Siguen llegando cositas Las llantas rehabilitadas y pintadas Amortiguadores Bilstein PSS10 montados Pilot Sport Cup Short Shift de Numeric Racing SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
jajajajajaja ..... Jaime, una pregunta, lo tuyo ya es vicio verdad?? esque me parto solo delante el ordenador leyendo el hilo y viendo las actualizaciones junto a los comentarios .... En fin, con tanta chuche junta a uno le brillan los ojos ... claro que sí con ganas de verlo acabado!! vete informando que la cosa pinta bien & "gruixuda" :handshake:
Y yooooo, pero hasta la semana que viene no estará terminado y aún faltará alguna cosa que iré montando paulatinamente. La idea es tenerlo para el Trackday de motorland el día 23 de mayo. Tengo a JES que le va a dar algo SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
Que bonito!! Yo estoy haciendo algo parecido al M3 E46 que he comprado ( ponerlo a mi gusto ) pero no para track days... que más quisiera jeje Ojalá algún día pueda, porque prefiero hacer como tú que comprarlo ya listo ;)
En un grupete de amigos "Ringueros", fuera de este foro (o de ningún otro foro monomarca), tenemos una bonita guerra abierta hace años sobre las virtudes de los Turbo frente a los GT3 en circuito. Yo no suelo tomar parte, pero hay un amigo con un 996 TT que sostiene que si a un Turbo le pones las chuches de un GT3 o un GT2, lo mejora en tiempos. Creo que gracias a ti vamos a salir de dudas. [almohadazos]:
En nuestro grupete de amigos también hay una guerra parecida, gracias a leaderone vamos a ver si........... pagamos cena o cenamos gratis :[angel]
Entiendo que se pueda regular desde abajo. Es que me han dicho que la parte de arriba no admite tanta variacion, y que mejor poner copelas. Estos brazos (los habia visto por otro lado), son diferentes en este tema a los del GT3 que tambien admite regulacion por abajo? Quiero decir...seran mejores, pero son diferentes como para que estos no rquieran de copelas y los del GT3 si??) Perdona tanta pregunta Leaderone...
Me apunto al debate.:D Por mi experiencia y según mi humilde opinión, con un indio experimentado, un turbo con slicks y un GT3 con slicks, pueden rodar en tiempos muy similares. Por tanto, creo que, vitaminado y con las chuches de un GT3, el turbo puede ser bastante mas rápido. Ahí lo dejo.:[angel]
Peeeeerooooo...... Tengo que reconocer que el otro día en Calafat tuve una erección con tanto GT3 junto, y según comentarios fiables el 991 GT3 juega en otra liga.:cabezazo:
Enhorabuena Jaime!!! Me da que va a ser el arma definitiva en pista cuando lo termines y sea casi un GT2. Deseando que llegue ya el 23 de Junio para compartir pista en Spa. ;) ROM.
