Hola compañeros, a mi coche le tocaba ya hacerle el cambio de aceite de los 60mil asi que lo he llevado a talleres cardosa en Algeciras y he aprovechado para cambiar también algunas cosas más como bujías y lo más importante, ATF y filtros de la caja de cambios. Mi consejo a los que tenéis tiptronic es que hagáis caso omiso de lo que dice porsche sobre cambiarlo a los 160.000km. Lo he cambiado a los 60 y el aceite estaba hecho asco y con olor a quemado, sin duda sin las propiedades idóneas para lubricar la caja. Así que lo dicho, el que pueda que lo cambie antes, que no dura tanto. Como nota graciosa, en el taller me enseñaron la caja de cambios y ¡vVenía con el logotipo de mercedes! Si no llego a estar allí no me lo creo, pero luego me indicaron que el fabricante zf hace el 90% de las cajas automáticas alemanas. Un abrazo a todos!! Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
No jodas!!!!, una cosa es que ZF haga cajas de cambio y las equipen diferentes marcas y otra es que te monten una con el logo de otra marca como si fuera un componente Mercedes :hmm:
El mio, con 82000 km goteaba aceite, y en el CP me dijeron que no me podían dar solución, que el cambio no tenia despiece, que la junta del cárter Porsche no la suministra. Si alguien lo necesita tengo la referencia de Mercedes Benz de la junta y del filtro. Aconsejable 100%, revisar vuestros cambios.
Cambiado en garantia Approved a los 100.000 kms., porque rezumaba aceite. De Mercedes nada ni el original ni el nuevo. Compraste tu el coche nuevo o ya habia tenido alguna dueño anteriormente ? Si este es el caso, posiblemente el anterior dueño lo cambio en "un taller de confianza", con el fin de no pagar la tarifa del taller oficial.
Hola Yo tengo un Mercedes con cambio triptronics y me dijeron en que tenía que hacer la revisión de la caja a los 100.000 km. Entonces si mi Porsche lleva caja de Mercedes le haré la revisión también a los 100.000........ Mejoró muchísimo
En la época del 997mk1 no tenía Mercedes ya la caja de 7 velocidades? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Como si lo hubiese comprado yo. Ten en cuenta que lo compre con approved, que tenía 58000km y que el dueño anterior siempre lo ha llevado a la porche de Marbella. Tanto para pequeñas cosas como un intermitente como para revisiones y cambios de tueda. No tiene el perfil de llevar el coche a talleres de confianza. Yo siempre entiendo que las personas que llevan el coche a talleres de confianza son de dos tipos, los que buscan ahorrar en la reparación y los que son apasionados de la automoción (entre los que me encuentro ) y en el taller de confianza podemos ser más participes en la reparación o puesta a punto, estando en primera línea y mano a mano con los mecánicos. El anterior propietario no cumplía ninguno de los dos. Bueno me dejo de rollos y os muestro una foto de lo que venía grabado en el interior de la tapa de la caja ( en el taller me dijeron que lo habían visto en otras ocasiones). Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
Monta una variante de los cambios amg de 5 velocidades, en concreto creo que este cambio deriva de los 55 amg en casi todas sus carrocerías. Monta otro software y a correr.
Entiendo! Aquel cambio es una roca y fie durante mucho tiempo, el único capaz de soportar los 1.000nm de par del motor v12 mercedes Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pero como bien has comentado antes, lo ideal para los motores atmosféricos habría sido evolucionar el tiptronic hacia una versión travestida del 7g-tronic. Que seguro que para los 997/987 habrían dado mucho juego y al igual que en mercedes habrían igualado o superado los valores de aceleración y consumo del cambio manual.
Esta claro! Si no lo han hecho es porque igual ya trabajan en el pdk y no tenía sentido dedicar recursos, o bien porque Mercedes no se la suministraba por competir directamente en alguno segmentos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
De todas formas... El cambio del aceite de una caja automatica deberia ser cada 60000 como mucho, en los usa donde el mercado es el mas extenso asi lo hacen y alli las averias son menores.. Por algo sera... Por otro lado las cajas que las comparten los diferentes vehiculos no tiene nada nuevo.. Y de hecho cajas de jaguar montadas en audi, y las de wolswagen en un jaguar, simplemente hay que coger el modelo de la caja y buscar que vehiculos las lleva. Es muy raro que el fabricante deje el logo de otro vehiculo grabado en su motor eso tiene pinta a cambio de caja una vez estropeada la original Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola, coincido contigo, yo lo he cambiado con 50.000km y estaba fatal, al quitar la tapa del carter el imán estaba lleno de un chapapote negro. ¿Te han cambiado todo o sólo el del carter? porque el problema es que cambian los 3,5l del carter y se quedan tan panchos cuando el circuito lleva 8,5l. A mí me lo han cambiado con una máquina que empuja el aceite viejo con nuevo hasta que sale por el otro extremo, gastas 13l y vale una pasta pero es 100% recomendable. Que yo sepa sólo la tiene Porschcar en Sevilla.
