Se me ha puesto a tiro un Cayenne Manual (no sabía ni que existían Cayenne con cambio manual) y por el hecho de ser manual me lo ofrecen con un suculento descuento ¿Es fiable dicho cambio en un vehículo de más de 2000kg con ese potencial y par motor? Mis últimos 3 vehículos han sido automáticos, pero la verdad que no me importa regresar a la opción manual siempre y cuando sea fiable. Espero vuestra ayuda, y os lo agradezco de antemano ya que después de mucho rebuscar no he encontrado información al respecto.
Yo ni me plantearía esa unidad, un Cayenne debe ser automático siempre. El cambio manual solo para modelos deportivos, y con los nuevos cambios como el PDK ni eso... Es mi humilde opinión, claro.
No sabria decirte mecánicamente en que afectará pero de siempre los 4x4 que he tenido han sido manuales. El cayenne es el primer suv automático que llevo y bueno no voy a decir que no me guste porque es comodisimo pero no le veo ningún problema al manual. Dinero en mantenimiento y en caso de rotura vas a ahorrar.
Desconocía que existiera esa opción :[question] Habrá que ver si el embrague y el cambio están lo suficientemente sobredimensionados para aguantar ese par y peso. Por un lado, si es para meterlo solo por el monte a mi, me gusta mas el cambio manual En otras circunstancias....Tip. Luis
Pdk siempre, tienes la ventaja de ir en automático, o secuencial, y si además llevas botón sport una maravilla. Sobre todo para circular con mucho tráfico, por zonas cercanas a ciudades o si vas cansado. Engranar marcha tras marcha sin notar nada...:poli:
Yo he leído en otros foro ( rennlist) sobre gente que tiene el GTS cambio manual y no recuerdo leer problemas es más recuerdo varios especialistas de Porsche que escriben en el mismo poniéndolo bien. Yo soy el primero que te lo va a recomendar, parece que cuando uno se compra un (tanque) de estos parece que vaya ligado al Pack (ya cumplí los 40) que incluye el cambio automático para que no dañes mucho la cadera y no hagas trabajar el tobillo, el portón automático para que el niño te lo queme y 2 pantallas traseras para que no den el coñazos. Siento la ironía pero si te gusta conducir con embrague yo no me lo pensaba 2 veces, es más no le vería absolutamente ningún inconveniente y más si encima ahorro dinero.
Muchas gracias por vuestras respuestas, os dejo un enlace de la unidad a la cual me refiero: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=298165707 Es a través de un familiar en Alemania y conocen a su aun actual propietario que está a punto de recibir un GTS nuevo. Si todo va bien, en un mes espero tenerlo conmigo aquí en España y con todos los papeles y matrícula en orden. Lo seee, el color no es el más bonito del mundo, pero me gusta ser diferente al resto del mundo y abandonar los típicos blancos y negros que se ven a diario por todas partes.
Lo veo bastante bien incluso una vez matriculado aquí va a ser mucho mas barato que cualquiera que puedas encontrar aquí en ese modelo y equipamiento.
cayenato hombre un cayenne pues automatico dicho esto si el descuento es muy alto pues hay que pensarlo suerte
La verdad ese GTS Manual debe ser un cohete, Yo sin pensarlo lo compraría si cumple con las expectativa, claro es la opinión de una persona que no concibe un deportivo automático, ademas que me parece super exclusivo, con este post me entere que hay Cayenne sincrónica! debe ser muy divertido ese GTS :[porsche]
Maneje V6 y V8 manuales y me parecieron buenisimos, yo no lo dudaria en comprarlo. Con respecto al mantenimiento, solo tendra que reemplazar el embrague cuando llegue el momento y si bien no es muy simple re reemplazar es algo que dura muchisimo. Sin dudas el embrague como la caja fueron diseniadas especificamente para ese vehiculo con lo cual las roturas de caja no son una variable a contemplar.
Una vez hechas las comprobaciones oportunas, si está todo en orden, yo no me lo pensaría.Parece una unidad bien cuidada y muy bien equipada. Por los kilómetros no te preocupes, está en plena juventud. Yo tengo un S con 180.000 KM y va de maravilla. Claro está que el tiempo no perdona y van apareciendo los achaques de la edad. Cambio de amortiguadores portón trasero, bobinas y poco más. El cambio manual te dará más trabajo y te mantendrá entretenido en la conducción, eso tiene solo dos lecturas... lo quiero... no lo quiero. Algún forero ha dicho que se asocia el cambio manual a los modelos deportivos y el GTS es el deportivo de los Cayenne ¿no? Del cambio manual nada malo se puede decir, conozco dos unidades que lo tienen y al contrario que algunos automáticos, con el paso de los años, no hay sensación de tirones a destiempo. El color... si comprase el coche nuevo yo no lo configuraría así, pero en las fotos además de exclusivo me parece espectacular. Alguna pega habrá que ponerle... Alemania y sus carreteras llenas de sal en invierno no son nada buenas para las carrocerías. He visto que tiene enganche de remolque en los extras, dependiendo del uso y de la carga, eso quizás ha podido reducir la vida del embrague. Suerte con la operación y a disfrutar de la máquina.
El vehículo está chulisimo! Yo hace años que me acostumbre al cambio automático y ahora me cuesta mucho mucho los manuales, jeje además hay veces que hasta en aburren (en atascos, jeje). Yo dicho esto la unidad me encanta pero en automático.
