¿Modena o Cayman?

Si lo quieres para pasear los domingos el Modena seris mi eleccion. Si lo quieres para salir mas habitualmente, el Porsche. Y si puede ser un Turbo pues pa que mas!

 

Empezando de que Gallardos por 60.000 euros complicado, y tengo que discrepar a la hora del interior del mismo, para mi un 430 le da mil vueltas en interior al Gallardo, le pasa lo mismo que al R8 son dos coches que reciben muchas piezas de sus hermanos pequeños o sus primos en el caso del Lamborghini, y la verdad si yo pago 150.000 euros por un coche no quiero llevar un Navegador de A3, un volante de un TT botones etc... y en motor va por gustos a mi el 430 que le considero a años luz del 360 me parece que tiene un motor muy bueno que da unas sensaciones increíbles, pero ni mucho menos que esta muy por debajo del Lamborghini.

P.D para gustos, colores

 

Hablo desde mi escasa de momento experiencia con un superleggera de 530 caballos y del ex430 que tuve. Vamos, ni punto de comparacion!!!
A gustos colores esta claro! Igual que el GTR me parece extraordinario y hay gente que no le gusta nada.
Del tema botones, recordemos que Ferrari es de Fiat. Sus botones vienes de algun modelo Fiat. Los acabados son...mejorables por decirlo de buenas formas (en el Lambo no hay grillos, se nota fuerte, mas que en el 430). Que sean de un A3 me da mas garantias de que hay calidad. No se. Es mi opinion.

 

Es que comparar un superleggera con un 430 es como comparar una carrera normal con un GT3RS, a cada uno lo suyo, precisamente hace muy poco tiempo conduje el superleggera y no tiene nada que ver con el normal empezando por la brusquedad del cambio y el concepto en sí del coche, ese modelo tiene su rival en el 430 Scuderia al que le hace cosquillas tanto en circuito como en números de aceleración, recuperación y demás...

Y con lo del GTR te doy toda la razón en este foro son muy poco enamorados de lo que me parece un coche espectacular en todos los sentidos.

Por cierto disfruta mucho de tu Lambo porque me pareció una pasada el concepto cuando lo conduje.

 

Lo del interior malo el 430 es una fantasía quitando los botones del elévalunas que son malos, el cuero el tacto hasta el olor es una pasada y yo he tenido dos... Entre el turbo y el 360 , hombre más nuevo el tt si la duda es entre el 430 y un turbo, el 430 por goleada.. Yo entregué el 997tt y era cabrio precioso cuando iba de camino a cambiarlo por el 430 iba con dudas... Pero al coger el 430 ya ni me acordaba del coche q había entregado..sobre lo del cayman nuevo de un tiempo hacia acá pienso q a partir de 60000€ cuanto más nuevo mejor , piensa q el turbo o el 430 son coches q su modelo se fabricó hace más de 10 años y eso se nota .. Por eso quite el 430 una pasta y llevar un coche viejo... Nada q ver con el Italia

 

Con uso de la razón y de la pasión, el Cayman, Boxster a estrenar o incluso 996T.
En uso de la pasión de forma exclusiva, el ferrari, aunque a ser posible yo optaría mas por un lambo.

Saludos

 

Yo me he apalabrado un Cayman S, Porsche siempre!!!.
Alemanes para hacer buenas máquinas, Italianos para diseñar.

 

La pregunta que te haria seria: que buscas? Uso diario? Porsche. Fardada esporádica? Ferrari. Bajo mantenimiento? Porsche. Revalorizacion? Ni uno ni otro, en ese caso el planteamiento seria entre 993 c2 manual y F355

 

Estoy deacuerdo en que si quiere mantener valor, el Porsche no es el más acertado, pero el 360 ya lleva 2 años con tendencia de subida y si metemos en el juego el 997TT lo dudo más aún viendo cómo se alza cada día el valor de los 996 C4S y los 996TT. Como bien dije al principio para mi en relación calidad-prestaciones-precio es lo mejor que hay en el mercado, la cual puedes disfrutar y estoy seguro que en 5 años lo vendes como mínimo por lo mismo sino más.

 

Hombre revalorización... Por mucho que no lo queramos ver , en los ferrari es mucho más altay rápida. En poco tiempo se ponen casi en el doble y en el caso del 360 esto pasará en poco tiempo. Hace un par de años de comprabas un 355 por 50.000€ y miralos ahora...

Volviendo al tema , el porsche lo vas a usar más por que algún día lo cogeras a diario . En el caso del ferrari harás esto el 1º mes pero cuando lo tengas que llevar a revisión no volverás ha hacer esto

 

Ojo, mantenimiento no es solo revision. Conozco 360 con cambios de embrague cada 15.000 km y eso amigo es un pastizal

 

En cuanto a la revalorización no me refiero a la marca en general (es cierto que han subido muchos algunos modelos anteriores al 360) sino en concreto al 360, hace ya años que encuentras unidades por menos de 60. El cayman es otro ejemplo claro de depreciación a la baja (siempre a fecha de hoy, quien sabe en 20 años). Por eso yo decía que si su decisión es un Ferrari, yo particularmente o bajaba (F355) o subía (F430) pero el 360 ........no se yo.

 

hola me incluyo en este hilo, yo creo que un buen 360, cambio manual con libro es mas valioso cara al futuro que un cayman y como coche creo que mas eficaz, yo tengo un GT4 y es un gran coche sin duda, pero el 360 es un coche muy equilibrado con unas prestaciones sensacionales, yo te recomiendo el 360

 

:930T:

Pues ni uno ni otro. Los porsches y ferraris son para cuatro vanidosos con el ego subido pertenecientes al populacho.
Tengo entendido que los Aston y los Bentley tienen asientos de piel de zorro blanco que proporcionan un tacto muy agradable con la ropa de seda y tienen ceniceros grandes para las gordas cenizas cilindricas de los cohibas, por no hablar de la radio punto azul del Modena, en la cual no seras capaz de distinguir si esta cantando Liam Gallagher o el Fary. Ademas hasta tu vecina sabe que los dueños de los Aston la tienen mas larga...
[almohadazos]:

Pd: Opino igual que muchos foreros, claramente 997 tt

 

http://www.daytonaracing.es/tarifas/Ferrari360PVP.pdf

Viendo facturas de centros oficiales VW y similares, no me parece nada caro el mantenimiento de ciertos deportivos.

 

Esa es buena opción. Totalmente de acuerdo

 

Totalmente de acuerdo , los de los Porsches y ferraris son unos terracitas .

 

Hola compañero,
interesante disyuntiva.
Si hay que elegir entre 360 y Cayman: este último. Más moderno, fiable y fácil de mantener. Y casi diría que más agil y tan bonito o más que el Ferrari.
si ya te metes en otras aguas, como el 997 turbo, también ok.
y si quieres abrirte a un corvette ultimo modelo o un Aston martin también está bien.
No tengas prisa. Y suerte, ya nos contarás la eleccion

 

Te parecen acertadas las respuestas? Porque como no has vuelto a escribir......

 

Cayman R

http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-cayman-r-unico-en-espana-208422735.htm