Fiabilidad de Porsche

Tienen la misma fiabilidad que cualquier otro coche.
Siempre te podrá tocar la china pero estoy seguro de que el coche dará problemas si le exiges mucho, al igual que te pasa con un bmw o un mercedes.
Si le das mucha caña.. algo fallará.
Si lo tratas y mantienes bien, tienes coche para toda la vida.

Un abrazo.

 

cada coche para lo que es.... como bien dicen en el foro que modelo? un gt3 para circuitos , un Cayenne para la montaña o Panamera para la family??; un 911 para sensaciones?? ; un Boxster o Cayman para curvas??.un clásico para mimarlo y lucirlo ??..son todos buenos coches pero dependerá de tus manos de como lo cuides y a quien lo lleves para que le haga el mantenimiento La fiabilidad es proporcional al estado del coche el uso que le des y tus manos,evidentemente hay que contemplar que son maquinas y que no son son perfectas, suerte en tu elección

 

No son frecuentes, lo que pasa es que al ser tantos en este foro, a problema que surja, se multiplica, por que realmente somos muchos los que no tenemos problemas, pero solo se oyen los que si los han tenido.

 

Tengo un 911/997 que compré nuevo en 2007 y que ahora tiene 110.000 km. No he tenido ningún problema con él. Le he hecho el mantenimiento normal y lo he usado todos los días durante años. Ahora lo saco solo una vez al mes para que no se le descargue la batería y se le enmohezcan las articulaciones, pero nunca me ha dado problemas. Por lo que leo en el foro, pienso que algunos exageran, o bien 'le pisan' demasiado y luego, claro, vienen las consecuencias.
En mi opinión, es un automóvil muy bien fabricado, potente y ágil. Por buscarle algún defecto, el servicio oficial, en España, gusta de abusar del cliente. Pero hay otros talleres...

 

No he buscado en el foro, pero creo que podría ir en línea con este hilo: recomendáis centro oficial (ha sido siempre mi opción) o taller especialista. Siempre me ha ido bien el oficial menos alguna vez en trabajos de pintura.

Son de verdad los precios de Los centros Porsche muchos más caros que los buenos talleres especialistas? O es que consideráis a los especialistas más profesionales y personalizados?

 

Yo también creo que el coche si lo cuidas no tiene porqué darte problemas. El mantenimiento es importantísimo, pero tampoco creo que sea necesario cambiar aceite cada 10000 km. Hombre, si lo metes en circuito, o cuando lo cojes lo llevas a 6000 vueltas de media, pues si, pero vamos, que un uso normal con alguna alegría no creo que requiera de modificar el mantenimiento que marca la casa.

Es cierto que asusta leer en el foro todos los problemas que dan los porsche, por no hablar de las cagadas tipo GT3 con cambio de motor, el IMS... Pero es que si te metes en cualquier otro foro (BMW, Mercedes, Seat...) en todos se comentan multitud de fallos de las diferentes marcas. Luego la realidad es diferente porque el porcentaje real es mucho menor (no todos los que tienen un BMW, o un Mercedes... escriben en un foro).

De todas formas sólo hay que mirar por la calle y ver como conducen algunos (cualquier marca). Rascadas en los pasos de peatones elevados, acelerones en primera nada más arrancar en invierno, pisotones al acelerador en 5ª yendo a 40km/h, (eso le encanta al motor), o todo lo contrario, oyes venir a un coche con el motor a reventar porque va en segunda y no le apetece cambiar a tercera.

En fin, que no sólo hay que mantenerlo, también hay que saber conducirlo.

 

Por ahí viene el tema, creo yo... Mucho "motor potenciado" para pasarlo de vueltas los sábados por la tarde... [almohadazos]:

Yo usado a diario a razón de 40.000 kms/año, mantenimiento de libro y cero problemas.

 

+++ 1.000 también tengo un 997 MK1 del 2006 que lo uso a diario y salvo, una tontería, los maldidtos botones gomosos y que se pelan de la climatización, pero más que contento de su fiabilidad. Eso sí, soy cuidados cuando el coche está frío, revisiones al día, etc....


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En estos coches, en cuanto tengas que cambiar algo OEM más un mantenimiento, te vas de los 1.000€ en adelante.
Romperse, se rompen como todos, depende de las manos o manazas del conductor y de lo exigente que seas con el coche.

Mientras seas fino y riguroso con los mantenimientos no has de tener problemas y menos con una unidad que por el momento parece ser fiable 100x100


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En coches deportivos de altas prestaciones que tienen 10, 20, 30, 40, 50 años y mas y aun andan circulando diariamente por las calles perfectamente.......

Es normal que un coche con 10, 20, 30, 40, 50 años y mas de problemitas de vez en cuando........Quizás lo que habría que analizar es porque los Porsche con esas edades andan rodando y los demás no, y con demás me refiero tanto a utilitarios como deportivos.

Un Porsche con 30 años y 300,000 km rompe el motor y como vale la pena repararlo (emocional y económicamente) todo el mundo se entera de que se ha roto. Un BMW/Audi/VW/Volvo/Peugeot/Renault etc. de 30 años y 300,000 km rompe el motor y va al desguace directamente y por eso no se reparan tantos motores de estos fabricantes.

Solo veo dos coches de los cuales es normal ver cada día (note se que digo cada día) unidades con 30-40 años circulando sin problemas y tan parados como el 1er día...Porsche y Mercedes Benz.

Saludos....

Siempre digo lo mismo. Se reparan tantos motores Porsche por una sencilla razón: Tanto emocional como económicamente VALE la pena repararlos.....los demás coches al parecer no valen la pena y van directo al desguace y por eso no se reparan tantos motores ni rajan cilindros, ni rompen ims, ni los mandos se pelan....

En fin, opiniones son opiniones.....

 

Totalmente de acuerdo.