Ruido de valvulas y presion de aceite en cayman s 2006

Muchas gracias por los consejos , es bueno tener una idea antes de pasar para el mecanico,
El mío es tiptroninc eso no afectaría el tema del flywheel
Este fin de semana lo llevo al mecanico y les cuento


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

ruido motor porsche

la verdad me suena a biela, aunque tambien puede ser un taque ya que se mueven con la presion de aceite,
el ruido es metalico y desde el mometo del aranque quizas te quedo sin presion y seguiste andando y se daño algun cojinete (todo pura teoria sin desmontar no hay disganostico.
a mi me paso una cosa muy parecida, decia de ir altaller y cambie bujias y bobinas porque la maquina decia fallo en el 1 y 3 y era la mariposa de la admision que se rrompio y el motor trago el trozo del eje con lo que destrozo el motor, y no hay pieza ecnomica en este motor asi que cuidadin jejejj [pastagansa]:

 

Justo hoy le voy a cambiar aceite, con eso cruzo los dedos para ver si baja el ruido, si no pasa a traer mecanico y a desmontar el motor a ver que puede ser......


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Cambie el aceite, usando mobil one 0w40, el sonido bajo considerablemente, pero sigue habiendo un sonido de golpeteo, ya no sale la señal de presión de aceite.

subo aquí fotos de como salió el filtro, ( que me dicen que estaba completamente tapado para ponerse de esa manera) y video con el sonido nuevo (mas bajo)

según me dicen que solo bajaría el sonido si fuese un buzo hidráulico,

mañana vamos a ver con el estetoscopio de donde es el sonido antes de desarmar motor...

 

Aquí sonido antes del cambio de aceite

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=pckquQIgbpw"]2006 Cayman S sonido de motor - YouTube[/ame]

Aquí sonido después del cambio de aceite (bajo un poco)

https://youtu.be/WhLO4iomZIs

 

me dicen que pueden ser los buzos hidraulicos (Hydraulic valve tapped)

exhaust 996 105 041 72
intake 996 105 255 24

 

El día de hoy, el mecánico escucho el motor con un estetoscopio ( para no abrirlo) y el sonido esta por el centro, es decir de la tapa plana del carter de allí sale el sonido de manera mas fuerte.

me dice que mejor desarmar..... alguna recomendación.....

 

Es lo que pensaba, un metal de biela probablemente, no queda otra que desarmar y ver que hay adentro, no se recomienda rectificar el ciguenial, quiza se pueda pulir nada mas y cambiando metales se solucione pero hasta no desarmar y medir no se puede saber que paso.

 

Si justo estaba conversando con el mecanico a ver de cuanto tiempo se demora en bajas y desarmar el motor completo a ver que otras cosas hay, por que tengo el humo de las mañanas tambien.....


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

El humo puede venir por muchos lados, si bajan y abren el motor pueden inspeccionar todo y de paso aprovechar y cambiar el separador de aire / aceite que sin la admision instalada se reemplaza en minutos y puede ser la causa del humo en el arranque.
Bajar el motor (en un auto de cambio manual) son no mas de 2 horas, desarme teniendo los elementos necesarios no mas de 6 horas, despues hacen falta algunas herramientas especiales para poder armarlo, sin las cuales es imposible llevar a cabo el armado como la herramienta para instalar los pernos y seguros de piston y las herramientas para setear el tiempo del motor, despues porsche recomienda muchas mas pero se pueden evitar.
Si no es entendido en estos motores por favor pidale que reemplace todos los tornillos de bielas, los de la suspension del ciguenial y los de las tapas de cilindros junto con el juego de juntas y retenes originales, segun porsche los tornillos que cierran el block deben ser reemplazados pero no es 100% necesario.

 

Podrias recomendarme las herramientas clave para esta operacion, ademas cuales son los repuestos que me indicas, con alguna foto o codigo


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ese es el detalle del
Motor, que me aconsejas que vaya cambiando


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

El mio es automático


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Despues de 2 semanas prendi el auto y el ruido bajo un monton, me
Dice el mecanico que al haber usado el auto sin el termostato pudo entrar mas combustible a la mezcla y eso diluyo el aceite, ahora que lo use unos dias hasta que cargue bien el buzo, y despues le cambie nuevamente de aceite ... Al parecer eso es....,


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Esto me recuerda que a un compañero del foro, estando en circuito, se le sobrecalentó el aceite y por un momento estuvo el motor sin lubricar en una curva. Tuvo que parar y sacar el coche del circuito, al tratar de arrancar sonaba muy muy mal, no sé si exactamente como el tuyo, pero parecido.

Lo llevó en grúa a un especialista de Porsche, quien le hizo un cambio de aceite y el sonido poco a poco desapareció, y hasta el día de hoy... Han pasado ya 2 o 3 años.

Con suerte te haya pasado algo similar.

¡Un saludo!

 

Me suena eso jejejeje

En cuanto le cambiaron el aceite al coche dejó de sonar, eran los taqués.

 

Si bajo un montón el sonido , es mas ahora ya no humea, espero este fin de semana cambiar nuevamente el aceite y espero quede bien


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

:D :conduciendo:

 

Hola a todos desde Cancùn, yo tengo un 986 2002 con 55 mil kms,, y tengo un vw sedan vocho,, que aunque no son lo mismo se parecen, el aceite amigo es tu problema, el vocho sonaba espantoso solo con cambio de aceite sono como nuevo,,, le puse un grado mas denso y cargaron todos sus buzos,, hazle una afinación buena y veraz que primero Dios no pasa a mayores!! saludos