Por eso te lo he aclarado. El resto de "teclas" no lo se. Yo no tengo este problema, al menos de momento. Mira algún post donde se habla de pintar/restaurar con vinilo liquido. No se si esto sera lo más apropiado para las "Teclas" . Saludos, :conduciendo:
A mi de momento no se me ha pelado ningún botón, si es cierto que la zona donde están los tiradores del capó y portón trasero está algo tocada pero supongo que sera de los golpes de entrar y salir, la única pega que le veo yo al Tiptronic es que tiene 5 velocidades, creo que con 6 sería un cambio excelente
Buenas, He conducido bastante un 993 y 996 ambos tiptronic s. Para mi gusto son excelentes, lo único que al pulsar el botón tarda casi un segundo en comenzar a realizar el cambio, por lo que debes anticiparte. En modo automático practicamente es igual que el del Q7. Si yo comprara un 996 sería un tt automático, pues tienen una relación calidad precio excelente.
Deivid , el domingo voy a salir a hacer la ruta de la proxima quedada , no se si vendra alguien lo acabo de lanzar pero si quieres venir de acompañante conmigo no hay problema, mi mujer no se viene el domingo.
.. me gusta ese color de tus llantas .. ¿sabes la referencia del color mas o menos? .. no me importaría en mi 997 S pintarlas de ese tono pero me urge mas en mi Golf R32.. las voy a enviar a Portugal a reparar arañazos y las quiero pintar pero claro no me gustan todos los colores gris antracita.. me el de tu coche si.
buenas, pues la verdad es que no lo recuerdo! las hice reparar y pintar en u taller de terrassa que me recomendaron pero estoy fuera de España por curro, miro a ver si lo puedo recuperar y te lo mando por privado... aunque no prometo nada!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ok amigo..no te molestes mucho porque ya tengo una idea del color...ahora ( no lo había visto) hay un patrocinador que las pinta y en el hilo se ve un tono casi igual al tuyo. Si me puedes dar una orientación bien..sino no te preocupes mucho.
A mi el interior del 996 siempre me ha recordado al del golf Mk II, plasticorro pero del bueno indestructible :p
Muy buenas, muchísimas gracias por el ofrecimiento. La verdad es que me encantaría y si hubiera sido otro fin de semana te lo había aceptado de buen grado, pero justo este fin de semana estoy en Ávila que tenemos el evento anual del Audi TT Club de España. :o Pero para otra que quedéis me apunto con el mío y si en algún tramo o parada puedo ir de acompañante con alguien sería fantástico. Lo dicho muchas gracias y disfruta el domingo!
En un coche para diario me gusta que sea automático, sea un deportivo, una berlina o un suv...pero para tener un juguete, deportivo, hacer curvas, salidas, circuito...si es del siglo pasado lo quiero manual y del siglo veintiuno de doble embrague. A mi me gustan los clásicos y te lo recomiendo..conducción mas pura, sin ayudas y con mas sensaciones. Suerte
Bueno, voy enfilando bastante mi prioridad. Tengo bastante claro que quiero un Carrera 2 manual, que prefiria un 996 MK2 a un MKI por ese motor algo mas lleno en medios y algunos detalles como bi-xenon frente a xenon normal, pero reconozco que cada día me parecen menos feos los faros del MKI, vamos que hasta me empiezana parecer originales y a gustar. Descarto de momento los 997 por el hipotético sobreprecio que se paga por ellos y porque para ser mi primer Porsche y usarlo 3000km al año creo que con un 996 me sobra. Ahora bien... No encuentro casi nada!! Veo poca variedad, algunos exageradamente caros comparados con un 997, por ejemplo. Sin embargo, Carrera 4 y Tiptronic a patadas, pero Carrera 2 manuales, dónde los esconden? No se suponía que los 996 eran los 911 que más se habían vendido?
C2 y Manual es una combinación bastante buscada. ¿Por que descartas el Tip? Son cambios muy buenos, bastante robustos, y mucho más rápidos que el 99% de conductores. Hace poco tonteaba con cambiar el mio por un Tip, igual es la edad y que los 40 asoman a la vuelta de la esquina jejejejejeje pero he pasado de descartarlos de forma radical, a contemplarlos para un futuro. Ídem para los 996 kmI. De odiarlos, de renegar de ellos, a luego "aceptarlos", verlos con curiosidad, y ahora hasta el punto de gustarme y todo :[question] Paciencia Deivid_, que en el caso de los 911 meter la pata en la compra puede suponer muchos euros. Y si me apuras, las unidades de foreros y que luego salen a la venta por aquí, suelen estar más cuidadas y con mantenimientos más estrictos que las que hay anunciadas en Internet. Suerte!!
