A ver si se me entiende... Porsche ya construyó su coche mítico, y no ha vuelto a pasar, y cada vez es más evidente... Al margen de la calidad, deportividad y demás maravillas de la marca en sus modelos, pero es que es ver envejecer -es una forma de hablar- al garaje a la venta de Porsche y ponerse a pensar y comparar a mí me lo deja claro. Todoterrenos. Sigo girando la cabeza si me cruzo con un Range de cualquier época, por viejo que sea, y no digo nada si es un clase G aunque tenga veinte años y vaya por un patatal cargado de espárragos recién cortados. Pero los Cayenne ya no sé ni a qué se me parecen cuando veo las primeras series. Familiares. Si tuviera la suerte de ver un "tiburón" lo cosía a fotos y le dabas vueltas hasta que apareciera el dueño para felicitarle, y no sé que tendrá que hacer Porsche en la siguiente serie del Panamera para que a alguien le pase lo mismo en el futuro... Descapotable bi-plaza. Sólo si he bebido mucho y me fijo poco, ladeo la cabeza a verrrrrrrrr si confundo un Boxter con un 911, y me dura poco...sin embargo me entusiasmo si de casualidad veo un Spider de Alfa como el de Hoffman en El Graduado... El Cayman pasa también directamente a la categoría anterior, un Lotus viejo y defectuoso me engancha y enganchará más...(ostras! un Sprit! el de Bond!) Resumo...me parece que Porsche hizo ya su coche imperecedero...no hay forma de prescindir de mirar dentro haciendo visera con la mano sea un 993, un 964, lo que sea...(mira mira, Freeman con un 911!!!...) y que los demás son impresionantes...pero se acabo la saga de recuerdos. Sin animus molestandi
Y yo refrendo esta teoría. Pero, llevando toda la razón. Es indudable que Porsche creó un mito y una estela maravillosa después, que redunda en amantes de la marca. Obviamente tienen que modernizar y con la entrada en el accionariado de grandes grupos, hacer caja, por eso se desarrollan otros modelos para otros publicos (y no podemos comparar con los míticos de cada segmento). De todos modos, mítico será (y es creo) el Carrera GT o en un futuro cercano el 918... De todos modos y aplicando la analogía sólo ha habido un "Rey del Pop", un "Bruce Lee" un "Rambo" y un "Rocky Balboa", irrepetibles, con su saga de "imitadores", pero irrepetibles y no se pueden mezclar entre si (salvo a Stallone, claro!) :)
Eres muy mayor :D Ahora en serio no te falta razón, pero la verdad es que seguramente a los niños que tengan ahora 7-8 años en un futuro que tendrán como referencias :[question]:[question]
No te falta razón en lo de los Cayenne y Panamera, aunque a día de hoy ¿que bernlina de los últimos 40 años la podríamos comparar en cuanto a diseño con el CITROËN DS? Has puesto un ejemplo muy duro, pues el tiburón es un verdero mito. En el caso de los Boxter y Cayman no puedes compararlos con coches que a día de hoy ya son clásicos. Debes preguntarte si dentro de 20 años la gente preferirá uno de los primeros Boxter 2,5 l. a un Alfa Spider... de los años 90, el de tracción delantera; o el Lotus Elan coetaneo, también de tracción delantera, por citar dos ejemplos de las marcas que has mencionado. Yo creo que a pesar de ser mucho más exclusivos (por haberse fabricado menos unidades), en mi caso elegiría el Boxter, pero ya te lo diré dentro de 20 años... :D
BUeno sn pareceres, pero en alguna comparativa te has dejado algo... en biplaza? comparar el alfa con un boxster?¿?¿? Veamos la comparativa... y añadiremos roadsters comparables del mismo segmento. spider fabricado desde el 1966 al 1993 LA comparativa correcta con el porsche speedster 1948-1965 ya que despues viene el 911 con todas sus variantes pero no es un roadster natural Y el boxster lo comparariamos, con honda s2000, mercedes slk, audi tt mk1, bmw z3, eso es la comparativa correcta o almenos lo que en cualquier revista o libro del motor puedes leer.
