Es muy difícil que una Gran Parada, es decir una reconstrucción completa del motor y de todo el sistema eléctrico del motor de un AC se pueda hacer por ese precio. Yo no me fiaría. Son muchas horas las que un buen profesional le dedica y los materiales no son precisamente baratos.
En cuanto a los precios actuales de los AC lo que siento es que cada vez los aparta más de los verdaderos amantes de estos coches y que dejan de ser coches para divertirse para convertirse en un producto de lujo y de inversión. Una pena.:rojo:
Creo que es una opcion que ofrecen a los clasicos, con un descuento a cambio de arreglarlo en horario restringido a los viernes, si no recuerdo mal. O sea que si no tienes prisa en tener el coche listo, puedes optar por este sistema. Enviat desde tapatalk
Mi visión es que los air cooled no bajarán a no ser que haya otra crisis como la que hemos vivido y la gente se los tenga que quitar de encima y también pienso que los 996 Turbo y los 997 Turbo valdrán en un futuro mucho mas que ahora. Algún día también serán clásicos y todo lo que es turbo mantiene el valor incluso más que las otras versiones .... Los air cooled son modelos muy exclusivos y la gente paga por ellos. El que busca uno de estos, quiere un clásico y no una maquina nueva ..... Los clásicos se pagan... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Damián, te podrá parecer difícil, pero es así. Yo también he hecho gran parada (hablo de abrir como un melón, inspeccionar el cigüeñal, cambiar todos los consumibles, segmentos, guía válvulas, retenes, etc...) y fueron 6000. Que haya profesionales que quieran cobrar el doble no significa que lo valga. Es como todo. Hay gente que paga 120 euros por una camiseta en algodón... Tengo la factura tanto de mi trabajo como el de Mario. Evidentemente el de Mario que lo muestre él o lo publique si quiere, yo no tengo autorización para ello. Pero te garantizo que son 6000 acogiéndose al plan que ha dicho el compañero. Ahora si queréis seguir pagando 15 por el mismo trabajo pues es decisión vuestra.
damián, el truco está en que dejas el coche y le meten mano sólo los viernes, que es su día valle de trabajo, cobrándote la mano de obra a la mitad, más el descuento de piezas en clásicos... al final dejas la factura en la mitad o menos, no hay más gato encerrado que el hecho de que te puede tardar un par de meses en lugar de quince días, pero es una buena contrapartida la que obtienes
Me parece una idea fábulosa por parte del CP. A veces evitamos los CP por miedo a que sean caros y luego resulta que los independientes te quieren cobrar más. Me paso una vez con un mantenimiento del 986 que tenía. Acabé ahorrando dinero y salí con un sello Porsche en el libro de mantenimiento. Por cierto, alguien sabe cuanto vale la tarjeta Classic Card de Porsche? He encontrado información sobre los servicios que ofrecen pero no el precio.
Buenas eso de los viernes !!por lo menos aqui en Valencia a mi me cogieron el coche desde el primer dia , a desmontarlo hasta que finalizaron la faena y a precio de hora coche clasico . La unica demora los 8 dias de que vengan los repuestos de Alemania.
Mira si este enlace te sirve, desconozco si actualmente es vigente. http://www.porsche-barcelona.com/postventa_pdf/Porsche CarePlan Anexo3 - diptico ESP.pdf
una pregunta.... os a variado la cuota del seguro de un 964 p.ej? por la subida precios que han tenido en estos 3 años últimos.... alguien comentaba por aquí que probablemente subiría el precio del recambio de estos coches, también por el mismo motivo... gracias por las respuestas!
Yo cada día pago menos, también le hago menos kms en carretera, unos 270 euros. Y pronto espero pasarlo a seguro de clásico para pagar solo 90.
Los 911 pre 996 no los toco ni con un palo, precio burbuja especulativa de manual. Para quien los quiera, todos para él.
Sé que el hilo va de los refrigerados por aire, pero el tiron de estos esta empujando a los refrigerados por agua.