencia.

Debía ser un verdadero misíl tierra-tierra.

ROM.

 

Muy bonito ROM pero esas fotos no le hacen justicia.

¿Has escrito alguna crónica del GT3 en algún sitio? Me gustaría leerla.

Un saludo

 

Correcto, eso sí. El K29 añade mucho lag, seguramente por eso no gustaba.

 

Enhorabuena, pedazo de aparatos ambos. El color me encanta. Algun otro en el punto de mira o cin dos reyes cortas mus?

 

Joer Raúl

Tienes que dejar de leer tanto el foro tú sólo vas a acabar con todos los pata negra del mercado!

Enhorabuena!
A disfrutar, ahora tienes uno para la pista y un obús para pasear..

Saludos

 

Ya se ha dicho todo, solo repetir los elogios y que los disfrutes con salud y cabeza.
Saludos

 

¡Qué bonito ese azulón!
Enhorabuena y a disfrutar de esas dos joyas.


Saludos.

 

Gracias Pablo. Sí, tengo que hacerle unas fotos en condiciones. En breve.

A parte de la presentación del GT3, aún no he escrito ninguna crónica. Estoy esperando al 18 de Abril para probarlo en el Jarama (Trackday de 8000vueltas) y entonces ya podré opinar con suficiente info.

Un abrazo.

ROM.

 

JaJaJaJaJa.....

Gracias.

Hasta que me toque la primi la cosa ya no da para más. :D

Si tuviera la pasta, me compraba un 356 Speedster, y ya lo bordo. :)

ROM.

 

Muchas gracias. ;)

Sí, la verdad es que hacen una perja casi perfecta. Casi el ideal para circuito y casi el ideal para carretera. :)

ROM.