Dudas Tiptronic

Hola a todos, Mi 996 es un 3,4 Tiptronic de la 1ª serie y me gustaría saber si alguno de vosotros ha tenido la oportunidad de probar este motor con el cambio manual y el Tiptronic y aclararme las siguientes dudas. Cambiando en modo manual con las levas del volante:

1º Realmente le notáis lento ? pues a mi me parece que con uno manual hay que espavilar un poco para superar al tiptronic.

2º Se notan diferencias en aceleración y recuperaciones.

Yo la verdad estoy bastante conforme con el cambio, lo que si le noto es que saliendo en 1ª velocidad, el hembrague sea quizá demasiado suave y esto le reste algún tiempo en el crono.

Espero vuestras opiniones. Gracias:):)

 

Mi opinión: el tiptronic es más rápido que el cambio manual para el común de los mortales.

Esto se debe a que:

1.- El común de los mortales no es capaz de cambiar tan rápido y tan bien como lo puede hacer un tiptronic. Si quieres, puedes clavar todos los cambios a 7.200 rpm. Gas a fondo y que Dios y el tiptronic repartan suerte.

2.- El común de los mortales, aunque fuese tan o más rápido que el tiptronic en cambiar de marcha, vamos, que fuese piloto profesional, no se le ocurriría cambiar así si quiere mantener el coche en condiciones adecuadas.

Y otro punto a favor del tiptronic: es materialmente imposible en darle un maltrato al vehículo.

Sí, mi 996 es tiptronic, y una vez te acostumbras y lo dominas, no puede ser batido por los conductores mortales aunque sean avezados.

Otro tema es que se prefiera el cambio manual por las sensaciones, placer o nostalgia que proporcionan estos tipos de cambio. Absolutamente respetable y comprensible.

Un saludo.

JuanMa.

 

Yo he tenido ambos y decirte que sí que lo noto. Yo el tiptronic nunca lo llegué a llevar bien y no me gustaba tanto como un manual. Yo con el manual soy más rapido cambiando que con el propio tiptronic.

Lo siento, soy de manuales 100%

El 996 Turbo tiptronic que tuve, nunca fuí capaz de domarlo a mi estilo de conducción. Sin embargo, hay gente que los tiptronic los llevan de maravilla. No es mi caso.

 

..menos mal que no estoy solo en el mundo...

muy bueno...1.- El común de los mortales no es capaz de cambiar tan rápido y tan bien como lo puede hacer un tiptronic. Si quieres, puedes clavar todos los cambios a 7.200 rpm. Gas a fondo y que Dios y el tiptronic repartan suerte.

 

Buenos dias al hilo de lo que comentas yo tengo 911-996 MKII con triptronic soy novato en el mundillo porchista pero si te digo que antes de tener el mio probe 996 mkI manual y el embrage no es que sea largo si no lo siguiente requiere de una conduccion mas especialista o que yo estoy tan acostumbrado a los coches automaticos que soy un paquete jejeje, al contrario en motos que no me gustan los scooters y siempre e tenido motos de marchas.El triptronic con levas en el volante es divertido pero aun mas hacer kickdown no se si se dice así eso es brutal y bastante incontrolable es como si le pisaras sin querer la cabeza a un cerdo el mismo sonido con todos los respetos a este animal.

Espero haberte ayudado algo.

Un saludo.

 

tiptronic

hahahaha, que risa con lo del cerdo. Esto es cuestión de gustos. Los tiptronic, sobre todo los más antiguos, son lentos y las sensaciones son malas, como el variador de un scooter, a mi parecer y no me gustan. A otros les encanta. Dicho esto, lo único objetivo es que el coche es más lento acelerando de 0 a 100 que el mismo pero en manual. S2

 

Si, pero no olvides que esa minúscula diferencia es debida a que el tip es de 5 velocidades y el manual de seis, no a los cambios.

 

Menos mal que alguien habla del tema ya que jamás nunca se ha comentado nada en el foro de esta cuestión.

:[angel]:[angel]:pompones:pompones:[blah]:[blah]

S2.

 

esto lo esperaba de leaderone pero de ti hombre....

 

En mí opinión el Triptronic es un cambio decente sin más. Ojo que yo tengo uno y lo disfruto y hace mucho tiempo que todos mis coches son automáticos.

