Estimados foreros! Tengo duda existencial sobre qué juguete escoger... -adelanto, no vale decir "los dos"-. En estos momentos tengo un flamante 981 Boxster S nuevo de solo hace un año, impoluto, de los últimos 6 cilindros que se comercializaron en diciembre 2015 (Por eso lo compré antes de que se acabasen!). (negro, tapicería completa negra, llantas carrera 20", pdk, vamos...todo. Uso fines de semana, y concentraciones, como la última salida que hicisteis en Navidad. Curvas, fantástico. Frenar, frena cuando se le pide, correr, pues lo suficiente. Todo muy divertido, pero muy fácil, solo falta acelerar, frenar, apurar y equilibrio. Por otro lado me está comiendo el gusanillo de un clásico. Un Carrera 3.2 84-87 por ejemplo. Completamente analógico, donde te tengas que currar más conducir -como en los viejos tiempos, uno ya tiene una edad-, y no tener que correr tanto como en los coches actuales para encontrar buenas sensaciones y divertirte. Donde tengas que "colocar" el coche en curvas, donde no hayas controles de tracción que oculten tus fallos, sin dirección asistida, ni amortiguaciones sofisticadas, .... Ya se, es un coche que siempre estarás mejorando, arreglando o restaurando, que hace ruido, no tiene aire, ...pero es que son la leche... Se me planteaba también la auto-excusa, "de que el segundo es una inversión a parte de un disfrute y el primero valdrá un 25-30% menos dentro de tres años"(es decir, que su valor iba a estar a la par después de ese tiempo)...pero veo que la cosa también se ha congelado últimamente en este sentido.... Perdonad por el tostón, pero supongo no seré el único que se haya encontrado en una situación parecida viendo lo "locos" de los juguetes que somos algunos. Ruego comentarios... Saludos a todos!!
Yo creo que depende de tus gustos y uso que le vayas a dar al coche. Por ejemplo, con el Boxster te puedes ir de viaje en verano a Alemania o pegarte una ruta como Dios manda por la Riviera francesa. Con un 3.2 sin aire acondicionado, pues no lo vas a pasar igual. Que sí, que tendrá parte de encanto, será muy divertido, lo recordarás siempre, ... Pero claro, uno es un coche del s.XXI y el otro un vehículo clásico, con un consumo de gasolina considerable y muy poco cómodo, la verdad. Esto te lo digo yo, que he hecho viajes largos con coches antiguos, sin aire y sin piezas recambio! Pero a mi me va la marcha. Si te sirve, a mi me mola más el 3.2, pero claro, valora que es lo que pretendes hacer con él, y también que 3.2 te vas a comprar, que los hay de reestreno, y de desguace camuflados.
Me quedaría con el boxster sin dudarlo. Y poco a poco ,estaría llenando una hucha, para hacerme con un clásico en unos años :drooling. Al final mas o menos es la idea de lo que nos gustaría, uno para la familia, uno moderno de disfrute y el clásico que te de disgustos y alegrías :[angel]. Suerte con la decisión .
Yo soy de clásicos y voy a recomendártelos, claro. Entiende que cuanto mas antiguos mas cuidados-dinero necesitan y ampliaría la visión a los 993 y 964 tambien. Tienes que probarlos para saber si es lo que quieres. Yo cuanto mas pruebo los modernos mas me gustan los clásicos. Saludos
Creo que no te vamos a aclarar las dudas. Son conceptos tan diferentes que las virtudes de uno no las vas a encontrar en el otro, o dicho de otra manera (como diría Rajoy), las bondades de uno las echaras de menos en el otro. Para juguete yo también prefiero un clásico pero como ya te han dicho, debes probarlo.
Los dos sería la respuesta buena. Entiendo tu posición porqué disfruto de un Boxster y de un aircooled. Cada uno tiene su momento y si me tuviese que desprender de uno me costaría decidirme.
