964 llantas: ¿originales en 16` o CUP 2 en 17´?

Aparte del "look" es diferente el comportamiento dinámico de las Design90 originales de 16" a unas Cup1 de 17".

Con las primeras el coche acelera más rápido pero pierde fuelle a altas velocidades. Con las segundas es alrevés.


Saludos.

 

ya lo tengo decidido, voy a por las design de 16´. Primo la originalidad... pero por si acaso, voy a mantener las CUP 2 en el trastero.

Y el comentario de considerar la forma de los espejos me ha parecido muy bueno, la verdad!!. Gracias a todos

 

+1 cupII le sientan infinitamente mejor

 

Aquí el abuelo con sus zapatos cup II




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Cup 1 17' con intermitentes blancos

 

Design 90 en 16' con intermitentes naranjas

 

Dgallego de qué color es tu coche?
También puedes hacer un bicolor como éste en llanta 18'...a mi no me gusta y las pintaré plata

 

pues casualmente es rojo también...

 

Así está perfecto ( a pesar de los intermitentes!)

 

Yo las he tenido todas y me quedo con las cup1 aunque con las que mejor va el coche es con las de 16"

 

Guapísimo con las CUP I !!!!!

 

El mío

 

Pues yo las cup I y las II las veo iguales y las otras no me acaban de matar por muy originales que sean...


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Pues cada vez se ven menos 964 con llantas originales de 16 y retrovisores de bandera, por lo que tienen su encanto.

 

Esto está causando furor en otros paises.
Al final, se trata de modas, al igual que en la vestimenta, o los colores exteriores de los coches...

 

Para mí estas, las Cup I de 17", son las llantas originales de Porsche que podías montar en un 964 en su época que mejor le sientan. Le dan cierto toque agresivo o deportivo pero en su justa medida.

Simplemente !precioso!

Las Design 90 le dan un aspecto más clásico, deseable si lo que se busca es el look original del 964 como vehículo clásico.

Me acuerdo que a principios de los 90 (creo que era el 91 o 92) teníamos un vecino que compró un 964 Carrera 2 cabrio negro que aparcaba al lado de mi querido AX GT. Aunque había mucha diferencia de edad entre nosotros (yo era universitario), nuestra afición por los coches hacía que habláramos a menudo y que contara cosas sobre el 911. El coche era una pasada, ¡como sonaba cuando salía por la rampa del garaje!. A los pocos meses de comprarlo nos contó que había encargado en la Porsche unas llantas nuevas brutales. En efecto, al cabo de algunas semanas le cambio las llantas Design 90 con las que venía de serie por unas Cup I de 17" calzadas con unos bestiales Bridgestone Expedia. Me pareció una pasada. De aquella era lo más un 964 con esas llantas. Esto lo cuento para explicar que en su época ese era el upgrade original Porsche que hacían en un 964 aquellos que querían conseguir un look más agresivo y diferente. También recuerdo que contó que entre llantas y neumáticos se había dejado una pasta gansa.

Las Cup II no me gustan en el 964, pero es que tampoco me han gustado nunca en el 993.

 

Gracias por compartir el comentario, eso me dicen, las cup1 en su momento era el 'up grade' que tocaba. Yo ya me decidí y voy a recuperar el look clásico original

 

Ojo, una pequeña puntualización: En el 964 hasta el año modelo 91, la llanta en opción era la Cup1 pero la de 16", a partir del año modelo 92 (Unidades fabricadas a partir de Septiemebre de 1991) se entregaban los coches con la CUP1 de 17".

 

Aqui unas CUP I originales en venta....cada vez mas complicado de encontrar un juego completo! claro valor en alza!...

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=77052

 

Joer, dosquini


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