-------------------------------------------------------------------------------- Buenas a todos! hace poco que estoy en el foro y como es lo habitual ya tengo un montón de preguntas para haceros. Os cuento... siempre que tengo el coche en marcha ya sea por ciudad o carretera me sale el aire caliente por las rejillas de ventilación interiores aunque tenga puesta la rueda del clima al mínimo de grados (en la zona azul), solo puedo remediar el asunto cuando pongo el aire acondicionado, y aún y así a veces le cuesta... Alguien sabe algo sobre esto?????
Puede ser que la famosa valvula de control no actua (opera por vacum) asi que revisa que funcione. Creo que tambien en el 951 esta al lado del deposito de la servodireccion, verifique que se mueve el brazo si mueves el mando de temperatura dentro del coche entre frio total y calor. Mira en la seccion de motor delante, o en otras webs: Porschete, Rennlist y hay mucho escrito sobre justo este problema.. (tenia el mismo problema en mi 968, estaba cortada la linea vacum). Tambien puede ser la unidad de control, o otros problemas con el mecanismo dentro del salpicadero..
La valvula de calefacción suele estropearse bastante, quizá la membrana este perforada, y aunque le llegue vacío por el tubo, no consiga mover el brazo y actuar sobre la misma. Si no me equivoco, en el 951 esta en la parte central del vano motor, pegada a la mampara. Tambien como apunta madridcab puede que el modulo de la calefacción no actue correctamente, pero yo miraria primero la valvula, no vaya a ser que se haya soltado el manguito de vacio. Te dejo una foto de la válvula en cuestion para que te sea mas fácil el encontrarla. Suerte!!!
No te calientes demasiado con el tema!!! Seguro que es la válvula que te han dicho. Está detrás de la guantera si mal no recuerdo. Te toca tirarte cabeza abajo. A mi me pasó en un 951 y lo que ocurría es que estaba agarrotada. La moví y empezó a funcionar. De paso la saqué el cable que hacía moverse al motorcillo hasta debajo del cenicero y le coloqué un interruptor pequeño oculto para poder cortar la calefacción en caso de mal funcionamiento de la unidad de control, porque en realidad no sabía si era eso o no. Lo siento pero no lo recuerdo exacto, hace bastante tiempo de esto. Seguro que alguien te ilustra un poco mejor. Nunca más falló, pero mientras tanto en pleno verano con la calefacción a tope y yo no tenía A/A para compensar... :o
Es muy posible que sea la grapita que hace que gire el mando de calefacción de frio a caliente. En mi caso me pasaba que solo calentaba como a ti y era que tenia la grapita rota y al mover el mando de calefacción no hacia efecto. Tengo grapitas de esas de sobra asi que si si se trata de eso si quieres te puedo mandar alguna.
Para empezar, como es simple y barato, haz lo que dice comic. Aquí tienes el brico completo, a mi me pasó lo mismo que a tí y lo solucioné siguiendo los pasos: http://www.kronowit.com/porsches/944-heater-fix.html
Refrescando el tema, a mi me pasa lo mismo que al compañero que abrió el tema. El servo que se encuentra en el lado del conductor a la altura de la rodilla (el que habeis comentado que se le va la grapa) yo tengo bien las grapa y de echo si pongo el aire el servo se cambia de postura y si lo quitó se va la palanca donde sale calor y la ruleta de la temperatura no obedece, o me congeló o me aso. Sabe alguien si puede ser la unidad ? Por que lo raro es que al poner el aire funcione el servo y con el aire quitado esta siempre en la posición de calor sin obedecer al termostato.
se me olvido preguntar? que utilidad tiene la valvula que comentais de vacio? si tiene el servo que es el que corta de frio a calor para que sirve dicha valvula?:[yahoo]
