Lo del sonido depende de cada uno, yo en todos mis Porsches siempre le he puesto escape deportivo porque creo que va ligado a su espíritu de estos coches, y me encanta que suenen fuerte y bien, cuando le quité el deportivo a mi ex Cayman S cuando lo vendí recuerdo el viaje de vuelta de 40 kmtrs y me pareció que me habían quitado medio coche, sin escape me pareció un rollo, muchas menos sensaciones para mi gusto, en el Cayenne aún lo he probado poco apenas 100 kmtrs en autopista, te diré que no molesta en absoluto, primero porque el coche está muy bien insonorizado y segundo porque este ronca cuando tu le apretas, si solo lo acaricias o haces conducción suave no ronca, al relentí casí no se aprecia cambio, es entre 2500 y 4000 vueltas donde da todo, el sonido es espectacular, no sabes si llevas un Cayenne, un Ferrari o un Aston, jejeje tal cual te lo digo.
Joder!!!!! Ahora si que me has fastidiado :cabezazo: Creo o estoy convencido que lo que mas necesito es un bypass:iloveyou: Felicidades!!!! Suena muy bien. Y se nota incluso a ralentí
¿ este bypass entiendo que parte del sonido va por el silencioso y otra por el tubo soldado ? O sea si el bypass tuviera válvula seria todo o nada ? Me explico todo el sonido a través del silencioso o con la válvula cerrada suprimiendo el silencioso ?
Disculpad mi desconocimiento, pero el bypass afecta de algún modo al rendimiento del motor o a su durabilidad? gracias
No, no tiene nada que ver, esos gases tienen que salir igualmente por algún sitio, al motor le da igual por donde salgan mientras no retornen, como si quieres quitar el escape entero....
Depende donde pongas la válvula, en mi caso si la pusiera en los tubos nuevos se quedaría de serie, si la pusiera en el tramo final antes del bombo iria todo a escape libre, y como ahora sin válvula es un mix. Que me corrija Rodri si me equivoco.
jajajajajajajajaja yo también! En la ITV lo complicado son los gases... el sonido creo que no es problema en esos coches, sino ninguna harley pasaría. Yo pasé ITV en el Boxster con un escape americano y no me hicieron revolucionar el motor, solo miraron gases.
Buenas jpa, El bypass con válvulas sería lo mismo que lleva Tycon pero colocando las válvulas en los tubos nuevos, de manera que cuando quieras que el coche se mantenga silencioso como de serie, cierras válvulas y volvemos al origen, abres válvulas y vuelve a sonar a Porsche... Saludos
Yo lo haría ciegamente, es increíble. Vienen ganas incluso de modificar el PSE de Porsche para que suene así :D
Puedes enviármelo a mi también por favor. Tendría interés en hacerlo. Sent from my iPad using Tapatalk