Estuve valorando mucho el Tiptronic, porque hay muy poco manual. Tengo un Audi TT Quattro manual con Shortshift para los fines de semana y salidas y un familiar con un Tiptronic de última generación con 8 marchas. El Tiptronic es bastante rápido cambiando a marchas altas, es decir, de primera hacia arriba, pero en una conducción deportiva, cuando reduces no se puede decir que sea especialmente rápido, por lo menos a mi no me lo parece y el nivel de control que tengo con el manual no lo tengo ni de broma con el Tiptronic. Y no creo que el Tip de un 996 de hace 14 o 15 años sea más rápido que el Tip que monta mi coche... Respecto a la edad, jajaja, acabo de cumplir 39 la semana pasada pero no considero que la edad tenga que ver con el cambio que escojas. Yo creo que eso más bien está vinculado al uso que se le va a dar. El automático para el día a día, para atascos y ciudad es perfecto, pero para un coche que voy a usar de 3 a 5 veces al mes como mucho y cuyo propósito principal es disfrutar de la conducción y de cuando en cuando entrar a circuito... he llegado a la conclusión de que con un Tiptronic terminaría aborreciendo el coche. A ver si sale algo... me hubiera encantado que además tuviera diferencial, pero creo que sólo se montaban en unidades del año 98 o en el 40 aniversario (imposible encontrar uno) y en las del 98 creo que no se podía montar si se le ponía el PSM y para mi esto último en un primer 911 lo veo imprescindible. Además creo que por unos 1500€ se le puede montar el diferencial a posteriori...
Pues yo tengo 40, todos mis coches manuales, hasta el Porsche, y no me hubiera importado que fuese automático. Mi padre tiene un Volvo del 2006 que cambia muchísimo más rápido de lo que lo haré yo jamás. Lo que sí me alegró es ver que el manual gasta menos (si lo conduce un profesional, claro).
Hola tod@s, después de tener por fin claro que quiero un 996 C2 manual como preferencia principal (cabrio o cupé), aunque no descarto subir el presupuesto para un Targa o C4S en caso de que no encontrara nada que me convenciera, hoy he ido a ver un 996 C2 que estaba bastante bien de precio pero me asaltan varias dudas, a ver si me podéis dar vuestra opinión. El coche en cuestión es un C2 manual importado en 2013. El coche tiene 150.000km y entre la documentación no hay libro de mantenimiento aunque me han dicho que ha pasado las revisiones en Altozano. (Como trabajo en Colmenar me puedo pasar y hablar con David a ver qué me dice del coche). El coche no está mal, puede que sí tenga los 150.000km que indica, el desgaste del volante es significativo, birllante aunque no pelado, los asientos sí tienen la piel algo tocada con algunas pequeñas zonas en las que desaparece el tratamiento de la piel mostrando cuero natural. Lo cierto es que salvo por el tema de los asientos en general está bastante entero y me asegura que el IMS está cambiado (supongo que en Altozano). El coche en algún momento se ha repintado, no está mal del todo pero tampoco es una obra de arte y actualmente se notan algunos swirls. Los neumáticos que monta son unos chinos que inspiran poca confianza no, lo siguiente, por lo que en caso de comprarlo sería de lo primero en cambiar y es un coste añadido. Mi cabeza ahora mismo es un hervidero, el coche tiene un precio bastante atractivo, por debajo de 20K €, pero la falta de libro, el que sólo lleve 3 años en España, los 150.000km y que Carfax (la versión gratuita) no reconozca ni la matrícula ni el bastidor me desaniman bastante. Tengo una lista de varios finalistas y todos tienen menos kilómetros, algunos incluso menos de 100.000km (creo que bastante fiables por lo que he hablado con los dueños) y varios son nacionales, pero claro, todos rondan entre 22 y 28.000€ y este comparado con los otros es un chollo. ¿Qué haríais? Mi intención era comprar un coche a ser posible nacional con pocos kilómetros o al menos kilómetros demostrables y este es todo lo contrario pero por el precio es una tentación muy grande. Lo malo, que si algún día lo vendo tengo que justificar todo lo que yo no sé y eso es bastante complicado.
Ojo con los "Duros a cuatro pesetas". A ver que te dicen en Altozano. Suerte!!! Saludos, :conduciendo:
