A igualdad de potencia? Atmosférico o turbo?

Pues eso, discutiendo con un amigo dice que un turbo de 300Cv da las mismas sensaciones que un atmosférico con 400Cv y yo le digo que está totalmente equivocado, no con 300Cv si no que a igualdad de potencia siempre atmosférico es mucho mejor y para cambiar a turbo es el turbo el debe tener esos 100Cv de más. Con cual os quedáis con la misma potencia? 400Cv atmosféricos o turbo?

 

Yo Jose Antonio creo que atmosférico que estira mucho mas las marchas, no tengo mucha experiencia con turbos pero me quedo con atmosférico.

 

Hombre!! Yo creo que es discutible.

Cerca de mi casa hay un peaje cuesta arriba y en recta. Una vez un señor con un Audi s3 del 2010
y yo salimos acelerando al máximo . Ambos coches aceleraron igual. En ningún momento se quedó atrás. Y dimos hasta el máximo , de hecho me fastidio un poco, porque creo que ese coche tiene 260 cv. Se notaba que la distancia que mantenía lo hacia por seguridad, lo hizo muy bien, pero como os digo aceleraba igual que el 997s a fondo y con sport activado. Era fácil , recto.

Mtarel.

 

A igual potencia siempre tendrá mucho más par un turbo, por lo que recuperará mucho mejor

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Yo creo que las prestaciones se las lleva el turbo

 

Poder disfrutar de la misma potencia, pese a tener menos par, en un margen mas amplio de vueltas para mi es mas placentero.

 

El par en bajas no es el 100% del coche, prefiero ver como sube de vueltas y ruge como un diablo. la artificial "patada" no me dice nada.

 

Prefiero atmosferico, mas regimen de giro de motor y mejor dosificacion.

 

Son sensaciones deferentes y esta claro que un turbo anda mas por el mayor par disponible, pero sin duda el disfrute de un atmosférico es impresionante.

 

Depende del uso, depende del piloto. Para mi el atmosférico por el uso que le doy y el tipo de conducción que tengo.

Un saludo
Rober

 

Por prestaciones turbo por sensaciones atmosférico.

 

+1 este sería mi resumen también. Sonido....:rolleyes:

 

En mi caso disfruto más con los atmosféricos y su mayor fiabilidad es un punto a favor, para mi no es importante llegar de 0 a 100 medio segundo antes o después cuando hablamos de cifras de 400cv. Poca gente conozco que no haya tenido problemas con los turbos y el aceite que se beben...

Por entrega de par me quedaría antes con un hybrid sin lugar a dudas.

 

Yonvoy a poner mis sensaciones

Un m3 420 no tienen nada que hacer con un 996 turbo

Es mas el c63 amg no acelera ni por asomo como mi golf R con menos cv.




He cogido un 944 turbo y andaba mas que un alfa gta que tenia mas cv.


He cogido el 360 modena y no acelera como mi 996 tt


De los atmosfericos me encanta el sonido y como suben de vueltas pero anda mas un turbo en sus mismos cv con diferencia.

 

Es subjetivo cual es mejor porque cada uno buscamos una cosa diferente pero como ya no se hace apenas atmosféricos y con la sensación de continuidad que da el atmosférico, me quedo con éste. Salu2.


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en la concentracion de madrid del año pasado estuvimos en el aerodromo de marugan haciendo aceleracion, y un sl 55 amg se llevaba a los 996 turbo, a si que lo del golf no lo veo

 

En igualdad de condiciones y los 2 de serie dejame dudarlo.



Mi R lleva stage 2 no esta de serie


No obstante mi mejor amigo tiene un c63 amg y no puede con mi turbo , teniendo el turbo menos cv, sabes donde si le empieza a sacar cuando subes a velocidades de delito penal pero en aceleracion nada.



Y ojo soy un enhamorado del amg


Otro ejemplo, en casa hems tenido m5 y m6; el de 507; pues nada, pero nada de nada tiene que hacer.



Influira mucho el peso, tipo de motor.....por eso un gt3 es un gt3


Tambien con poco dinero pones un turbo por las nuves;
Y los atmosfericos suelen ir a cv-1000 e de relacion.


Ojo es una opinion bajo mi experincia.


Ya me gustaria tener un amg, un m3.....

 

Para mi un atmosférico es muy divertido y con mucha más fiabilidad! esta claro que en bajas un turbo tiene un patada impresionante pero a determinadas velocidades y marchas largas tampoco se nota esa diferencia, pero hay que decir que sobre gustos....
saludos

 

Buenas tardes,

Entiendo que no te refieres a Porsche. De todos es sabido la gran fiabilidad de los modelos con motor turbo. Tampoco comprendo la cantidad que presupones de consumo de aceite. Ambas apreciaciones, en mi modesta opinión carecen de fundamento.

Por otro lado, decir que siempre me han gustado los motores sobrealimentados mucho mas que los atmosféricos, por lo que me decanto por Turbo.

Saludos.

 

El SL55 AMG ES BITURBO 500cv Y EL C63 AMG ES ATMOSFÉRICO ....El turbo anda más hasta en inferioridad de cv.!!