Todoterrenos. Sigo girando la cabeza si me cruzo con un Range de cualquier época, por viejo que sea, y no digo nada si es un clase G aunque tenga veinte años y vaya por un patatal cargado de espárragos recién cortados. Pero los Cayenne ya no sé ni a qué se me parecen cuando veo las primeras series. Familiares. Si tuviera la suerte de ver un "tiburón" lo cosía a fotos y le dabas vueltas hasta que apareciera el dueño para felicitarle, y no sé que tendrá que hacer Porsche en la siguiente serie del Panamera para que a alguien le pase lo mismo en el futuro... Descapotable bi-plaza. Sólo si he bebido mucho y me fijo poco, ladeo la cabeza a verrrrrrrrr si confundo un Boxter con un 911, y me dura poco...sin embargo me entusiasmo si de casualidad veo un Spider de Alfa como el de Hoffman en El Graduado... El Cayman pasa también directamente a la categoría anterior, un Lotus viejo y defectuoso me engancha y enganchará más...(ostras! un Sprit! el de Bond!) Resumo...me parece que Porsche hizo ya su coche imperecedero...no hay forma de prescindir de mirar dentro haciendo visera con la mano sea un 993, un 964, lo que sea...(mira mira, Freeman con un 911!!!...) y que los demás son impresionantes...pero se acabo la saga de recuerdos. Sin animus molestandi[/QUOTE] +100 completamente deacuerdo contigo... Creo que esas cosas se ven, y no es en si el modelo, sino las formas, yo he sido propietario de un Alfa Spider del 84' y la verdad no creo que con el tiempo un Cayman o un Boxter llegue a tener esa aceptación dentro de unos años, pero por ejemplo un modelo del que estoy seguro que será un icono de clásico será el Alfa Romeo 4c es de los pocos modelos actuales que no me deja indiferente.
Eso son los efectos de la edad, mi hijo ve un porsche nuevo y flipa, a los "jierros " ni los mira, cuando el tenga una edad seguro que piensa lo mismo que tu ahora.....
No, si todo eso esta muy bien...pero yo no comparo nada. Sólo repaso mi imaginario...en que coche pienso cuando hablo de un todoterreno, un familiar, un bi-plaza lúdico a lo largo del tiempo...da igual la época o motorización... Qué mitos ya son, y cuál nunca será...
Irá por barrios... mis sobrinos flipan si ven un 911 clásico y dicen "mira como el del tío" y un día tuvieron la suerte de ver en un garaje un M1 clásico y " halaaaaaaaaaaaaa dile al tío que hemos visto uno más chulo" Y tiene 9 años el mayor... yo es que de críos no sé pero son la re leche :handshake:
Hemos de distinguir un mito de algo bonito. El 911, el Mini, el 2 CV, el DS, el Land Rover , el Jeep Willis o el E-Type son mitos porque rompieron conceptos, e innovaron totalmente en una época, haciendo algo que nadie hacía. Esos coches (y alguno más pero pocos) son especiales, crearon tendencia y fueron difíciles o imposibles de sustituir. Un Alfa Spyder no consiguió nada de eso. Era un roadster más o menos asequible y bonito, pero nada más. Cuando apareció el Alfa Spyder ya hacía años que Lotus hacía cosas como el Elan o el Seven (que sí es un mito), y que innovaron totalmente el concepto de biplaza ligero, dinámico y divertido con motores pequeños pero rabiosos. El Clase G de Mercedes o el Range sí que fueron innovaciones que se fabricaron durante décadas (Range Classic) o se siguen haciendo (G) y nadie puede discutir que sus capacidades off road siguen siendo destacables a fecha de hoy, y su uso en carretera cumple perfectamente con las prestaciones necesarias hoy. Todo un logro. ¿Los coches de hoy que serán mitos del mañana? Pues me temo que hay que buscar coches que hayan roto conceptos, y hayan supuesto un salto sobre la competencia de años. ¿Nissan GTR? ¿Mitsubishi EVO? ¿Porsche GT3? Pues no lo tengo claro. Pero lo que tengo claro es que un Panamera, una Cayenne o un Macan no serán mitos nunca, igual que no lo son casi ningún aparato de 2.500 kg para circular por carretera.
Totalmente de acuerdo con lo mencionado, pero comentais que tanto el Panamera o el Cayenne nunca seran mitos. Aqui mi reflexion: Si tu preguntas a la gente que coche relaciona con Porsche te dirá el 911, porque es el icono de la marca. Con el Panamera y Cayenne sucede a mi parecer algo parecido al huracan de lamborghini. Tienen que vender y ganar dinero, el huracan para muchos no es un lamborghini tan radical como los anteriores y yo coincido totalmente. Con todo esto quiero decir que Porsche ha intentado cubrir más mercados con el Panamera y Cayenne intentado transmitir la esencia del 911 a gente que quizás no le es practico un deportivo y para los mas puros no nos parecerá correcto. Lanzo una pregunta al aire. Os imaginais un Ferrari SUV?
Totalmente de acuerdo. Al leer el primer post he pensado que se mencionaban dos términos muy distintos y que el Alfa nunca llegó a ser un mito mientras que el E-type sí lo es. ¿Te imaginas cambiar un 911 air por un Alfa? Pero si me ofrecen un E-type me han j..ido, pero bien.
Un amiguete acaba de comprar un Tiburón DS Palas para disfrutar un tiempo. En cuanto me lo deje le hago unas fotos y las cuelgo por aquí...
Yo he comprobado por la calle que los niños se emocionan igual con mi 2.7 del 74 que con mi ex 997 del 2010. Es que la silueta del 911 no deja indiferente a nadie.
