Cual es el modelo de 911 más vendido...sorpresa

Tras mucho debate entorno al 996 y lo que gusta o deja de gustar, y sí es el más vendido, el de peor calidad, etc...de ahí su precio para algunos "criticos" (sentido cariñosa de la palabra)... sólo hay que mirar los números y preguntar a internete, y parace que eso no es así...de hecho hay sorpresa.....

http://www.total911.com/the-six-most-popular-porsche-911s-of-all-time/

Ni que decir tiene que la fuente puede no ser fiable etc....pero....sorpresa!

 

No entiendo la reflexión :hmm: seguro que me he perdido algo :bandera blanca:

P.D.- de todas formas según The Ultimate Owners Guide Carrera 3.2 ( el modelo del que conozco algo ) fabricaron 80.684 ud. del 911 Carrera 3.2

 

Según el libro de Marc Bongers:

Carrera 3.2 Coupé: 35571
Carrera 3.2 Targa: 18468
Carrera 3.2 Cabrio: 19987

Total: 74026

A esto se le podrían sumar Carrera Clubsport y Speedster.

De todos modos parece que en esto de las unidades producidas cada cual las cuenta a su manera. Sumando los Carrera 3.2 Coupé del Porsche 911 Red Book me salen 37023 unidades fabricadas.

Me pregunto cuál será la referencia más fiable en cuanto a número de unidades fabricadas...

 

Disculpa, que la verdad sea dicha, no me he expresado muy bien, por lo que me explico:

Llevo mucho tiempo leyendo el foro, y me sorprende mucho la gran controversia que genera el 996, ya que para bien o para mal, no deja indiferente a nadie. Pues bien, dentro de los argumentos que he leido que esgrimen sus detractores, para (a mi entender) desmerecerlo, es que no es especial/exclusivo, porque ha sido el 911 más vendido, (además de IMS, faros Boxter..) de ahí también su bajo coste de segunda mano, y he buscado. Encontrándome con la sorpresa de que no es así, de hecho, mi modelo favorito, ha sido más vendido (el SC). Por lo que, con esto queda claro, que a mi juicio, no influye en estos momentos en el precio de venta de segundamano, el número de unidades vendidas, de ser así el 997, debaría ser más barato.

Así las cosas, y a grandes rasgos se confirma que el factor del número de unidades vendidas no es determinante y que le depreciación, es más por cuestión de gustos (recordar que el 997 también tuvo problemas de IMS).....Como lo fue en su día la depreciación de los "Air"cuando salian modelos más modernos u otras marcas.

:[amen]

 

Para mi son cifras un poco confusas, porque se me hace extraño que se hayan vendido más 997 Carrera S o 4S que Carrera a secas y cuando indican las cifras del 996, hablan de Carrera, pero entiendo que son sólo del Carrera (MKI, MKII, ambos?), sin contar Carrera 4S o Targa. Hablan de los "fried eggs" pero los MKII no tienen esos faros... Tienen en cuenta los Cabrio?

 

Según Wikipedia se vendieron 175.000 uds. del 996.

 

La trampa, es que los posteriores al 3.2, están acotados por versión...y la producción de sc y 3.2, es la global de la serie, 930 aparte..amarillismo puro

 

Si hubieran fabricado solo 50 mil unidades del 996, en mi humilde opinión..cotizarían un poco mas de lo que lo hacen, así que no me parece nada fiable esa fuente

 

No se de donde se habrá sacado esas unidades, dejo este enlace donde están todos los Porsches producidos.

http://www.porsche-insider.com

 

Muy bueno Gálvez! Muchas gracias y muy interesante....porque hay unidades más supuestasmente exclusivas en número más caras que otras....ejemplo 997s
:eek:

Nota: quería decir que me sorprende por ejemplo que de 996 carrera 4s haya más unidades que el 996 c4, y este último sea más barato, o el 993 c2, o el 997 (de estos dos modelos se han vendido más unidades que del 996 c4).

 

Muy interesante este enlace.

Es curioso ver como con los años el 911 va engordando.... Pensaba que eso ssolo me pasaba a mi

 

Todos sabemos que los motores del 996 Carrera tienen defecto de fabrico.

Pero uno de los problemas de los 996 Carrera es saber cuantos han ido al desguace por romper motor o otros problemas...... esa es la cuestión. Sabemos las unidades producidas/vendidas, pero no tenemos el numero de bajas por problemas de defecto de fabrico.

 

No és sorprendente si tienes en cuenta que el número de unidades no es el único criterio que afecta al precio. El 4S lleva varios componentes mejorados respecto al 4 y estéticamente es muy apreciado.

De los dos se fabricaron bastantes unidades por lo que los precios no están movidos básicamente por el número de unidades. En cambio, si de un coche se fabrican 6 unidades, esto le da un valor especial de coleccionista por encima de las cualidades más o menos objetivas que pueda tener.

 

Sí, tienes razón GTx, pero volviendo al argumento de que el 996 es muy barato ( aparte de lo del Ims, bloque motor etc....) por el número de unidades vendidas (muchas para sus detractores...) pues en mi opinión, ya no sirve dicho argumento como motivo de su "vulgarización"= bajo precio...(sea dicho con todos los respetos, ya que me gustan todos los 911...ya que como alguien dijo en otro hilo...todos tienen su encanto):)

 

La respuesta en realidad esta clara y es una suma de varios factores. El principal es que a los apasionados de la marca le gustan más otras series por muy buen coche que sea (que lo es)

Yo estuve valorando la compra de un 996 y acabé con un boxster 987.
Significa que me gusta más el boxster del 911? No diría eso, pero prefiero mi coche a un 996 que no sea el 4s o el turbo que se me escapaban por el presupuesto que me fije como maximo


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Ciertamente comparto muchas de las opiniones vertidas.
Hay modelos con mucha calidad poco valorados, como los 944 no turbo, y otros que tienen escasas prestaciones y fiabilidad y por su escasez pueden costar muchísimo.
Hay un coche para comprador y al revés, ese es el juego.

 

existe alguna pagina que clasifique de igual manera la cantidad de otros modelos porsche por ejemplo boxter / cayman como porsche insider?

 

Ya pero el tema es que un 911, sea el que sea y un Boxster, sea el que sea no se deberían comparar... Por arquitectura y dinámicamente son muy distintos, 2 plazas o 2+2... para muchos de los que compramos un 911 esos puntos son clave.

No digo que sea mejor o peor uno que otro porque cada modelo tiene sus pros y contras, simplemente son coches distintos.

 

Bueno es que es inevitable comparar cuando dos coches (o dile opciones de compra) valen lo mismo. Cada uno busca cubrir diferentes necesidades o preferencias personales con su dinero, y es lo que he hecho yo.
Esto no significa que un coche sea mejor que el otro, es obvio que son diferentes por concepto y configuración, pero a mi me gusta más el boxster 987 que el 996... Repito que este soy yo, y como quiero gastar mi dinero....Sì fuera un 993 o un 997, preferiria estos a mi coche, pero como no quería gastar 20k más, pues fui a por el boxster y tan contento. Además que en todas las salidas que he hecho he seguido perfectamente a 911 (no turbo) y he tenido la sensación de poder ir más rápido que ellos en las curvas con menos esfuerzo


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Como dice febio los boxster y los cayman son estupendos, sobre todo los de 295 cv, en curvas por su manejabilidad, poco peso, prestaciones y situación del motor.