Drifting con un 944

Este es de Islandia, https://youtu.be/DXiOBlAVYyw, me han dicho que por aquí también hay otro, y también es blanco


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Por cómo suena, creo que ni siquiera debe llevar el motor de origen,

Entre otras cosas por qué los motores del 944 no desarrollan esa potencia que este nos demuestra

Y en segundo lugar, (una opinión personal), ver un 944 destinado a hacer drift como que me hace daños a los hogos :D, (ojos), me parece feo utilizar una maquina tan efectiva en curvas para hacer drift.

Cierto es que el 944 es fácil de llevarlo al limite, hacerlo deslizar y devolverlo al sitio con relativa facilidad, pero eso es lo bueno que tiene, que puedes entrar a la cueva al limite y sobre pasas un poco pues desliza un pelin y vuelve al sitio, haciendo un paso por curva igualmente rápido.

Usarlo para drift no lo veo, para eso están los bmw, Nissan, Mazda, etc

 

No sé el motor que llevará, pero desde luego te confirmo, que no hace falta mucho mas de 160cv, para hacer lo que hace. Ten en cuenta el terreno esta mojado, y mucha calor no parece que haya.

Utilizar un 944 para drift, ¿porque no?, en esta modalidad se encuentra muy agusto.

Yo lo he hecho con el mio antes de restaurarlo, y me lo pase genial. Una vez restaurado, recien pintado no lo vuelvo a meter.

Pero imagina tienes un 944 "deshauciado" por lo que sea no puedes circular legalmente, pues ahi lo tienes dandolo todo :copiloto rallye:

 

No se si habéis probado un 944 ......
sus 163 cv dan para MUCHO ya que es un coche muy ligero.
es un gran coche, fácil de conducir, de mantener, con una línea atemporal, cuyas mejores unidades van a empezar a revalorizarse según mi criterio.

 

macarraaaaa :ayyyynss

La verdad, lo que veo aqui es que ese coche se va a caer a cachos y ya bajo mi opinon es un coche que avisa y se va un poco pero no esta pensado para que se cruce y gire como una peonza.

 

Te puedo garantizar que con los 163 cv del 944 no hace nadie hervir los neumáticos de la manera que lo hace ese 944, este mojado o lo que sea, sale humo de las ruedas como si tuviera 500cv,msin contar las llamaradas que salen por medio de el humo,

Contando la distribución de pesos y la traccion que tiene un 944 en el eje trasero, para hacer hervir las ruedas a esa velocidad curva tras curva te hacen falta muchos cv, (no hablamos sólo de derrapar, hablamos de que salga ese humo curva tras curva)

Y no digo que no te lo puedas pasar bien, simplemente opino que es un coche que está concebido para algo más efectivo que hacerlo saltar de culo en cada curva.

Alguno hemos probado a día de hoy y como comento con el compañero anterior, los 163cv no dan para hacer esas salvajadas, ni siquiera un turbo 250cv es capaz de hacer eso con un asfalto que agarra un montón, observad que el morro no pierde traccion nunca, con llanta grande (lleva 18" delante) que es más tosco de llevar incluso obedece con gran precisión, por lo que ese asfalto goza de un grip importante.

 

Hola a todos.

Acabo de ver el video y por el sonido del motor parece un turbo, se oye el silbido de la turbina, parecido a los fórmula uno de ahora.

Además, las ruedas traseras son bastante más estrechas que las delanteras, siendo éstas últimas más anchas y de más pulgadas.

No sé si se puede hacer esto con un turbo, pero no parece que sea un 944 de 163 cv. En you tube hay videos con coches haciendo drift bastante menos potentes que un 944.

Saludos cordiales.

Otto

 

El "problema" del 944 es que es tan noble que para hacer eso que se ve en el video necesitas muuucha potencia o unas ruedas muy gastadas.

Salut!

 

A eso voy yo, que para hacer eso necesitas muchísima potencia por qué con las ruedas muy gastadas no sale el humo que sale una vez detrás de otra, de hecho lo haces una vez y en la tercera curva a reventado un neumático.

Que podría ser un 44 turbo con 400 y pico cv? Podría ser, pero opino que alguien que prepara un motor de 944 hasta 400 cv no somete el coche a semejante burrada.

Es más barato, más fiable y más de todo instalar un motor de Corvette con un compresor, estrujarlo a fondo y en caso de romperlo con 2000€ vuelves a tener otro puesto, te pasa con el motor original apretado hasta los 400 y te tiras de los pelos y aunque te sobre el dinerito, el motor de origen preparado no está pensado para ese uso.

Como siempre es una opinión, pero yo no lo veo motor original

 

Esa manera de derrapar, con un atmosférico de serie del 44, imposible. Como n un turbo bastante apretado, o un V8 americano con 7 litros con mucho par a pocas vueltas.
Por el cariño que tengo a mi coche, juzgaría al drift con cualquier otro tipo de cacharro.
Pero claro, ese piloto igual piensa que el cacharro es lo que lleva...