En este sentido diré que por mi parte si que lo considero algo lento, tienes que anticiparte para hacer el cambio por lo que los colegas que les gusten las curvas y apurar entiendo que no les guste. Comparado con el de mi antiguo lexus RX300 es más lento, también es más lento que de mi actual X1.

Es algo lento pero a mí me gusta.:D

Saludos

 

Es una pena haber perdido la grabación que hizo mi exmujer en una quedada en Bilbao detrás de un carrera S manual. Yo iba en tiptronic carrera 4. A medida que se enrevesaba la carretera mas me acercaba. Se oia en el video el aullido de cambiar a 7000y la alarma de 140 por hora pitando. No soy ningún fenómeno al volante pero tener las dos manos en el mismo sin necesidad de quitarlas para cambiar aporta mucha ventaja. Y las reducciones las hacia peor , pero se soluciona anticipando el cambio unos metros antes y aprovechar el freno motor.

asturesmoto.nuevoforo.es

 

Yo estoy muy contento con el Tiptronic (no soy ningun piloto ni mucho menos), aunque reconozco que necesita adaptacion.
Lo que no me gusta tanto es el diseño de las levas del volante; a veces al intentar cambiar marcha te puede resbalar el dedo y no cambiar bien.


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Cierto sobre el papel y con piloto profesional. En la realidad no es así.

El del manual tiene que afinar mucho el momento del cambio, meter las marchas a hachazo que te crió y fino, fino con el pedal del embrague y acelerador. Mientras tanto, el del tiptronic da gas a fondo mientras se fuma un puro y ve como una y otra vez el vehículo cambia a 7.200 revoluciones como un clavo y la mecánica tan a gustito dentro de las circunstancias de máxima aceleración.

Y en curvas, cierto que tienes que dominar el siempre interesante mundo de irle dando a los botoncitos y tener el feeling de cuándo darle.

Un saludo.

JuanMa.

 

...me encantas...te entiendo perfectamente....

 

Yo he tenido la oportunidad de probar varios tiptronic, en mi caso 987. Un cayman tip y mi actual boxster manual. El tip es genial, en D se adapta genial y en M necesita algo de adaptación pero igual que uno manual. Si no se hubiera cruzado mi actual boxster que es para mi perfecto, me hubiera comprado un tip, da comodidad y prestaciones a raudales. Es mas porsche con los 964 c2 llamo a unos clientes y les hizo dar unas vueltas al circuito con un 964 manual y tiptronic (recordando que este es de 4 marchas y sin botones en el volante), y todo hicieron mejores tiempo con el tip que con el manual.

 

Yo siempre he sido de manuales..es mas, el único vehículo que tengo automatico es el 997, y la verdad que no me arrepiento para nada, para uso tranquilo es muy comodo, y cuando le meto mas gas, con algo de anticipación también lo estoy disfrutando, aunque si lo encuentro algo lento, la verdad

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Gracias a todos por vuestras opiniones. Anteriormente tuve un 986 manual y al cambiar al 996 tip, claro que lo noté diferente, pero no lento. Lo que pasa es que leyendo en este foro, sobre las opiniones sobre este tipo de cambio, me pregunté ¿habré metido la pata al comprar este coche con este cambio y no tener el mismo rendimiento que con uno manual??. Gracias :[applause]

 

Para mi lo peor es que solo tiene 5 vel. Pero cuando te acostumbras cumple correctamente

 

Depende de tus necesidades y buen piloto q seas , yo por lo que veo en el foro la gente va a lo que le conviene si me compre un tiptronic en su día mientras lo tengo es el mejor pero cuando lo vendo ya no vale nada , como te comento mi punto de vista es que si no vas a circuito y eres un as la diferencia son milésimas , yo e tenido un cayman s tiptronic y un turbo tiptronic y probado un turbo manual varias veces , si no eres un buen piloto o quieres el coche para circuito opino q están a la par cada cual con sus prestaciones y que es más la necesidad de uso de cada uno,

 

Creo que entre todos me habéis aclarado el tema. que si no eres un profesional de la velocidad tienes un cambio razonablemente rápido. Yo me había hecho a la idea de que los de Porsche habian puesto un cambio, a nuestras queridas máquinas , que no estaba a la altura. Gracias