Ciertamente es una duda existencial, difícil de exclarecer en un foro como este, por ello no me queda otra que escribir desde mi óptica. Tengo la suerte de tener los dos mundos un 997 4S y un 930 y aunque disfruto muy poco de este ultimo por la distancia, cuando lo veo, lo enciendo, lo manejo me encanta, esa sensación de conducir sin ABS, BAS, TCS, ESP, PASM, etc, etc, esa dirección dura, ese esfuerzo de volantear y de llevarlo fuerte, el dibujar y sentir el empuje con cada velocidad, es también una maravilla, ese sonido del motor y esos saltos imprecisos de briosidad no tienen precio, son únicos. Soy amante de los clásicos para mi no es capricho, es necesario para un amante de los coches tener un clásico, si se tienen los recursos por supuesto, sin embargo, conducir una tecnología mas novedosa con el 997 tampoco me desagrada y ni hablar de un 981 o 991 es diferente pero igual te saca grandes sonrisas desde que abres el coche, el olor, los instrumentos, el sonido del motor, el poner y quitar el modo sport, la rigidez del auto, lo bien logrado que esta, esa respuesta cuando aceleras, etc, etc, etc. Siendo amante de lo clásico podrías pensar que te recomendaría un 911 clásico y ciertamente eso te diría mi corazón!, pero objetivamente hoy con mas años (no tantos) a cuesta y unos cuantos Porsches creo que me decantaría por el Boxster S, tienes todo lo anterior expuesto y mas en ese coche. Ahora el estado ideal es por supuesto tener ambos mundo! Saludos y ojalá haya podido ayudar un poco gustavo :pompones:pompones:[porsche]:pompones:pompones
Piensa en el,que te vaya a aportar mayor disfrute. Pensar en la reventa o la inversión son las cuentas de la lechera, porque un golpe o una mala suerte aunque no seamos culpables nos puede pasar a cualquiera y al trate todos los cálculos. Así que piensa en el disfrute. Lo ideal son los 2 claro... yo tendría esa misma duda....pero me decantaría por el que más tiempo pudiese utilizar, y en tu caso es el 981 que es un gran coche utilizable incluso a diario Saludos
Con lo nuevo que es, disfruta del tuyo sácale el jugo y, más adelante te haces con un clásico...pero piensa también que tu bóxer ya lo será y tendrá su esencia también.:930T:
Busca un aircooled con AA.... si solo le vas a dar un uso "esporádico" es tu coche, podrás viajar con él, lo disfrutarás y te sacará la sonrisa....(y los sudores si le das cera... o le dejas caer el pie ! ) yo lo tuve claro, no es mi coche de diario y busqué uno que reuniera los requisitos, el boxster es un gran coche, pero sería (para mí ) una segunda opción (tercer o cuarto coche) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
creo que te contestas tú solo; sólo un detalle: vale, el valor se ha congelado, pero no va en picado como tu boxster... eso ya de por sí es una pasada
te digo yo que con techo vas como dios, sin necesitar aire; me dices que en andalucía, y sí, pero en la riviera o en alemania? como dios, lo dicho... y te lo digo por experiencia :[angel]
lo suyo son los dos, si solo hay tela pa uno,el 981 pero esto es muy personal, es como las señoras, a cada uno le gusta una más que otra
Buenas a todos, Gracias por vuestra enriquecedora información. Veo que la cosa más o menos queda en tablas. Ayer fuí a ver un 3.2 y es una maravilla, pero el tema es que la gente por pedir, creo que pide demasiado, por ejemplo, un coche, - ojo externamente impecable -, pero sin historial mecánico, ni libro, y perdiendo unas gotas de aceite, tapizado no de serie, y motor a mi criterio por afinar, ...pues 48.000.... Luego veo anuncios por la web, todos cercanos a los 50.000. ¿Es eso a lo que realmente se valora en estos momentos? es que en el Flatsix, nada de nada de todo esto, un coche en estado correcto, caja 915 en buen estado lo cotizan a 30.000. Saludos!
Hola. A lo que te cueste el clásico . . . súmale entre un 20/30% de la inversión para dejarlo perfecto y en estado de funcionamiento fiable al 100%. Recuperable en posible venta en no más de cinco años supongo, pero de entrada el desembolso lo tienes ya mismo. Luego el uso. Si le vas a dar el mismo uso que al actual, creo que tienes que comparar valorar la comodidad que te proporciona uno y la que se le supone al clásico. Y si después de todo te sigue tirando el clásico y el bolsillo te lo permite, es que no tienes remedio; cómpralo ya, que cuanto más tardes más difícil va a ser encontrarlo a un precio razonable. Es como lo veo. Saludos.
Yo no te puedo ayudar demasiado en la decisión , pues no he tenido nunca un boxster , aunque si desde la experiencia de haber disfrutado de mi 3.2 86 desde el 97. Lo he utilizado para todo , ir al trabajo , llevar a la nena al cole ( 20 Kms ), salidas fin de semana.....Si es verdad que ni 911 tiene A/C , pero nunca se me ocurrió pensar en la incomodidad o en la comodidad que me estaba perdiendo cambiando el modelo , aunque supongo que podría deberse a la emoción que aún siento cada vez que arranco a ese bichito ( nada fácil cuando estamos hablando de 20 años juntos). Respecto al precio o valoración de un 3.2 dependerá de muchos factores , pero sobre todo de la oferta y de los precios que en un momento se demandan. 40mil por un coche en no muy buenas condiciones , puede parecer caro pero ¿ caro respecto a que ? ¿ existen en el mercado oferta por menor precio ? ¿ que piden por un coche en mejores condiciones ? ¿ cuanto tiempo y esfuerzo estas dispuesto a perder en buscar una " buena ocasión " ?
Totalmente de acuerdo , sobre todo en lo de los sudores :[angel] , pero eso nos pasa por falta de practica :violin:. El boxster nunca seria una opción para mi , tal vez un 997TT como 2ª opción ( pero eso es una decisión muy personal ). Un saludito
Lo cierto es que no tiene absolutamente nada que ver un coche moderno a uno clásico, no entro en que es mejor, depende de para que.. tienes que tener claro que conlleva un clásico. Yo he tenido motos, coches modernos y antiguos y depende del momento y del uso que le des. Con un coche antiguo disfrutarás la conducción ruda y el pelearte con el, no necesitarás ir tan rápido para disfrutarlo ya que te va a exigir en cada momento, ahora bien, no te plantees usarlo para hacer kilometradas o usarlo cada día porque lo aborrecerás. A eso sumarle que tienen sus años que necesitan su mantenimiento y sus cuidados, no lo veas como inversión. Uno moderno tiene sus comodidades, su potencia y sus controles... y además puedes ir a comprar el pan.