lo siento, no he podido evitaro .... [ame="https://www.youtube.com/watch?v=AnLJ9WoH6ng"]Sweet Flow y el flowmovil - YouTube[/ame]
Yo coincidí con él tres veces seguidas que fui al concesionario que ya no existe. El coche de sustitución no estaba nada mal - inaccesible para mi - pero no es digno de la marca y del poco disfrute del propietario de semejante armatoste saludos Sent from my iPhone using Forum Runner
Creo que a este ritmo me quedare con mis cacharros viejos, que poco fuego cojen. El 997 Turbo que os parece, o el 997 MK1. Cojen fuego, o hay que hacerles cambio de motor como los F1 cada 4 carreras ?
Lo siento pero Porsche no sabe hacer motores de serie q vayan a 9000 vueltas y sean fiables: que les pregunten a sus primos de Ducati como se hace... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo matizaría Lo siento pero Porsche, YA no sabe hacer motores de serie q vayan a 9000 vueltas y sean fiables:
Con la nota de porsche seguro que puedes hacerte idea de por donde venían los tiros en los mk2 Jordi.
Creo que el problema no son solo las 9000 vueltas solo, sino las 9000 vueltas con los pedazo pistones y carrera del motor del GT3. Me he perdido. ¿qué tiene que ver que haya gente que reemplace el volante motor y ponga uno que no le toca al coche, por su cuenta y riesgo y los fallos del 991 GT3? ¿o estás diciendo que los fallos en 991 son porque los clientes han cambiado el volante motor a su bola?
Creo que eso pasaba cuando se ponía la polea ligera sin cambiar el embrague. Vamos que era por culpa del cliente que hacia modificaciones no aprobadas por Porsche.