Hola, estamos tratando de arrancar un 928 s5, pero no quiere, solo ha hecho un amago pero apenas duró un segundo, me podríais verificar si el orden de los pistones es mirando desde el morro, en el lado del acompañante 1,2,3,4 y el conductor, 5,6,7,8. Perdonar mi ignorancia, pero poco a poco iré aprendiendo. Otra pregunta que tengo es ¿si desmonto un inyector y le doy al arranque tendría que tirar gasolina? Muchas gracias
Buenos días, supongo que te referirás a un s4. Ojo con la centralita, un fallo bastante común en ese modelo, a mí ya me dejó tirado por ello.... Suerte!!!
Hola, es el modelo de 300 cv y 8 cilindros, como digo,perdonar por mi falta de conocimiento, es de un amigo y estamos intentando arreglarlo. Gracias
Si no queréis meteros en un pozo sin fondo, recurrid a un especialista. El 928 tiene muchas peculiaridades. Enviado desde mi ASUS_T00G mediante Tapatalk
Entonces preguntad a Canijo928. Es uno de los que más sabe de 928. Seguro que os ayuda! Enviado desde mi ASUS_T00G mediante Tapatalk
Ver si llega chispa a las bujías. Ver si llega gasolina al motor. A partir de ahí comprobar si el caudalímetro está bien,la centralita de inyección funciona,etc.
Código: Abajo una foto con el orden de los cilindros y la secuencia de ignición. Pero como los otros han dicho. Muchas veces el cerebro del LH-ECU y el medidor caudal masa aire son rotos. Hablas inglés? Escribe un correo electrónico corto a Theo en holanda. El es un grand experto de los últimos modelos del 928. http://jenniskens.livedsl.nl/ Sin los dos componentes renovados el motor no va marchar. El "chip hibrido" es un bomba de tiempo y muchas veces el sensor masa aire es roto también.
Si es un 300 cv es un S, inyección mecanica, puede ser la cabeza injectora, o sabrá dios, como dice el.compañero, preguntad a canijo, Carlos nació en un 928 jajaja, a mi me. Ha hecho el motor entero y es una máquina y a buen precio. El 928 te puede aburrir echándole pasta como no lo lleves a un profesional. Saludos.