Yo comparando el macan turbo con cayenne mk1 le note menos explosivo pero tambien es cierto que la sensacion que me daba el turbo mk1 incluso comparando con los de 500cv es que ya no son tan brutos en la entrega de potencia pero me imagino que seran sensaciones ya que las cifras estan ahi.
Cuando habláis de cayenne turbo mk1, os referís al modelo nuevo de cayenne o al primero? En cualquier caso, el macan anda menos y es mucho más "suave"... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Sabría que habría polémica, a ver la teoría sobre el papel es más favorable desde luego para un Audi A7, por peso y centro de gravedad, pero yo no sé que hacen los ingenieros en Porsche (yo creo que hacen magia) para que coches grandes y pesados vayan como van, en la familia tenemos un clase E420 de 314 cv de 1900 kg ,llamarme loco pero el Mercedes no pasa igual por las curvas ni de coña, yo no se cuanto trabajo escondido en suspensiones,el sistema de tracción, el diferencial autoblocante, etc pero el resultado es espectacular.
Piensa que el Macan es el único SUV mediano que puede montar suspensión neumática y la experiencia en coches deportivos supongo que mucho tiene que ver con el comportamiento de los SUV. Sigo soñando con el Cayenne Turbo que comentaba :[amen] Y por cierto, no hay polémica, el A7 es quizás el gran olvidado de Audi porqué es de lo bueno lo mejor. S2.
Hay mas SUV con suspensión neumática, el nuevo GLC sin ir mas lejos. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
No he probado el Macan pero apuesto a que es una maravilla. Estoy seguro que el A7 es otra maravilla, pero no me parece razonable compararlos. Son coches distintos para gente diferente, pese mas, gaste mas o valga mas. Al que le guste un Macan o un Cayenne no le vendes un A7 ni aunque se lo envuelvas en papel de regalo. Sencillamente, no es su coche.
Así es PACO, no es comparable, yo he tenido un coche tipo A7, vamos, el Cls y no tiene nada que ver con él cayenne y menos con el Macan, si hablásemos del Q7, pues algo se podría asimilar, pero son dos tipos totalmente diferentes de autos en todo, eso sí, Fantasticos coches Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ya somos 3 y oportunidad tuve, pero como decis quien busca un Macan no se plantea un A7 y viceversa y eso no pone a uno delante del otro. Despues del Macan compre el Boxster S y no se pueden comparar, cada uno tiene lo suyo, y ni se me ocurre decir que el Macan es capaz de arrancarle las pegatinas al Boxster (con el mismo conductor) ni que en el Boxster se viaja como en el Macan y ninguno es mejor que el otro. Quien se lo quiera creer alla el.... cuando tienes los dos sabes de lo que hablo. Por cierto, hace poco me invitaron a un evento del cp para probar el Boxster GTS y el 911 tambien GTS y el digamos "profe" iba delante con un macan turbo y pese a que conocia la carretera no habia huevos a poder achucharle de verdad, solo lo seguia, y el otro cliente que iba detras nuestro con el tercer coche se tuvo que quedar atras.... La fisica sera la fisica, los kilos los kilos y el centro de gravedad sera el que sea, pero a partir de un cierto punto, las manos y el "giroscopo" que llevamos en el culo y que nos indica cuando se va el coche mandan.
Pues yo si fui a por un Macan y termine con un A7. Claro que decir esto un subforo del Macan, no es exactamente muy popular, pero viene a colación del precio de un Macan y lo que recibes a cambio.....que quede claro que es un cochazo y me encanta pero a la hora de soltar la mortadela, pues me lo pensé dos veces y me salío esta otra opción. Como ya explique, a mi no me salieron las cuentas y con lo que me he ahorrado entre un coche y el otro (unos 25.000€) me he pillado esto para track days. Que lo vamos hacer, cuando voy a un McDonalds, siempre me pido la oferta de hamburguesa + bebida + patatas + postre........
Yo también hice lo mismo hace unos meses, me lo pasé teta con los gts, me encanta este concepto entre el normal y el gt3, muy acertado. En nuestro caso el instructor iba con un cayenne gts y debo reconocer que iba rápido con el ladrillo, pero lo hubiese adelantado en varias ocasiones tanto con el cayman como con el 911 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Brutal tu Nissan!!!!! El mio es el basico, no el Nismo de la foto. No tiene rival por precio y posibilidad de preparación como bien demuestras con el tuyo.
A ver si coincidimos en algún trackday y nos merendamos algún porsche de estos que andan por aquí Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Lo que no entiendo es el precio que tiene en España,cuando en Francia y en Italia el precio es de 58000 euros y el resto de la gama tiene un precio muy parecido al de aquí,en cambio aquí el precio es de 63000 euros,5000 euros más que en los paises anteriormente mencionados,no me cuadra el porqué de tanta diferencia de unos paises a otros,una cosa es en Alemania que ya sabemos que son más baratos,pero con respecto a Francia e Italia que los precios son muy parecidos me parece un precio desorbitado para el cuatro cilindros,lo suyo sería unos 59000 euros como máximo,con esa diferencia de unos 4000 euros se pueden poner muchos extras,no le veo lógica a ponerle casi el mismo precio que al Macan S Diesel:[question]
