Dudas pintar coche

Hola.
Estoy pensando en pintar al pequeñin, que falta le hace.
Quería pintarlo en Avila pues soy de ahí.
El otro día fui a preguntar a un taller de pintura y le comenté que quería algo fino, sin piel de naranja ni otros defectos. El chico muy majo, pero me dijo que sin piel de naranja es imposible y que si es poca queda bonito . me enseñó un bmw, que no había sido pintado, y tenía esa piel de naranja, a la que el llamaba "la bonita". Dice que los coches de fábrica salen así y que dura más el brillo (Me he fijado en más coches nuevos y efectivamente tienen ese efecto).
Mi pregunta es: se puede pintar y que el coche sea liso como un espejo, o casi? Para ello necesito al mejor pintor del mundo?
Algo de piel de naranja es asumible?
Y por último. Algún taller de pintura en Avila?
Muchas gracias!

 

La verdad que no te puedo ayudar, si que es verdad que en mi X1 zonas que no han sido retocadas nunca y están con la pintura original tienen un poquitín.

A ver si algún entendido te contesta que me parece muy interesante.

 

Al pintor que yo conozco y uso, si le sale piel de naranja, repite el trabajo. Si se quiere el efecto espejo, creo que se usa una última capa tipo barniz antes de ponerlo en la última fase de horno. Por algún rasguño o por algún desgraciado con ataque de envidia, yo he tenido que repintar alguna pieza de mi 996 que está en color original y está como un espejo.


La piel de naranja está ... prohibida, forbidden, prohibited, interdetto, interdit... O sea que NO.

 

Jajajaja lo tienes perfecto . La piel de naranja además , se quita lijando y puliendo

 

Para que quede liso hay pulir después de pintar


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Mi pintor me deja los coches como un espejo.. Y sin matear lijando... Tengo fotos del 996 cuando lo pinté recién salido de la cabina de pintura y no tenía ni una parte... Bueno sí, el capó trasero un pelín y lo repitió... El que es bueno es bueno.. Aunque también entiendo que la calidad de la laca y demás es importante..

 

Los importantes tanto como el pintor es el horno y la calidad de las pinturas , que te pide por pintar el que te ofrece piel de naranja si o si ?

 

Quitando la piel de naranja a un GT3 RS , primero lijan y luego pulen .

 

En esta subida a St Pere Martir se me descontroló el E30 al poco de sacarme el carnet y casi me estampo contra un muro!

 

Si asume la piel de naranja como algo inevitable.... ¡Sal pitando!

 

Gracias por los comentarios.
Voy a preguntar en más talleres este fin de semana. He estado mirando en la web de otro taller importante en Ávila y muestran un aston que lo han repintado. Francamente está mejor antes de repintar...
En este taller me pedían 1300 más IVA. La pintura que tenían es R-M ( no tengo ni idea de pinturas)
Pero antes que gastar ese dinero y no quedar conforme prefiero dejarlo con los desperfectos que tiene y pulirlo.:[question]

 

Alomejor un buen detailing te sirve

 

Si pudieras ilustrarnos con fotografías de esos desperfectos que mencionas seríamos capaces de aconsejarte un buen pulido en 3 pasos vs. pintar. Siempre que sea posible eliminar el desperfecto puliendo, es mejor pulir que pintar.

 

Hombre... Piensa que a mi pintor le pago 3.000€ por coche... y como se dice "de ahí para arriba.."

Aquí dejo una foto del capó de mi 996 recién salido de la cámara, sin pulir/lijar...

 

Muchas gracias. Eso es lo que quería saber. Veo que se puede pintar sin esa piel y sin tener que lijar y pulir después. Buscaré otro sitio con paciencia.


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Mas claro agua con un buen presupuesto se hace un buen trabajo, duros a 4 pesetas no existen, y la verdad R-M no es mala marca, muchas veces depende de las manos, te lo dice un ex-profesional de la pintura.

 

Sigo pensando que 3.000 euros para repintar un Boxster (y sin cambio de color) es mucho dinero....yo he pagado poco mas de 2.000 euros con pulido espejo y pintura ceramica de Dupont

 

si pero eso es como ir a comer a un buen restaurante o ir al bulli, pagas la calidad y el sitio, siendo los 2 buenos, con 2000€ para pintar un boxter como dices te da para barniz ceramico y una vez pasados 2 meses repasar si hay que pulir algo y darle con cera selladora para proteger mas el barniz.

 

Esto de las pinturas es un mundo muy amplio, hay gente que pinta coches por 700€ y gente que los pinta por 2000€, desconfia de lo barato, aunque no siempre lo mas caro es lo mejor, de todos modos como la pintura de casa no hay nada, los coches de fabrica los pintan en instalaciones donde apenas intervienen/entran personas, no existe el polvo ni ningun contaminante que en una cabina de cualquier pintor no se puede evitar.

Luego hay gente que en coches nuevos (2-3 años) los raya enteros para pintarlos por el "seguro" y a mi me da un dolor...:diablo::diablo:

 

+1
A mí me lo han ofrecido y ni soy capaz de rayarlo a sagre fría ni permito que se lo hagan a ningún coche mio. :[amen]

Saludos, :conduciendo: